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5) 方向舵腳蹬操縱的校準2前輪偏轉角
0.5誤差帶
地面不間斷地腳蹬到停止位。
6) 俯仰配平校準：指示器與計算
值的對照
5計算機算出的配平角
10%配平率(/s)
地面和復飛應檢查的配平率是在復飛條件下，在飛行中在飛行
員主要導致配平率的地方（地面）和自動駕駛儀，
或飛行員主配平率。
7) 油門桿角度與所選擇發動機參
數的校準(EPR,N1,扭矩等)
5油門桿角度地面同時記錄所有發動機的參數。記錄參數與飛機數據
的差異以及各發動機之間的數據差異都可采用5容
差。可采用抽點打印測試。
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日34
注：螺旋槳飛機，如果有變距桿，則變
距桿也必須檢查。如果變距桿無角位移
刻度，可采用2cm(0.8 in)的位移容差。
8) 剎車腳蹬位置與操縱力和剎車
系統壓力的校準。
2.2daN(5 lb)操縱力
或10%操縱力
1.0 Mpa(150 psi)或
10%剎車系統壓力
地面可用模擬機計算機的輸出結果來表示符合性。在地
面靜態測試中，應把液壓系統的壓力與腳蹬位置相
聯系。
b)動態操縱性檢查
1) 俯仰操縱10%第一次通過零值的時
間，以及隨后周期時間的
10(n+1)%
10% 第一次超調幅度和
20%第二次超調幅度，其
后的超調幅度應大于初始
位移( Ad )的5%
1 超調次數
起飛、巡航
和著陸
數據應是兩個方向上的正常操縱位移（行程約為滿
行程的25%至50%）。容差根據每個周期（單獨考慮）
的絕對值實施。n＝完整周期振蕩的時序。參照本附
錄3.2。
采用計算機控制的飛機：如果飛機操縱機構安
裝在模擬機里了，測試不適用。
2) 滾轉操縱同上2 b) 1) 起飛、巡航
和著陸
數據應是正常操縱的位移。（大約為滿行程的25%
到50%）。參照本附錄3.2。
采用計算機控制的飛機：如果飛機操縱機構安
裝在模擬機里了，測試不適用。
3) 偏航操縱同上2 b) 1) 起飛、巡航
和著陸
數據應是正常操縱的位移。（大約為滿行程的25%
到50%）。參照本附錄3.2。
4) 小的操縱輸入20%機體速率巡航和進近把小的操縱輸入定義為整個行程的5%
c)縱向
1) 功率變化的動態特性3 kt 空速進近轉復飛按時間增量記錄不受控的自由響應的時間過程。該
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日35
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
過程從形態變化開始之前5s 到完成形態變化后15s
結束。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
狀態下測試。
2) 襟翼變化的動態特性3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
第二階段爬
升轉第三階
段爬升和進
近轉著陸
按時間增量記錄不受控的自由響應的時間過程。該
過程從形態變化開始之前5s 到完成形態變化后15s
結束。第三階段爬升為起飛后初始襟翼收起。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
狀態下測試。
3) 擾流板/減速板變化的動態特
性
3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
巡航按時間增量記錄不受控的自由響應的時間過程。該
過程從形態變化開始之前5s 到完成形態變化后15s
結束。收、放兩種情況的測試結果都要求。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
狀態下測試。
4) 起落架變化的動態特性3 kt 空速
30 m(100 ft)高度
1.5俯仰角或
20%俯仰角
第一爬升段
到第二爬升
段和進近轉
著陸
按時間增量記錄不受控的自由響應的時間過程。該
過程從形態變化開始之前5s 到完成形態變化后15s
結束。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
狀態下測試。
5) 起落架和襟翼/前緣縫翼的操
縱時間
1 s 或
10%的時間
起飛和進近
（空載）
要求采用常規和備用方法的襟翼收、放數據。常規
方法收、放起落架的數據。備用方法放起落架的數
據。全程的所有數據（中間增量次數不要求）。生
產飛機的列表數據是可以接受的。
6) 縱向配平1俯仰控制（升降舵和安
定面），1俯仰角
巡航、進近
和著陸
可采用一系列抽點打印。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日36
5%的可用推力
或等效參數
狀態下測試。
7) 縱向機動穩定性（單位過載桿
力）
2.2 daN(5 lb)
或10%桿力
或等同的操縱面
巡航、進近
和著陸
在進近和著陸模態下，在坡度大約為20和30時測
試。在巡航模態下，在坡度大約為20、30和45
時測試。可采用一系列抽點打印。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操
縱狀態下測試。
8) 縱向靜穩定性2.2 daN(5 lb)
或10%桿力
或等同的操縱面
進近在大于配平速度值以上取兩個速度值，在小于配平
速度值以下至少取兩個速度值。可采用一系列抽點
打印測試。
　
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