曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page A13
Config-1 Aug 01/08
CES
- 程序銷釘,它是一個不變的數據儲存在 EPROM 存儲器內
E. 操作
(1) 正常模式
正常工作模式包括AMU 卡狀態和相關ACP 狀態的循環監視,傳輸到CFDIU 的
數據,并且如果檢測到任何故障,則將它存儲在故障存儲器中
(2) 菜單模式
操作的菜單模式只能在地面上被激活并且通過3 個MCDU 之一完成AMU 和操
作者之間的對話CFDIU 提供飛行/地面數據并且當接地電路沒有數據(飛行
/地面離散信號)時由LGCIU 提供
對于音頻綜合系統(AIS),菜單模式含有下列:
(參見圖 039)
- 上一航段報告
(參見圖 040A)
- 飛前報告
(參見圖 041A)
- LRU 識別
(參見圖 042A)
- TROUBLE SHOOTING DATA
(參見圖 044)
- 地面報告
(參見圖 045)
- 一次測試
(參見圖 043A)
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飛機上,
(3) 其他功能
AMU BITE 電路保證兩個附加功能
- 它傳輸銷釘程序的狀態
- 它傳輸一個識別信息
(a) 銷釘程序的傳送
- BITE 電路產生一信息,它給出確定設備(VHF3-HF1-HF2-ADF2-ML)的安
裝狀態
這個信息通過接收銷釘程序的選擇呼叫卡傳送的信息產生它被發送
到 CFDIU
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page A14
Config-1 Aug 01/08
CES
音頻綜合系統(AIS)-測試
圖043A
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page A15
Config-1 Aug 01/08
CES
音頻綜合系統(AIS)-排故數據
圖044
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page A16
Config-1 Aug 01/08
CES
音頻綜合系統(AIS)-地面報告
圖045
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page A17
Config-1 Aug 01/08
CES
R
- 為了傳送信息到有關電路,諸如:RMPs(無線電管理面板)和SDAC(系統
數據獲取集中器),CFDIU 系統需要這個信息
- 這個信息按照ARINC429 標號350 以32 位字形式傳送
字結構如下:
- 邏輯0 上的位:沒有安裝設備
- 邏輯1 上的位:安裝設備
(b) 識別信息的傳送
連接到維護中央系統的每一個部件傳送一個識別信息來幫助和縮短試驗
程序
分派到AMU 的標識碼是 6A
這個信息按照ARINC 429 標號377 以32-bit 位字形式傳送
字結構如下:
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
(3) 其他功能
AMU BITE 電路保證兩個附加功能
- 它傳輸銷釘程序的狀態
- 它傳輸一個識別信息
(a) 銷釘程序的傳送
- BITE 電路產生一信息,它給出確定設備(VHF3-HF1-HF2-ADF2-ML)的安
裝狀態它被發送到 CFDIU
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page A18
Config-1 Aug 01/08
CES
R
R
- 為了傳送信息到有關電路,諸如:RMPs(無線電管理面板)和SDAC(系統
數據獲取集中器),CFDIU 系統需要這個信息
- 這個信息按照ARINC429 標號350 以32 位字形式傳送
字結構如下:
- 邏輯0 上的位:沒有安裝設備
- 邏輯1 上的位:安裝設備
(b) 識別信息的傳送
連接到維護中央系統的每一個部件傳送一個識別信息來幫助和縮短試驗
程序
分派到AMU 的標識碼是 6A
這個信息按照ARINC 429 標號377 以32-bit 位字形式傳送
字結構如下:
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
F. 供電測試最初設定和駕駛艙的反應
(1) 上電測試初始化的條件
- 多長時間計算機必須切斷電源:1 s
- 飛機構型:
. 在地面上不論什么A/C 構型
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page A19
Config-1 Aug 01/08
CES
(2) 上電測試的進展
- 期間:1 s
- 當電源測試結束時就會在駕駛艙出現相應的信息指示(這些信息與飛機狀
態無關,而其他的駕駛艙信息則根據飛機的狀態而顯示):
- 無
(3) 供電測試的結果(駕駛艙反應,如有任何,萬一測試通過/測試失敗)
- 測試通過:
.無
- 測試故障:
.無
EFF : 404-499, 23-51-00 Page 1
Config-2 May 01/07
CES
音頻管理(綜合系統/飛機內話/選擇呼叫/呼叫)說明和操作
1. 概述
A. 功能
音頻管理系統提供使用方法:
(1) 所有無線電通訊,SATCOM 和無線電導航設施均安裝在飛機上:
- 在發射模式:它收集不同機組位麥克風的輸入并把它們傳送到通訊系統。
- 在接收模式:它收集音頻通訊系統和導航接收機的輸出并把它們傳送到不
同的機組位。
(2) 飛行內話系統:
- 在駕駛艙多樣的機組站位間的電話鏈接。
- 在外電源插座駕駛艙和地面機組間的電話鏈接。
(3) SELCAL(選擇呼叫)系統:
- 被飛機設備使用的來自裝備有編碼裝置的地面站呼叫視覺和音響指示。
(4) 某些呼叫:
- 地面機組視覺指示和客艙乘務員呼叫。
2. 系統說明
(參見圖 001)
系統包含:
- 1 個AMU
- 2 個手持麥克風插座(機長和副駕駛)
- 2 個帶有電門的揚聲器電位計
- 2 個無線電 PTT 電門
- 1 個地面人員用的插孔
- 1 個音頻轉換選擇電門
- 1 個選擇呼叫編碼板。
注: 此外,系統使用:
- 屬于中央警告系統一部分的兩個揚聲器(飛行警告計算機,ATA 31-53-00,WW 電
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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