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CFDS (參見(jiàn) 31-30-00).在CIDS 控制器中的一個(gè)故障引起系統(tǒng)轉(zhuǎn)換控制到
其它的CIDS 控制器萬(wàn)一兩個(gè) CIDS 控制器有故障,系統(tǒng)的控制給故障較輕
的CIDS 控制器
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,201-233,236-238 上,
B. 概述
CIDS 使用這些附件:
- 26 個(gè)譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 A 200RH,
- 4 個(gè)譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 B 300RH,
- 前服務(wù)員控制板 120RH,
- 編程和測(cè)試面板 110RH,
- 客艙分配組件 115RH,
- 后服務(wù)員控制面板126RH,
- 客艙設(shè)備,見(jiàn)DEU 類(lèi)型 A,
- 乘務(wù)員設(shè)備,見(jiàn)DEU 類(lèi)型 B
CIDS 的部件與兩個(gè)相同的CIDS 控制器相連
CIDS 控制器101RH 被作為起作用的控制器使用CIDS 控制器102RH 被作為備用
控制器使用
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
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** 在151-199 飛機(jī)上,
B. 概述
CIDS 使用這些附件:
- 24 個(gè)譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 A 200RH,
- 4 個(gè)譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 B 300RH,
- 前服務(wù)員控制板 120RH,
- 編程和測(cè)試面板 110RH,
- 客艙分配組件 115RH,
- 后服務(wù)員控制面板126RH,
- 客艙設(shè)備,見(jiàn)DEU 類(lèi)型 A,
- 乘務(wù)員設(shè)備,見(jiàn)DEU 類(lèi)型 B
CIDS 的部件與兩個(gè)相同的CIDS 控制器相連
CIDS 控制器101RH 被作為起作用的控制器使用CIDS 控制器102RH 被作為備用
控制器使用
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(1) CIDS 控制器 101RH(102RH)
備用CIDS 控制器102RH 的功能與起作用的CIDS 控制器101RH 的功能是相同
的在系統(tǒng)正常工作時(shí)從備用CIDS 控制器的輸出被抑制
輸入和輸出到和從二個(gè) CIDS 控制器被并聯(lián)連接除了:
- 電源,
- 特別的繼電器,
- 控制器BITE-監(jiān)控連接,
- 到其他設(shè)備或系統(tǒng)的某些輸出
對(duì)于更多信息參照塊圖,部件說(shuō)明和電源說(shuō)明每個(gè)控制器包括一個(gè)OBRM 組
件101RH1(102RH1) 通過(guò)譯碼編碼器組件(DEU)完成到和從客艙設(shè)備到 CIDS
控制器的輸入和輸出ARINC 鏈接和離散線路使控制器連接到個(gè)別的控制裝
置,駕駛艙設(shè)備和其他系統(tǒng)
(2) 譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 A 200RH
DEUs A 200RH 被沿著客艙的每側(cè)安裝每個(gè)DEU A 能夠連接最多3 個(gè)旅客服
務(wù)組件(PSU)和3 個(gè)旅客信息組件DEUs A 經(jīng)由頂-線絞線對(duì)數(shù)據(jù)總線與控制
器連接頂-線總線的實(shí)物形式是沿著客艙每側(cè)的雙絞線對(duì)他們被連到每
隔一個(gè)的DEU 這意味著一條雙絞線對(duì)頂線中的斷路將僅僅使沿著客艙一側(cè)
每隔一個(gè)的DEU A 失效電阻器終止用于阻抗匹配的每個(gè)頂部數(shù)據(jù)總線DEU
類(lèi)型A 是相同的DEU 裝置2010VU 或者2014VU 包含編碼電門(mén)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page 25
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這給出了每個(gè)DEU 位置的不同地址
(3) 譯碼編碼器組件(DEU)類(lèi)型 B 300RH
在門(mén)區(qū)域DEUs B 300RH 被安裝在他們的DEU-裝置 2011VU 或者2015VU 在
沒(méi)有安裝DEU B 的門(mén)區(qū)域,安裝有空的帶全部設(shè)施配有導(dǎo)線的安裝架DEUs B
被連接到飛行乘務(wù)員站和安全設(shè)備
DEUs B 用獨(dú)立的線路連接到:
- 區(qū)域呼叫面板,
- 乘務(wù)員話筒,
- 滑梯-瓶和門(mén)-瓶壓力-傳感器,
- EVAC 電門(mén)和燈,
- 應(yīng)急電源組件,
后服務(wù)員控制面板經(jīng)由RS232 鏈接接收和傳送串行數(shù)據(jù),通過(guò)離散線路它也
被連到DEU B 類(lèi)型RS232 串行鏈接也能把數(shù)據(jù)傳送到每個(gè)AIP 離散信號(hào)
連接提供AIP 功率和AIP BITE 狀態(tài)的接收DEUs 類(lèi)型B 經(jīng)由中-線絞線對(duì)
數(shù)據(jù)總線與控制器連接在每個(gè)飛機(jī)兩側(cè)的雙絞線對(duì)電纜連接到那一側(cè)的所
有 DEUs B 類(lèi)型電阻器310RH 終止用于電纜阻抗匹配的每個(gè)中線數(shù)據(jù)總線
DEU 類(lèi)型B 是相同的在每個(gè)DEU 裝置上編碼電門(mén)用來(lái)定義每個(gè)DEU B 位置
的不同地址
(4) 前乘務(wù)員控制板120RH
通過(guò)串行ARINC 429 鏈接前服務(wù)員控制板120RH 傳送數(shù)據(jù)給控制器,它與兩
者控制器并聯(lián)地連接對(duì)于從控制器到前乘務(wù)員控制板的數(shù)據(jù)傳送,提供有
兩個(gè)單獨(dú)的ARINC 鏈接,來(lái)自每一個(gè)控制器來(lái)自面板的的獨(dú)立線路連接到
閱讀燈,服務(wù)員工作燈和盥洗室燈的電源組件離散信號(hào)線路也連接到附近
的DEU B 用于EVAC 控制
(5) 編程和測(cè)試面板 110RH
編程和試驗(yàn)面板110RH 經(jīng)由串行ARINC429 鏈接傳送數(shù)據(jù)給控制器,該總線被
并聯(lián)地連接到兩部控制器對(duì)于從控制器到面板的數(shù)據(jù)傳送,提供有兩個(gè)單
獨(dú)的ARINC 鏈接,來(lái)自每一個(gè)控制器客艙分配組件(CAM)115RH 插頭直接地
插入板的正前面控制器和CAM 之間的相互作用是通過(guò)編程測(cè)試面板ARINC
的鏈接來(lái)完成的
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page 26
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4. 電源
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 008)
** 在151-199 飛機(jī)上,
(參見(jiàn)圖 008A)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 009)
** 在151-199 飛機(jī)上,
(參見(jiàn)圖 009A)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 010)
** 在151-199 飛機(jī)上,
(參見(jiàn)圖 010A)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 011)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-233, 236-
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Config-1 Feb 01/08
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電源-CIDS 控制器,FAP 和 PTP
圖008
R EFF : 151-199, 23-73-00 Page 28
Config-1 Aug 01/05
CES
電源-CIDS 控制器,FAP 和 PTP
圖008A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 201-233, 236-
238, 23-73-00 Page 29
　
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