第2章 定義
下列術(shù)語(yǔ)在標(biāo)準(zhǔn)和建議措施中用于航空情報(bào)服務(wù)時(shí)，其含義如下：
精確性 估計(jì)值或測(cè)量值與真實(shí)值之間的吻合度。
注：對(duì)于測(cè)量所得的位置數(shù)據(jù)，其精確性通常用與所報(bào)告位置之間的距離表示，而在此距離中存在真實(shí)下降位置的限定置信區(qū)。
航空數(shù)據(jù) 用適合于通信、解釋或處理的正規(guī)格式表示的航行事實(shí)、概念或指令。
航行資料 對(duì)航空數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析并整理格式后所得的資料。
航行資料通報(bào)（AIC） 不夠簽發(fā)航行通告（NOTAM）或編入航行資料匯編（AIP）但涉及飛行安全、航行、技術(shù)、行政或法律問(wèn)題的資料通報(bào)。
航行資料匯編（AIP） 由國(guó)家或國(guó)家授權(quán)發(fā)行、載有航行所必需的持久性航行資料的出版物。
航空情報(bào)服務(wù)（AIS） 在劃定區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)提供航行安全、正常和效率所必需的航行資料/數(shù)據(jù)的服務(wù)。
航行資料匯編的修訂 對(duì)航行資料匯編中的資料所做的永久性變更。
航行資料匯編的增訂 用專頁(yè)公布的、對(duì)載于航行資料匯編中的資料所做的臨時(shí)性變更。
航行資料定期頒發(fā)制（AIRAC） AIRAC是“航行資料調(diào)控制度”的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)航空運(yùn)行慣例必須做出重大變更的情況按共同生效日期提前發(fā)出通知的制度。
防空識(shí)別區(qū)（ADIZ） 按一定范圍專門(mén)劃定的空域。航空器在此空域內(nèi)除執(zhí)行提供空中交通服務(wù)（ATS）的有關(guān)程序外，還必須遵守特定的識(shí)別和/或報(bào)告程序。
航空情報(bào)服務(wù)產(chǎn)品 以綜合性配套航行資料（航行通告和飛行前資料公告除外）的具體內(nèi)容為形式，包括航圖，或以適用的電子媒介為形式提供的航行資料。
應(yīng)用 為支持用戶的要求，處理和加工數(shù)據(jù)（ISO 19104∗）。
火山煙云通告 航行通告的一個(gè)專門(mén)系列，是以特定的格式針對(duì)可能影響航空器運(yùn)行的火山活動(dòng)變化、火山爆發(fā)和/或火山煙云發(fā)出的通告。
匯總 將多種來(lái)源的數(shù)據(jù)整理后輸入數(shù)據(jù)庫(kù)并為今后的處理確定基準(zhǔn)的過(guò)程。
注：匯總階段包括核實(shí)數(shù)據(jù)并確保對(duì)發(fā)現(xiàn)的誤差和遺漏做出糾正。
基本地表 包括水域和永久性冰體及積雪的地球表面，但不包括植被和人造物體。
歷法 離散的時(shí)間參考系統(tǒng)，為按一天的分辨率確定時(shí)間的位置提供依據(jù)（ISO 19108*）。
覆蓋物 附加植被高度的基本地表。
人文地物 地球表面人造的所有特征，如：城市、鐵路、運(yùn)河等。
循環(huán)冗余檢查（CRC） 應(yīng)用于以數(shù)字形式表示數(shù)據(jù)的一種數(shù)學(xué)計(jì)算方法，用以防止數(shù)據(jù)發(fā)生滅失或改變。
危險(xiǎn)區(qū) 范圍經(jīng)過(guò)劃定、在特定時(shí)間內(nèi)可能存在危及航空器飛行的活動(dòng)的空域。
數(shù)據(jù)庫(kù) 可以適時(shí)調(diào)用和更新資料的一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)完整的數(shù)據(jù)檔案。
注：這里主要是指可用計(jì)算機(jī)存取的電子數(shù)據(jù)，而不是普通文書(shū)檔案。
∗ 所有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的標(biāo)準(zhǔn)均列于本章末尾。 附件 15 2-1 25/11/04
附件 15－航行情報(bào)服務(wù) 第 2 章
數(shù)據(jù)產(chǎn)品 符合數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范（ISO 19131*）的數(shù)據(jù)集或數(shù)據(jù)集系列。
數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范 對(duì)數(shù)據(jù)集或數(shù)據(jù)集系列的詳細(xì)說(shuō)明以及附加資料，使其能夠由其他方面創(chuàng)立、配備和使用（ISO 19131*）。
注：數(shù)據(jù)產(chǎn)品規(guī)范是對(duì)論述范疇的說(shuō)明，提供了把論述范疇映射到數(shù)據(jù)集的規(guī)范。規(guī)范可用于制作、銷(xiāo)售、最終使用或其他目的。
數(shù)據(jù)質(zhì)量 數(shù)據(jù)的精確性、清晰度和完整性符合使用者所要求的置信程度或置信水平。
數(shù)據(jù)集 可識(shí)別數(shù)據(jù)的收集（ISO 19101*）。
數(shù)據(jù)集系列 具有相同產(chǎn)品規(guī)范（ISO 19115*）的數(shù)據(jù)集的收集。
基準(zhǔn)面 可作為計(jì)算其他參數(shù)的參考或基礎(chǔ)的任何參數(shù)或參數(shù)組（ISO 19104*）。
數(shù)字標(biāo)高模型（DEM） 參考公用基準(zhǔn)面，在測(cè)定的坐標(biāo)方格網(wǎng)的所有交叉點(diǎn)上，用連續(xù)的標(biāo)高值表示地形表面。
注：數(shù)字地形模型（DTM）亦被稱為DEM。
直接過(guò)境安排 有關(guān)公共當(dāng)局批準(zhǔn)的特殊安排，據(jù)此飛經(jīng)該締約國(guó)作短暫停留的航空器可一直置于該有關(guān)當(dāng)局的直接管制之下。
橢圓高（大地測(cè)量高） 沿橢面外垂直線量至有關(guān)的點(diǎn)得出的與參照橢圓相對(duì)的高度。
特征 真實(shí)世界現(xiàn)象的抽象概念（ISO 19101*）。
特征屬性 一種特征的特點(diǎn)（ISO 19101*）。
注：特征屬性具有與之相聯(lián)的名稱、數(shù)據(jù)類型和值域。
特征運(yùn)行 特征類型的每一情況均可能發(fā)揮作用的運(yùn)行（ISO 19110*）。
注：水壩類型的特征運(yùn)行是增高水壩。這一運(yùn)行的結(jié)果是提高水庫(kù)的水位。
特征關(guān)系 一種特征類型的情況與相同或不同特征類型情況相互聯(lián)系的關(guān)系（ISO 19101*）.
特征類型 具有公共屬性的真實(shí)世界現(xiàn)象的類別（ISO 19110*）。
注：在特征目錄中，分類的基本層次是特征類型。
測(cè)地距離 數(shù)學(xué)定義的橢圓表面上任何兩點(diǎn)之間的最短距離。
測(cè)地?cái)?shù)據(jù) 依據(jù)全球參照系統(tǒng)/框架對(duì)當(dāng)?shù)貐⒄障到y(tǒng)進(jìn)行定點(diǎn)和定向所必需的最小參數(shù)組。
大地水準(zhǔn)面 地球重力場(chǎng)與貫通陸地未受干擾的平均海平面（MSL）相吻合的均等平面。
注：大地水準(zhǔn)面由于局部重力干擾（如風(fēng)、潮汐、鹽濃度、潮流等）呈不規(guī)則形態(tài)，而且重力方向與大地水準(zhǔn)面在每一點(diǎn)上均為垂直正交關(guān)系。
大地水準(zhǔn)面波幅 大地水準(zhǔn)面在數(shù)學(xué)參照橢圓上方（正）或下方（負(fù)）的距離。
注：根據(jù)世界大地測(cè)量系統(tǒng)－1984（WGS-84）所界定的橢圓，WGS-84橢圓高與正距離高之間的差即為WGS－84大地水準(zhǔn)面波幅。
格里歷 通用的歷法；于1582年首次采用，用來(lái)限定比儒略歷更接近回歸年的年份（ISO 19108*）。
注：在格里歷中，常年有365天，而閏年有366天，按順序分成十二個(gè)月。
高 自某一特定基準(zhǔn)面測(cè)量至一平面、一個(gè)點(diǎn)或視作一個(gè)點(diǎn)的物體的垂直距離。
直升機(jī)場(chǎng) 全部或部分供直升機(jī)進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)及進(jìn)行地面活動(dòng)而構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)或劃定區(qū)域。
人的因素原理 適用于航空設(shè)計(jì)、合格審定、培訓(xùn)、運(yùn)行和維修保養(yǎng)并通過(guò)恰當(dāng)考慮人的行為而實(shí)現(xiàn)人與其
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件15 第十二版 第33次修訂(5)
