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采用計算機控制的飛機：應在正常或非正常操
縱狀態下測試。
9) 振桿器、機體抖振、失速速度3 kt 空速
2坡度，速度大于振桿速
度或初始抖振速度
第二爬升段
和進近或著
陸
應記錄失速警告信號，并且信號的出現必須與失速
有正確的關系。有俯仰高度突然改變或“重力加速
度斷開”(g break)的飛機必須演示這種特性。可逆
操縱系統的飛機也必須繪制操縱桿力[10% 或
2.2daN(5 lb)]。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操
縱狀態下測試。
10) 長周期動態特性10%的周期時間
10%的到達1/2 或二倍振
幅的時間
或0.02 的阻尼比
巡航測試應包括三個完整的周期，或按足以達到1/2 振
幅的時間或二倍振幅的時間來決定，那個更小，便
取那一個。采用計算機控制的飛機：在非正
常操縱狀態下測試。
11) 短周期動態特性1.5俯仰角或
2/s 的俯仰變化率
巡航采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操
縱狀態下測試。
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日37
0.1 g 法向加速度
d)橫航向
1) 空中最小操縱速度(Vmc 或Vmcl )
按實施的適航標準或空中低速
發動機失效操縱特性
3 kt 空速起飛或著陸
（選擇對飛
機最重要的
一種情況）
Vmc 或Vmcl 可以用性能或操縱限制來定義，該限制可
防止以常規的方法演示Vmc 或Vmcl 。
采用計算機控制的飛機：應在正常或非正常操
縱狀態下測試。
2) 滾轉響應（滾轉角速度） 10%或
2/s 的滾轉角速度
巡航和進近
或著陸
用常規方式偏轉駕駛盤（約最大駕駛盤的30%）。帶
可逆操縱系統的飛機必須繪制駕駛盤力數據[10%
或1.3 daN(3 lb)]
3) 飛行座艙滾轉操縱機構的階躍
輸入
10%或
2/s 的滾轉角速度
進近或著陸采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操
縱狀態下測試。
4) 螺旋穩定性有正確的趨勢和在20s 內
2坡度或10%坡度
巡航可采用多次測試中飛機數據的平均值。作兩個方向
的測試。
采用計算機控制的飛機：應在非正常操縱狀態下
測試。
5) 發動機失效配平1方向舵角度或
1調整片角度或等同的
方向舵腳蹬量
2側滑角
第二爬升段
和進近或著
陸
可采用抽點打印。
6) 方向舵響應2/s 或
10%偏航速率
進近或著陸分別按增穩接通和增穩斷開兩種情況測試。大約按
方向舵滿行程的25%給出方向舵階躍輸入。
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操縱
狀態下測試。
7) 荷蘭滾（偏航阻尼器斷開） 0.5 s 或
10%周期時間
巡航和進近
或著陸
至少應對6 個斷開增穩的周期作測試。
采用計算機控制的飛機：應在非正常操縱狀態下
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日38
10%達到1/2 振幅或2 倍
振幅的時間或
0.02 阻尼比
20%或1 s 坡度峰值和側
滑峰值之間的時間差
測試。
8) 穩態側滑給定方向舵位置：
2坡度
1側滑角
10%或2副翼
10%或5擾流板或
等效操縱輪位置或力
進近或著陸至少應在兩個方向舵位置（對螺旋槳飛機，在它的
每一個方向）做一系列抽點打印。可逆飛行操縱系
統的飛機還必須顯示駕駛盤的力[10%或1.3daN(3
lb)]和方向舵腳蹬力[10%或2.2daN(5 lb)]。
e)著陸
1) 正常著陸3 kt 空速
1.5俯仰角
1.5迎角
3 m(10 ft)或10%高度
正常著陸測試最少離地面61 m(200 ft)高度開始至前輪接地
為止。放前輪可做為單獨的一段表示，這一段從主
輪接地時間開始。必須提供中、輕和接近最大許可
著陸重量的測試。可逆飛行操縱系統的飛機必須繪
制操縱桿力[10%桿力或2.2daN(5 lb)]
采用計算機控制的飛機：應在正常和非正常操
縱狀態下測試。
2) 最小/無襟翼著陸3 kt 空速
1.5俯仰角，
1.5迎角，
3 m(10 ft)或10%高度
最小許可著
陸襟翼模態
測試最少離地面61 m(200 ft)高度開始至前輪接地
為止。放前輪可做為單獨的一段表示，這一段從主
輪接地時間開始。應在接近最大許可重量處測試。
可逆飛行操縱系統的飛機也必須繪制操縱桿力
[10%或2.2daN(5 lb)]。
3) 側風著陸3 kt 空速
1.5俯仰角
著陸測試至少最少離地面61 m(200 ft)至主起落架接地
速度減少50%為止。如可能，要求測試數據，包括風
飛行模擬機鑒定標準
測試容差飛行條件附加要求
1998 年9 月8 日39
1.5迎角
3 m(10 ft)或10%高度
2坡度
2側滑角
剖面，至少20 kt 的側風成分或最大演示側風。可
逆飛行操縱系統的飛機還必須繪制駕駛盤力[10%
或1.3daN(3 lb)]和方向舵腳蹬力[10%或2.2daN(5
lb)]。
4) 單發失效著陸3 kt 空速
1.5俯仰角
　
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