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1998 年9 月8 日51
v) 缺少進近程序：
 所有發動機工作
 一個或多個發動機失效（只要適用）
2) 精確進近和著陸程序
i)
ii)
PAR
ILS/MLS
正常情況
發動機失效情況
按國際民航組織公布的I 類著陸標準進近
·人工方式，按采用和不采用飛行指引儀兩種方式進近到國際民
航組織I 類著陸標準最下值以下30 m(100 ft)
·側風進近（最大演示風速）
·遭遇風切變
按國際民航組織公布的II 類著陸標準進近
·采用自動耦合、自動油門和自動著陸方式
·所有發動機工作情況下的復飛
按國際民航組織公布的III 類著陸標準進近
·發電機失效
·10 kt 順風
·10 kt 側風
·單發失效
3) 目視進近和著陸
i)
ii)
襟翼/前緣縫翼不正常
無下滑道引導
f) 從不同階段開始的目視進近和著陸
1) 正常情況
i)
ii)
iii)
iv)
v)
側風（最大演示風速）
從目視飛行規則要求的起落航線開始
從非精密進近開始
從精密進近開始
從盤旋進近開始
注：按照實施的條例允許完成盤旋進近的、帶有視景系統的模擬機可以批準進
行特殊盤旋進近程序。
2) 非正常/緊急情況
模擬機等級
I II
1998 年9 月8 日52
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
發動機失效
中斷著陸
遭遇風切變
采用備用（最小）電氣/液壓動力
發生縱向配平故障
發生橫向配平故障
失去飛行操縱動力（恢復人工方法）
飛行操縱系統發生最嚴重的故障（電傳操縱系統出現不是完全不可能
的嚴重性能下降）
根據訓練課程的要求，設置其他方式的飛行操縱系統故障
其他
g) 地面操縱（著陸后）
1) 著陸滑跑和滑行
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
擾流板的操縱
反推的操縱
使用反推和不使用反推下的方向控制和地面操縱
隨著反推增大，方向舵效應降低（后部吊艙式發動機）
在干、濕和結冰條件下的剎車和防滑操縱
操縱剎車
其他
h) 任何飛行階段
1) 飛機和動力系統的操縱
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
xiii)
xiv)
xv)
空調
防冰/除冰
輔助動力裝置
通訊設備
電氣
防火探測及滅火
襟翼
飛行操縱
燃油和滑油
液壓
起落架
氧氣
氣源裝置
動力裝置
增壓
2) 飛行管理和引導系統
模擬機等級
I II
1998 年9 月8 日53
i)
ii)
iii)
iv)
v)
vi)
vii)
viii)
ix)
x)
xi)
xii)
機栽雷達
自動著陸設備
自動駕駛儀
空中防撞系統
飛行控制計算機
飛行顯示系統
近地警告系統
平視顯示器
導航系統
失速警告/失速防止
人工增穩和控制增穩
風切變防止裝置
3) 空中程序
i)
ii)
iii)
保持
空中危險情況的防止
風切變
4) 發動機停車和飛機停放
i)
ii)
發動機和系統操作
停留剎車的操縱
2 視景系統
a) 精確描述與模擬機姿態有關的環境
b)在可以看清跑道特征的距離上，至少可以看見下面列出的景物。
距離是從跑道入口3下滑道延長線上對正跑道的飛機測量的。
1) 距離跑道入口8 km(5 sm)以外可以看清跑道定義標志、頻閃燈、進
近燈、跑道邊界燈以及目視著陸進近下滑道指示燈；
2) 距離5 km(3 sm)外可以看清跑道中心線燈和滑行道邊界；
3) 距離3 km(2 sm)外可以看清跑道入口燈和接地區域燈；
4) 對于夜景在進入著陸燈的區域內能看清跑道標志；對于白天景象，要
符合3分辨率的要求。
c) 具有代表性的機場景象內容，包括：
1) 機場跑道和滑行道；
2) 跑道定義
i)
ii)
iii)
跑道的表面和標志；
跑道上使用的燈有：跑道邊界燈、中心線燈、著陸區域燈、目視下滑
指示燈和色彩適當的進近燈；
滑行道燈；
d) 可操縱的著陸燈
e) 教員能控制的有：
1)
2)
3)
4)
云底；
以公里/海里表示的能見度和以米/英尺表示的跑道視程；
機場的選擇；
機場燈光；
f) 視景系統與空氣動力編程兼容
模擬機等級
I II
1998 年9 月8 日54
g) 在著陸中能提供判斷下降率和高度的視覺知景象
1)
2)
滑行道和停機坪的道面；
地表特征；
h) 黃昏和夜景視景能力
i) 最少有三個專用機場景象
1)
2)
3)
4)
跑道、滑行道和停機坪的道面；
所有跑道的具有相應顏色的照明燈光，它包括跑道邊界燈、中心線燈、
目視進近下滑道指示燈和正在使用跑道的著陸進近指示燈；
機場滑行道燈；
滑行道和機場建筑應針對經營者的航線飛行訓練和模擬機的航線演
練情景；
j) 一般的地表特征和有意義的地標
k) 在機場上空610 m(2000 ft)和610 m 以下的高度上，在以機場
為中心的16 km(10 sm)范圍內，應體現下列氣象情況：
1)
2)
3)
4)
5)
不同的云層密度；
局部模糊的地面景物，散云向裂云過渡的云頂效果；
　
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