曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
E)
（跑道全程堆積物
（自跑道代號較小的一端的著陸入口開始, 在跑道上的每個三分之一地方觀察）
NIL — 沒有積雪,跑道上干燥
1 — 潮
2 — 濕或小塊積水
3 — 霧松或霜覆蓋(深度一般不超過1毫米)
4 — 干雪
5 — 濕雪
6 — 雪漿
7 — 冰
8 — 壓實或滾壓的雪
9 — 冰凍的輪轍或冰脊）
F)
（跑道全程每三分之一的平均深度（毫米））
G)
（每三分之一跑道的摩擦系數(shù)和摩擦測量設(shè)備
測量或計算的系數(shù) 或 估計的表面摩擦力
0.40 和以上 好 — 5
0.39 ~ 0.36 中/好 — 4
0.35 ~ 0.30 中 — 3
0.29 ~ 0.26 中/差 — 2
0.25 和以下 差 — 1
9 — 不可靠 不可靠 — 9
（引用測定系數(shù)時, 采用觀察的兩位數(shù)字，后隨所用摩擦力測量設(shè)備的簡稱；引用估計值時，采用一位數(shù)字））
H)
J)
（臨界雪堆（如有, 填入高度, (厘米)/離跑道邊緣距離(米), 后隨“左”、“右” 或”左右”, 如果適用的話））
K)
（跑道燈（如果被遮蓋, 填入“YES” (是), 后隨“左”、“右” 或“左右”, 如果適用的話））
L)
（以后再掃除（如計劃再掃除,填入掃除的長度、寬度（米）。如系全程掃除,填入TOTAL（全程）））
M)
（預(yù)期再掃除完成的時間（協(xié)調(diào)世界時））
N)
（滑行道（如無適當(dāng)滑行道可用, 填入“NO”（無）））
P)
（滑行道雪堆（如超過60厘米, 填入“YES”（有），后隨相隔距離，米））
R)
（停機坪（如不能用, 填入“NO”（無）））
S)
（下次計劃觀測/測量時間（協(xié)調(diào)世界時月、日、時））
（明語備注（包括侵染物覆蓋范圍和運行上具有重要意義的資料, 例如鋪沙、除冰））
T) )《≡
注: 1) *按國際民航組織Doc 7910號文件第2部分的規(guī)定填入ICAO國籍字母。
2) 其他跑道資料,自C項重復(fù)至P項.
3) 括符內(nèi)的字不拍發(fā).
發(fā)報人簽名（不拍發(fā)） 附件 15 APP 2-1 25/11/04
附件 15－航行情報服務(wù) 附錄 2
填寫雪情通告格式表須知
1. 概述
a) 如報告兩條或三條跑道情況，自C項重復(fù)至P項。
b) 如無資料，有關(guān)各項及其代號必須全部省略。
c) 必須采用公制，但不報計量單位。
d) 雪情通告有效時間，最長不超過24小時。任何時候雪情有重大變化的, 必須發(fā)布新的雪情通告。下列關(guān)于跑道情況的變化被認為是重大變化：
1) 摩擦系數(shù)變化約0.05；
2) 堆積物深度變化：干雪大于20mm，濕雪大于10mm, 雪漿大于3mm；
3) 道可用長度和寬度變化大于10%或以上；
4) 積物類別或覆蓋范圍有任何變化，需要根據(jù)雪情通告F或T項重新分類的；
5) 跑道一側(cè)或兩側(cè)有臨界雪堆時，雪堆高度 或離跑道中心線距離有任何變化；
6) 跑道燈被遮蓋，燈光亮度有明顯變化；
7) 根據(jù)經(jīng)驗或當(dāng)?shù)丨h(huán)境，任何其他已知重要情況。
e) 編入簡寫報頭“TTAAiiii CCCCMMYYGGgg（BBB）”是為了便于自動處理計算機數(shù)據(jù)庫內(nèi)的雪情電報。這些符號的含義如下：
TT = 雪情通告數(shù)據(jù)代號 = SW
AA = 國家地理代號，例如LF = 法國，EG = 聯(lián)合王國 [見《國際民航組織地名代碼》，（Doc 7910號文件）第二部分：地名代碼國籍字母索引]；
iiii = 四字組雪情通告序號;
CCCC = 雪情通告所指機場的四字地名代碼 [見《國際民航組織地名代碼》（Doc 7910號文件）]；
MMYYGGgg = 觀測/測定日期和時間，其中：
MM = 月份，例如1月 = 01，12月 = 12，
YY = 該月日期，
GGgg = 時（GG）和分（gg）（協(xié)調(diào)世界時）；
（BBB）= 任選組，用于:
更改以前用同一序號發(fā)布的雪情電報 = COR。
注：（BBB）加括號用以說明該組是任選的。
舉例：蘇黎世149號雪情通告簡寫報頭，測定/觀測日期11月7日，0620協(xié)調(diào)世界時：
SWLS0149 LSZH 11070620
2. A項 — 機場地名代碼（四字地名代碼）。
3. B項 — 8 位數(shù)地名代碼日時組: 觀測時間（月、日、時、分，協(xié)調(diào)世界時）。此項必須一律填寫。
4. C項 — 較小的跑道代號。
5. D項 — 掃清的跑道長度（米），（如小于公布的長度）。關(guān)于報告跑道未掃清的部分，見T項。
6. E項 — 掃清的跑道寬度（米），（如小于公布的長度）。自跑道代號較小的一端著陸入口看去，如向左或向右偏離跑道中心線，加注“L”或“R”。
7. F項 — 雪情通告格式表說明的跑道全程堆積物。上述數(shù)字可以配合使用，以說明跑道各段
25/11/04 APP 2-2
附錄 2 附件 15－航空情報服務(wù)
不同情況。如同一部分跑道上存在一個以上的堆積物，應(yīng)該按順序從上至下依次報告。吹雪或堆積物深度明顯超過平均值或堆積物有其他重要特征的，則可在T項下用明語報告。
注：各類雪的定義在本附錄末尾有規(guī)定。
8. G項 — 跑道全程各三分之一的平均堆積深度（毫米），或如無法測量或?qū)\行無關(guān)緊要的，用XX表示。估計值應(yīng)該準確到：干雪20mm, 濕雪10mm, 雪漿3mm。
9. H項 — 每三分之一跑道的摩擦系數(shù)和測量設(shè)備。測定或計算的系數(shù)（兩位數(shù)），或如無此種系數(shù)，估計的表面摩擦力（一位數(shù)），從跑道代號小的一端著陸入口量起。當(dāng)?shù)烂媲闆r或現(xiàn)有測量設(shè)備不允許進行可靠的測量時，填入代碼9。用以下簡寫，表示所用測量設(shè)備的類別；
BRD 制動計量儀
GRT 制動測試儀
MUM MU儀
RFT 跑道摩擦測試儀
SFH 道面摩擦力測試儀（高壓輪胎）
SFL 道面摩擦力測試儀（低壓輪胎）
SKH 溜滑儀（高壓輪胎）
SKL 溜滑儀（低壓輪胎）
TAP 泰普萊儀
如用其他設(shè)備，用明語說明。
10. J項 — 臨界雪堆，如有，填入高度（厘米）和離跑道邊緣的距離（米），后隨“L”（左）或“R”（右）或“LR”（左右）（從跑道代號小的一端著陸入口看去）。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
附件15 第十二版 第33次修訂(25)
