附件二      航空原始數據精確性要求

表1    經緯度

經緯度 
數據精確性類別
飛行情報區邊界點 2 km(1NM)，公布的
（位于管制區/管制地帶界線以外的）禁區、限制區和危險區邊界點 2 km(1NM)，公布的
（位于管制區/管制地帶界線以內的）禁區、限制區和危險區邊界點  100 m，計算的
管制區/管制地帶邊界點 100 m，計算的
航路（線）助航設備及定位點、等待、標準終端進場/標準儀表離場點 100 m， 測量的/
計算的
航路（線）障礙物 100 m ，測量的
機場/直升機場基準點 30 m，測量的/
計算的
機場/直升機場內的導航臺 3 m，測量的
盤旋區和機場/直升機場內的障礙物 3 m，測量的
進近和起飛區內的重要障礙物 3 m，測量的
儀表進近程序最后進近定位點/定點及其他重要定位點/定點 3 m，測量的/計算的
跑道著陸入口 1 m，測量的
跑道末端（飛行航徑對準點） 1 m，測量的
跑道中心線各點 1 m，測量的
滑行道中心線各點 0.5 m，測量的
地面滑行道中心線各點，空中滑行道和飛越航線的各點 0.5 m，測量的/計算的
飛機/直升機停靠點/
慣性導航系統校準點 0.5 m，測量的
直升機場TLOF或FATO著陸入口幾何中心  1 m 測量的
 

表2    標高/海拔高/高

經緯度 
數據精確性類別
機場/直升機場標高 0.5 m或1 ft，測量的
機場/直升機場標高位置的WGS-84大地水準面波幅 0.5 m或1 ft，測量的
非精密進近時，跑道或FATO著陸入口，  0.5 m或1 ft，測量的
非精密進近時，跑道或FATO著陸入口的WGS-84大地水準面波幅，TLOF幾何中心  0.5 m或1 ft，測量的
精密進近時，跑道或FATO著陸入口，  0.25 m或1 ft，測量的
精密進近時，跑道或FATO著陸入口的WGS-84大地水準面波幅，TLOF幾何中心  0.25 m或1 ft，測量的
超障高度/高 按PANS-OPS（8168文件）規定
精密進近時，著陸入口通過高度  0.5 m或1 ft，計算的
進近和起飛區障礙物 1  m或1 ft，測量的
航路（線）上障礙物 3  m(10 ft)，測量的
精密測距儀（DME/P） 3  m(10 ft)，測量的
測距儀（DME） 30 m(100 ft)，測量的
儀表進近程序 按8168文件規定
最低海拔高度 50 m或100 ft，計算的

表3       磁偏角和磁差

磁偏角和磁差 
數據精確性類別
用于技術對準跑道的甚高頻助航設備臺偏差 1度，測量的
無方向性助航設備磁差 1度，測量的
機場/直升機場磁差 1度，測量的
儀表著陸系統航向信標天線磁差 1度，測量的
MLS方位天線磁差 1度，測量的

表4      方位

方位角 
數據精確性類別
航段 1/10度，計算的
航路（線）上和終端定位點構成 1/10度，計算的
終端進、離場航段 1/10度，計算的
儀表進近程序定位點構成 1/100度，計算的
儀表著陸系統航向信標校準 1/100度，測量的
微波著陸系統零方位校準 1/100度，測量的
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空情報工作規則（征求意見稿）(20)