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起落航線（TRAFFIC PATTERN） 為航空器在機場滑行、起飛或著陸規(guī)定的流程。由五個邊組成。
過渡高度層（TL） 在過渡高度以上的最低可用飛行高度層。
過渡高（TH） 一個特定的場面氣壓高。在該高及其以下，航空器的垂直位置按場面氣壓高表示。
過渡高度（TA） 在此高度或此高度以下，航空器垂直位置使用海拔高度。
目視飛行規(guī)則（VFR） 按照目視氣象條件飛行的管理規(guī)則。
超障高度(OCA)/超障高(OCH) 為遵循適當?shù)某蠝蕜t所確定的相關(guān)跑道入口標高或機場標高之上的特定高度或高。
備降機場 當飛機不能或不宜飛往預(yù)定著陸機場或在該機場著陸時可以飛往的另一個機場。備降機場包括起飛備降機場、航路備降機場和目的地備降機場。
起飛備降機場 當飛機在起飛后較短時間內(nèi)需要著陸而又不能使用原起飛機場時，用以進行著陸的備降機場。
航路備降機場 當飛機在航路中遇到不正常或緊急情況后，用以進行著陸的備降機場。
目的地備降機場 當飛機不能或不宜在預(yù)定著陸機場著陸時可以飛往著陸的備降機場。
航圖 專為滿足空中航行需要而繪制的地球的一部分及其地物和地形的圖象。
航空器停機位置 停機坪上的一塊指定場地，供停放航空器使用。
空中滑行道 在地面上劃定的一條通道、供直升機飛移時使用。
空中交通服務(wù) 飛行情報服務(wù)、告警服務(wù)、空中交通咨詢服務(wù)、空中交通管制服務(wù)區(qū)域管制服務(wù)、（進近管制服務(wù)或機場管制服務(wù)）的通稱。
空中航線 在地面上劃定的一條通道，供直升機通過時使用。
航路 用無線電導(dǎo)航設(shè)施建立的走廊形式的管制區(qū)或其一部分。
高度 自平均海平面量至一個面、一個點或作為一個點的物體的垂直距離。
停機坪 在陸地機場上一塊指定場地，供航空中器上下旅客，裝卸貨物或郵件，加油、停放或維修這用。
區(qū)域最低高度 在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)儀表氣象條件下使用的最低高度。這個高度（按下一個較高的30米即100英尺取整），對規(guī)定區(qū)域內(nèi)所有障礙物這上提供最小垂直余度300米（1000英尺），或在指定的山區(qū)提供600米（2000英尺）的垂直高度。
進近航路 在儀表進近程序中為航空器從航路飛行階段至起始進近點之間規(guī)定的航路。
凈空道(CWY) 由有關(guān)當局管理的在陸地上或水上劃定的長方形區(qū)域，經(jīng)選定或準備的使飛機能在這個區(qū)域上空進行一部分起始爬升到規(guī)定的高度。
移位跑道入口 不在跑道端的入口。
標高 在地球表面上一個點或一個面至平均海平面的垂直距離。
最后進近 儀表進近程序的一部分，從規(guī)定的最后進近點或定位點開始，如未規(guī)定此種定位點或點時則以：a）程序轉(zhuǎn)彎、基線轉(zhuǎn)彎或直角航線程序的向臺轉(zhuǎn)彎的終點開始最后航跡的切入點開始最后進近；或b）切入該程序的最后航跡的切入點開始最后進近，直至機場附近的一個切入點為最后進近的終點；由此點：可以著陸，或開始復(fù)飛程序。
最后進近定位點(FAF) 儀表進近程序中一個定位點，最后進近航段由此開始。
最后進近航段 儀表進近程序中完成航跡對正和下降著陸的航段。
下滑道(GP) 一個下降剖面，供最后進近作垂直引導(dǎo)。
高（height） 自某一規(guī)定基準面量到一個平面，一個點或作為一個點的物體的垂直距離。
直升機場 某一機場或某建筑物（結(jié)構(gòu)物）上劃定的場地，全部或部分用于直升機的進場，離場及地面運行。
直升停機坪位 供停放直升機，進行預(yù)計的空移活動和直升機接地及離地的一個航空器停機位。
等待程序 為使等待放行許可的航空器，保持在指定空域內(nèi)飛行而規(guī)定的機動飛行程序。
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中國民用航空情報工作規(guī)則（征求意見稿）(18)
