曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

壓
EFF : 201-210, 23-73-00 Page A0
Config-1 Aug 01/06
CES
R 后客艙服務員板
圖029C
R EFF : 211-233, 236-238, 23-73-00 Page A1
Config-1 Feb 01/08
CES
后客艙服務員板
圖029D
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A2
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CES
連接后部乘務員控制面板
圖030
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A3
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CES
2 RS 232 接口
RS 232 接口從DEU B 接收串行數據和轉換為平行的數據格式RS 232
接口也接收來自處理組件的平行數據,使它串行化并傳送它到DEU B
獨立的線路被用于數據的發射和接收
3 處理組件
處理組件執行所有后服務員控制板的內部操作它連接薄模電門和指
示器到RS 232 接口處理組件完成BITE 功能和控制任何離散輸入或
者輸出(例如用于EVAC 控制和水系統) 沒有離散輸出提供時,一個薄
膜電門向DEU 報告它的操作DEU 把它報告給控制器控制器完成按
壓薄膜電門的操作
4 輸出電路
后服務員面板的所有輸出是短路保護的
(d) 描述
后服務員控制面板包含:
** 在 001-049,101-105 飛機上,
- 重新設定薄膜開關,
- EVAC 指示器
** 在飛機 051-099 上,
- ENTRY BRT/DIM 1/DIM 2 薄膜電門,
- 重新設定薄膜開關,
- EVAC 指示器,
** 在151-199 飛機上,
- ENTRY BRT/DIM 1/DIM 2 薄膜電門,
- 客艙BRT/DIM1/DIM2 薄膜電門,
- 重新設定薄膜開關,
- EVAC 指示器,
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
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R
R
** 在飛機 201-210 上,
- YC/BRT/DIM 1/DIM 2 薄膜電門,
- 重新設定薄膜開關,
- EVAC 指示器
** 在飛機211-233,236-238 上,
- ENTRY BRT/DIM 1/DIM 2 薄膜電門,
- YC BRT/DIM 1/DIM 2 薄膜開關,
- 重新設定薄膜開關,
- EVAC 指示器
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
E. 編程和試驗面板
(1) 描述
(參見圖 031)
(a) 概述
編程和試驗面板(PTP)110RH 被安裝在盥洗室A 的后墻壁它位于前乘
務員站位,在一個挨著前乘務員面板安裝的鉸鏈檢查口蓋后面為了
CIDS 正常操作,客艙分配組件(CAM)必須安裝有保護套這在面板前表
面上提供PTP 使前乘務員和其他的人員廣泛地測試和重新編程CIDS
(b) 功能和配置
PTP 功能如下:
- 編制CIDS 特性和客艙配置信息進入CIDS 控制器,它從CAM 拷貝
- 手動下載備用的CAM 配置進入控制器,并引起這個配置在隨后的CIDS
啟動時自動下載
在飛機上重新編程:
- CAM 數據,
- 規定CIDS 特別功能的激活,
- 改變客艙布局,
- 執行客艙劃分區域
- 監視CIDS 的故障狀態和一些連接系統
- 檢查保存在控制器BITE 存儲器中的故障數據
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
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編程和試驗面板
圖031
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CES
- 激活CIDS 部件測試和結果讀數
PTP 有一個四行二十字符的字母數字顯示器顯示器用來顯示信息,
測試結果和選擇菜單每個顯示行的另一端為空格鍵它們是標示在
顯示器以'<'或者'>'字母數據的輸入由常規的數字鍵盤提供薄膜
電門接通顯示器和二薄膜電門測試應急燈三個指示器燈提供應急照
明系統/測試指示客艙分配組件(CAM)115RH 插頭插入儀表板正前面
的插座
(c) ARCHITECTURE
一個ARINC429 接口控制在PTP 和控制器之間所有的通信單一的輸出
連接兩個控制器提供兩個獨立緩沖輸入,每個控制器一個PTP 電源
從28 V 直流輸入得到所有內部電壓
面板不工作的十分鐘后,顯示器被自動地關閉(例如:沒有鍵被按壓)
CAM 連接在PTP 以允許面板讀取,和也允許修改CAM 數據PTP 能夠傳送
任何CAM 內部配置到控制器
所有PTP 電路內建有BITE
(d) 客艙任務組件
客艙分配組件(CAM)115RH 定義所有可修正的系統性質和有關CIDS 的配
置信息
它包含有四個客艙配置的可能性,(配置 1-3 和配置 M
配置1 ------ 標識
配置2 ------
配置3 ------
配置M ------
依照航空公司要求設計所有客艙布局你能通過PTP 改變這些配置
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在修改程序結束時,新的布局被自動儲存如同布局M
(2) 硬性配置
為了安全原因,在控制器中有一個強制性配置以確保在所有條件下系統工
作
強制的配置使用于下列狀況:
- 如果正常電源不可用,
- 如凸輪不操作,
- 如PTP 不工作
(3) 操作
(參見圖 032)
(a) 概述
編程和試驗面板(PTP)110RH 經由單一ARINC429 總線傳送數據給兩部
CIDS 控制器它通過二個ARINC429 總線接收數據,一條從一個控制器
提供四個離散連到應急照明系統1 個直流接地和28 V 到PTP 的直流
連接用于BAT 指示器和轉換功能+28 V 直流從勤務匯流條601PP 跳開
關161RH 饋送到PTP
在CIDS 供電面板顯示保持大約10 分鐘后,接著DSPL ON 薄膜電門必須
按下以啟動面板顯示器第一選擇菜單然后出現和顯示模式可用在分
開部分下解釋不同的模式'系統測試和規定'在本章內(參見段落 8)
當按下顯示的標號鍵時,顯示的RET 功能選擇返回到先前的菜單當按
　
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