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3 音頻輸入/輸出DEU B 被命令以完成回送操作,在那里手持電話的輸
出被電連接到手持電話的輸入控制器傳送測試信號給DEU B 所有
的DEU B 音頻線路處理信號后,傳送回控制器
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控制器能夠分析用于頻率響應和音頻電平的信號當手持電話從掛鉤
上取下時,自動地完成測試
不測試信噪比,總失真,和手持電話供給
4 串行輸入/輸出在控制器控制之下,完成一些類型測試以檢查有故障
的操作:
- 寄存器讀/寫測試,
- 定時測試,
- 狀態機內試驗,
- 奇偶位試驗,
- 數據回送測試(連同連接硬件)
回送測試結果假設連接裝置是操作的
5 撤離指示器燈關于在段落6.8.(2)(b)-1 內描述的離散輸出
6 服務員指示面板(AIP)測試DEU 檢查AIP BITE 的狀態
7 DEU B 電源,門陣,總線接口和BITE 狀態也被檢查對于DEU A 的程
序,在段落 6 中敘述B (2) (b) -6.當接通CIDS 時,繼續做下去
(d) 客艙設備部分的接口和控制:
1 普通客艙照明控制
根據命令控制器向四個連接的照明組件尋址,命令來自:
- FWD ATTND 面板,
- 編程和試驗面板(PTP),
- 響應確定的離散輸入
DEU 回應和轉換通往編址整流器組件三個輸出的每一個為開路
('logic O')或者28 V 直流('logic 1') 下面的表格顯示了照明電
平與邏輯電平的關系:
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插頭銷釘1, 4, 2, 5, 3, 6,
9, 12, 10, 13 11, 14
操作模式信號
------------- -----------------------------
明亮的0 0 0
暗淡的 1(50%) 1 0 0
暗淡的 2(10%) 0 1 0
OFF 0 0 1
DEU 或者CIDS 故障造成沒有28 V DC 輸出這給出了一個100%照明
失效狀態的情況
2 音頻控制板和燈光照明符號燈的閃亮
DEU 響應燈ON 或OFF 命令它閉鎖各自的輸出在 28 V 直流或者在
電路開路
控制器通過重復傳送ON 命令隨后跟著OFF 命令使這些燈閃亮
3 應急照明測試(DEU B)
當在編程和試驗面板上被激活時,應急電源組件(EPSU),連到DEU,被
詢問它們的狀態在EPSU 中的故障狀態以編碼形式保留代碼數字
對應于故障類型DEU B 顯示出故障號:
連續時鐘輸出脈沖到ON-狀態EPSU 然后答覆和傳送ON 脈沖到DEU'
串行'輸入,并把它翻譯為邏輯1.重復過程,直到從EPSU 有邏輯零響
應接收的邏輯1 數對應于EPSU 故障數
4 閱讀燈(DEU A)
所有到閱讀燈系統的連接被光耦合以保持DEUs DC 接地與閱讀燈AC
接地隔離控制器經由PSS 接收用于燈的激活命令然后它發信號
到各個DEU A,接通要求接通的燈DEU A 然后在各自的閱讀燈接連
和交流電接地連接之間(從閱讀燈組件)提供連接
燈和燈光印刷電路板(PCBs)通過來自控制器的命令測試R/L TEST
測試輸出接通DEU 讀取出現在R/L LAMP FAIL 和 R/L PCB FAIL 輸
入的邏輯電平它傳輸信息到控制器這個試驗經由編程和試驗面
板完成
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5 服務員手持電話(DEU B)
每個DEU B 可并行地連接最多兩個手持電話
DEU 執行掛斷檢測,和解碼到達手持電話話筒線的刻度盤信息
6 區域呼叫面板(ACP)(DEU B)
提供兩套音頻控制面板(ACP)輸出每組能驅動兩個并聯的ACPs
7 服務員指示面板(AIP)(DEU B)
控制器經由DEU B 操作AIPs DEU B 的串行鏈接能并聯連接到兩個
AIPs 獨立的勤務匯流條28 V DC 輸出和AIP BITE 輸入被提供給每
個AIP
8 撤離設備(DEU B)
DEU B 有兩個基本的28V 直流輸出以驅動EVAC 指示器燈它也有三
個輸入用于EVAC 按鈕連接輸入探測電路連接基本匯流條和在飛機
緊急情況下保持其功能
9 附加的服務員面板(DEU B)
DEU B 有一個串行輸入,輸出和正常28V 直流,它們用于一個附加的乘
務員面板的連接
(e) 應急模式激活
在飛機緊急情況下,DEU 工作在緊急模式所有暫時使用的DEU 部件關
斷DEU A 旅客廣播電路和DEU B 內話和EVAC 電路保持供電
(f) 失效后保護狀態
當數據總線接口,控制器,或數據總線發生故障時,DEU 保持分開的客艙
系統輸出的當前狀態大約3 分鐘經延時后,輸出轉換到其預先定義的
失效安全狀態所有音頻輸入/輸出被立即關閉
(g) DEU 尋址
在DEU 裝置中的編碼電門向每個DEU 提供不同的地址這個方法讓你拆
下,互換和更換DEU 并無須考慮地址
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C. 前客艙服務員板
(1) 描述
(參見圖 025)
(a) 概述
前服務員控制板120RH 被安裝在飛機前入口區乘務員從乘務員面板控
制不同的客艙系統
(b) 前服務員控制板完成這些功能:
- 在ARINC 數據總線上,從每個CIDS 控制器接收合適的信號,
- 尋址命令和控制的處理,
- 客艙系統輸入的處理,
- 前服務員板前表面上的薄膜電門輸入處理,
- 以分配的間隔通過ARINC 數據總線在面板和兩個控制器之間傳送數據,
- 萬一前服務員面板故障,用于數據總線傳送和接收的消極保護,
- 全部離散輸出的短路保護,
- BITE 功能用于檢測和定位出現在面板上的故障
(c) ARCHITECTURE
前乘務員控制面板為模塊形式帶有一個主電路板以及連接于其的子板
面板的可見部份含有彩色的薄膜電門和共同柵型式的指示器燈空面板
替換未用過的子面板
(d) 主板
主板含有所有的部件,它們與前服務員面板的全部構型相同這包含電
源,ARINC429 發送器和ARINC429 接收器
　
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