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航空情報服務：在劃定區域內負責提供航行安全、正常和效率所必需的航行資料/數據的服務。
航行資料匯編的修訂：對航行資料匯編中的資料所做的永久性變更。
 
航行資料匯編補充資料：用專頁公布的、對載于航行資料匯編中的資料所做的臨時性變更。
航行資料定期頒發制（AIRAC）：AIRAC是“航行資料調控制度”的簡稱，是指對航空運行慣例必須做出重大變更的情況按共同生效日期提前發出通知的制度。
防空識別區（ADIZ）：按一定范圍專門劃定的空域。航空器在此區域內除執行提供空中交通服務（ATS）的有關程序外，還必須遵守特定的識別和/或報告程序。
航空情報服務出版物：以綜合性配套航行資料（航行通告和飛行前資料公告除外）的具體內容為形式，包括航圖，或以適用的電子媒介為形式提供的航行資料。
火山灰通告：航行通告的一個專門系列，是以特定的格式針對可能影響航空器運行的火山活動變化、火山爆發和/或火山煙云發出的通告。
匯總：將多種來源的航行資料整理后輸入數據庫并為今后的處理確定基準的過程。
注：匯總階段包括核實數據并確保對發現的誤差和遺漏做出糾正。
危險區：范圍經過劃定，在特定時間內可能存在危及航空器飛行的活動的空域。
數據庫：可以適時調用和更新資料的一個或多個結構完整的數據檔案。
注：這里主要是指可用計算機存取的電子數據，而不是普通文書檔案。
數據質量：數據的精確性、清晰度和完整性符合使用者所要求的置信程度或置信水平。
測地數據：依據全球參照系統/框架對當地參照系統進行定點和定向所必需的最小參數組。
大地水準面：地球重力場與貫通陸地未受干擾的平均海平面（MLS）相吻合的均等平面。
注：大地水準面由于局部重力干擾（如風、潮汐、鹽濃度、潮流等）呈不規則形態，而且重力方向與大地水準面在每一點上均為垂直正交關系。
大地水準面波幅：大地水準面在數學參照橢圓上方（正）或下方（負）的距離。
注：根據世界大地測量系統-1984（WGS-84）所界定的橢圓，WGS-84橢圓高與正距離高之間的差即為WGS-84大地水準面波幅。
直升機場：全部或部分供直升機進場、離場及進行地面活動而構建的機場或劃定區域。
人的因素原理：適用于航空設計、合格審定、培訓、運行和維修保養并通過恰當考慮人的行為而實現人與其它系統組件之間安全交接的各項原理。
綜合性配套航行資料：由下列內容組成的成套資料：
-航行資料匯編，包括修訂服務；
-航行資料匯編增訂；
-航行通告及飛行前資料公告（PIB）；
-航行資料通報；
-校核單和摘要。
完整性（航行數據）：航行數據及其數值自簽發后或經準許修訂后沒有損失或改動的置信度。
國際機場：位于締約國境內并經締約國指定為國際航空交通入、出境機場，且連帶辦理海關、移民、公共衛生、動植物檢疫及類似程序等項手續的任何機場。
國際航行通告室：由國家指定負責在國際間交換航行通告的辦公室。
機動區：供航空器起飛、著陸以及滑行使用的那一部分機場，不包括停機坪。
活動區：供航空器起飛、著陸以及滑行使用的那一部分機場，由機動區和停機坪組成。
航行通告：用電信方式發布的關于航行設施、服務、程序或者危險的設立、狀況或者變更的資料的通知，而及時了解這種資料對于與飛行運行有關的人員是必不可少的。
正距離高：與大地水準面相關聯的某一點的高度，通常用平均海拔高度表示。
（地理）位置：以數學參照橢圓為參照系、用以確定地球表面某一點所在位置的坐標組（緯度和經度）。
精度：通過測量過程能夠可靠識別的最小差異。
注：就大地測量而言，精度是指某項作業表現的精確程度，或是測量使用的工具和方法的完善程度。
　
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