曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
E)
（跑道全程堆積物
（自跑道代號(hào)較小的一端的著陸入口開(kāi)始, 在跑道上的每個(gè)三分之一地方觀察）
NIL — 沒(méi)有積雪,跑道上干燥
1 — 潮
2 — 濕或小塊積水
3 — 霧松或霜覆蓋(深度一般不超過(guò)1毫米)
4 — 干雪
5 — 濕雪
6 — 雪漿
7 — 冰
8 — 壓實(shí)或滾壓的雪
9 — 冰凍的輪轍或冰脊）
F)
（跑道全程每三分之一的平均深度（毫米））
G)
（每三分之一跑道的摩擦系數(shù)和摩擦測(cè)量設(shè)備
測(cè)量或計(jì)算的系數(shù) 或 估計(jì)的表面摩擦力
0.40 和以上 好 — 5
0.39 ~ 0.36 中/好 — 4
0.35 ~ 0.30 中 — 3
0.29 ~ 0.26 中/差 — 2
0.25 和以下 差 — 1
9 — 不可靠 不可靠 — 9
（引用測(cè)定系數(shù)時(shí), 采用觀察的兩位數(shù)字，后隨所用摩擦力測(cè)量設(shè)備的簡(jiǎn)稱(chēng)；引用估計(jì)值時(shí)，采用一位數(shù)字））
H)
J)
（臨界雪堆（如有, 填入高度, (厘米)/離跑道邊緣距離(米), 后隨“左”、“右” 或”左右”, 如果適用的話(huà)））
K)
（跑道燈（如果被遮蓋, 填入“YES” (是), 后隨“左”、“右” 或“左右”, 如果適用的話(huà)））
L)
（以后再掃除（如計(jì)劃再掃除,填入掃除的長(zhǎng)度、寬度（米）。如系全程掃除,填入TOTAL（全程）））
M)
（預(yù)期再掃除完成的時(shí)間（協(xié)調(diào)世界時(shí)））
N)
（滑行道（如無(wú)適當(dāng)滑行道可用, 填入“NO”（無(wú)）））
P)
（滑行道雪堆（如超過(guò)60厘米, 填入“YES”（有），后隨相隔距離，米））
R)
（停機(jī)坪（如不能用, 填入“NO”（無(wú)）））
S)
（下次計(jì)劃觀測(cè)/測(cè)量時(shí)間（協(xié)調(diào)世界時(shí)月、日、時(shí)））
（明語(yǔ)備注（包括侵染物覆蓋范圍和運(yùn)行上具有重要意義的資料, 例如鋪沙、除冰））
T) )《≡
注: 1) *按國(guó)際民航組織Doc 7910號(hào)文件第2部分的規(guī)定填入ICAO國(guó)籍字母。
2) 其他跑道資料,自C項(xiàng)重復(fù)至P項(xiàng).
3) 括符內(nèi)的字不拍發(fā).
發(fā)報(bào)人簽名（不拍發(fā)） 附件 15 APP 2-1 25/11/04
附件 15－航行情報(bào)服務(wù) 附錄 2
填寫(xiě)雪情通告格式表須知
1. 概述
a) 如報(bào)告兩條或三條跑道情況，自C項(xiàng)重復(fù)至P項(xiàng)。
b) 如無(wú)資料，有關(guān)各項(xiàng)及其代號(hào)必須全部省略。
c) 必須采用公制，但不報(bào)計(jì)量單位。
d) 雪情通告有效時(shí)間，最長(zhǎng)不超過(guò)24小時(shí)。任何時(shí)候雪情有重大變化的, 必須發(fā)布新的雪情通告。下列關(guān)于跑道情況的變化被認(rèn)為是重大變化：
1) 摩擦系數(shù)變化約0.05；
2) 堆積物深度變化：干雪大于20mm，濕雪大于10mm, 雪漿大于3mm；
3) 道可用長(zhǎng)度和寬度變化大于10%或以上；
4) 積物類(lèi)別或覆蓋范圍有任何變化，需要根據(jù)雪情通告F或T項(xiàng)重新分類(lèi)的；
5) 跑道一側(cè)或兩側(cè)有臨界雪堆時(shí)，雪堆高度 或離跑道中心線(xiàn)距離有任何變化；
6) 跑道燈被遮蓋，燈光亮度有明顯變化；
7) 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或當(dāng)?shù)丨h(huán)境，任何其他已知重要情況。
e) 編入簡(jiǎn)寫(xiě)報(bào)頭“TTAAiiii CCCCMMYYGGgg（BBB）”是為了便于自動(dòng)處理計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的雪情電報(bào)。這些符號(hào)的含義如下：
TT = 雪情通告數(shù)據(jù)代號(hào) = SW
AA = 國(guó)家地理代號(hào)，例如LF = 法國(guó)，EG = 聯(lián)合王國(guó) [見(jiàn)《國(guó)際民航組織地名代碼》，（Doc 7910號(hào)文件）第二部分：地名代碼國(guó)籍字母索引]；
iiii = 四字組雪情通告序號(hào);
CCCC = 雪情通告所指機(jī)場(chǎng)的四字地名代碼 [見(jiàn)《國(guó)際民航組織地名代碼》（Doc 7910號(hào)文件）]；
MMYYGGgg = 觀測(cè)/測(cè)定日期和時(shí)間，其中：
MM = 月份，例如1月 = 01，12月 = 12，
YY = 該月日期，
GGgg = 時(shí)（GG）和分（gg）（協(xié)調(diào)世界時(shí)）；
（BBB）= 任選組，用于:
更改以前用同一序號(hào)發(fā)布的雪情電報(bào) = COR。
注：（BBB）加括號(hào)用以說(shuō)明該組是任選的。
舉例：蘇黎世149號(hào)雪情通告簡(jiǎn)寫(xiě)報(bào)頭，測(cè)定/觀測(cè)日期11月7日，0620協(xié)調(diào)世界時(shí)：
SWLS0149 LSZH 11070620
2. A項(xiàng) — 機(jī)場(chǎng)地名代碼（四字地名代碼）。
3. B項(xiàng) — 8 位數(shù)地名代碼日時(shí)組: 觀測(cè)時(shí)間（月、日、時(shí)、分，協(xié)調(diào)世界時(shí)）。此項(xiàng)必須一律填寫(xiě)。
4. C項(xiàng) — 較小的跑道代號(hào)。
5. D項(xiàng) — 掃清的跑道長(zhǎng)度（米），（如小于公布的長(zhǎng)度）。關(guān)于報(bào)告跑道未掃清的部分，見(jiàn)T項(xiàng)。
6. E項(xiàng) — 掃清的跑道寬度（米），（如小于公布的長(zhǎng)度）。自跑道代號(hào)較小的一端著陸入口看去，如向左或向右偏離跑道中心線(xiàn)，加注“L”或“R”。
7. F項(xiàng) — 雪情通告格式表說(shuō)明的跑道全程堆積物。上述數(shù)字可以配合使用，以說(shuō)明跑道各段
25/11/04 APP 2-2
附錄 2 附件 15－航空情報(bào)服務(wù)
不同情況。如同一部分跑道上存在一個(gè)以上的堆積物，應(yīng)該按順序從上至下依次報(bào)告。吹雪或堆積物深度明顯超過(guò)平均值或堆積物有其他重要特征的，則可在T項(xiàng)下用明語(yǔ)報(bào)告。
注：各類(lèi)雪的定義在本附錄末尾有規(guī)定。
8. G項(xiàng) — 跑道全程各三分之一的平均堆積深度（毫米），或如無(wú)法測(cè)量或?qū)\(yùn)行無(wú)關(guān)緊要的，用XX表示。估計(jì)值應(yīng)該準(zhǔn)確到：干雪20mm, 濕雪10mm, 雪漿3mm。
9. H項(xiàng) — 每三分之一跑道的摩擦系數(shù)和測(cè)量設(shè)備。測(cè)定或計(jì)算的系數(shù)（兩位數(shù)），或如無(wú)此種系數(shù)，估計(jì)的表面摩擦力（一位數(shù)），從跑道代號(hào)小的一端著陸入口量起。當(dāng)?shù)烂媲闆r或現(xiàn)有測(cè)量設(shè)備不允許進(jìn)行可靠的測(cè)量時(shí)，填入代碼9。用以下簡(jiǎn)寫(xiě)，表示所用測(cè)量設(shè)備的類(lèi)別；
BRD 制動(dòng)計(jì)量?jī)x
GRT 制動(dòng)測(cè)試儀
MUM MU儀
RFT 跑道摩擦測(cè)試儀
SFH 道面摩擦力測(cè)試儀（高壓輪胎）
SFL 道面摩擦力測(cè)試儀（低壓輪胎）
SKH 溜滑儀（高壓輪胎）
SKL 溜滑儀（低壓輪胎）
TAP 泰普萊儀
如用其他設(shè)備，用明語(yǔ)說(shuō)明。
10. J項(xiàng) — 臨界雪堆，如有，填入高度（厘米）和離跑道邊緣的距離（米），后隨“L”（左）或“R”（右）或“LR”（左右）（從跑道代號(hào)小的一端著陸入口看去）。
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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附件15 第十二版 第33次修訂(25)
