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造成比例解釋困難就可采用照相法縮小。要增大曲線表示的刻度單位時，必須提
供驗證測試中參數(shù)評定所要求的分辨率。
對于時間過程的測試，飛機飛行測試數(shù)據(jù)表或繪有曲線的透明膠片，以及模
擬機測試結果應清楚地標明恰當?shù)膮⒖键c，以保證模擬機與飛機之間按時間的精
確比較。采用行式打印機記錄時間過程，在飛機數(shù)據(jù)曲線上作對比繪圖時，應清
楚地標明行式打印機輸出數(shù)據(jù)的信息。
1.7 主國際鑒定測試指南(MIQTG)
1.7.1 主國際鑒定測試指南是飛行模擬機評價和鑒定所得結果的文件。
1.7.2 主國際鑒定測試指南可作為重新鑒定或特殊鑒定使用的文件，在批準使用
某一特定模擬機作特殊訓練任務的請求時，任何民航條例機構也可把主國際鑒定
測試指南作為對模擬機進行評估和現(xiàn)場鑒定的證據(jù)的文件。
1.8 質(zhì)量保證體系
應建立和維持一個確保硬件和軟件在以后的結合中始終如最初鑒定時一樣
的質(zhì)量保證體系。
1.9 鑒定類型
1.9.1 初始鑒定：是模擬機為取得使用合格證的首次鑒定，它包括國際鑒定測試
指南(IQTG)的技術概述，然后對模擬機進行現(xiàn)場驗證，以確保它滿足標準的要求。
1.9.2 定期鑒定：是定期完成的鑒定，以確保模擬機仍保持它初始鑒定時的狀態(tài)。
1.9.3 特殊鑒定：是由下列情況引起而完成的鑒定：
a) 可能影響模擬機處理質(zhì)量、性能和系統(tǒng)表達式的主要硬件和/或軟件
的改變。
b) 發(fā)現(xiàn)了模擬機表現(xiàn)得不象它初始鑒定所顯示的情形。
1.10 鑒定安排
模擬機的初始鑒定
1.10.1 需要鑒定模擬機的申請人應向管轄申請人訓練程序的條例機構提出申請。
1.10.2 鑒定申請應提供國際鑒定測試指南(IQTG)，也應包括經(jīng)營者已對模擬機
飛行模擬機鑒定手冊
1998 年9 月8 日13
進行了全部測試，并達到了本手冊中的標準的聲明。申請人應進一步證實，已完
成了申請鑒定等級的所有國際鑒定測試指南(IQTG)檢查，并且模擬機能體現(xiàn)飛機
的性能。
1.10.3 標記了測試結果的模擬機的國際鑒定測試指南(IQTG)復制本應同申請書
一起交上來。任何由于主管部門造成的國際鑒定測試指南(IQTG)問題應在鑒定開
始前更正。
模擬機、模擬機運動系統(tǒng)和視景系統(tǒng)的修改
1.10.4 影響飛行、地面操縱和性能的模擬機硬件及軟件的修改或?qū)\動系統(tǒng)或
視景系統(tǒng)作的任何重大改變都應進行鑒定，以確定對最初國際鑒定測試指南
(IQTG)標準的影響。如有必要，應準備好任何影響了驗證測試的國際鑒定測試指
南(IQTG)修訂件。模擬機應按新的標準測試。
1.10.5 在對模擬機做任何重大修改之前，應先咨詢管轄范圍內(nèi)的條例機構，以
決定在模擬機修改后，被送回去訓練前，對模擬機進行特殊鑒定是否有必要。
1.10.6 在模擬機升級情況下，對升級所影響的所有地方或因申請更高鑒定等級
而要求的驗證測試都應進行。對在測試指南中提供的以前用在初始鑒定或升級鑒
定中的驗證測試結果都不能用在請求升級鑒定的測試指南中來驗證模擬機的性
能。
現(xiàn)在合格的模擬機暫時停止運行后的鑒定
1.10.7 如果正在運行的模擬機計劃長時間的暫停運行，應通知相應的條例機構，
并在模擬機暫停期間建立合適的控制。
1.10.8 應和條例機構達成協(xié)商，以確保模擬機可被恢復到它最初鑒定時的狀態(tài)。
把模擬機移動到一個新的地方
1.10.9 在要把模擬機移動到一個新的地方的情況下，應將計劃行動告知相應的
條例機構，并提供此外相關的行動安排計劃。
1.10.10 模擬機在新地點恢復工作以前，至少國際鑒定測試指南中的1/3 的驗證
測試和功能測試需重新進行鑒定，以確保模擬機性能滿足它最初的鑒定標準。測
試文件的復制本應同相應的管理部門審查的模擬機記錄保留在一起。
鑒定小組的組成
1.10.11 模擬機的鑒定通常由條例機構的飛行員領導的小組進行鑒定。工程師和
型號合格的飛行員應協(xié)助小組領導進行鑒定。
1.10.12 申請人應在模擬機的運行中提供技術支持和要求的測試設備。按要求，
申請人應提供飛行員或訓練主任來協(xié)助鑒定小組進行鑒定。
1.10.13 按要求，在初始鑒定中，模擬機制造商和/或飛機制造商應提供技術人
員以協(xié)助鑒定。
模擬機鑒定基礎
1.10.14 在初始鑒定和合格測試的圓滿完成后，應建立一個定期檢查系統(tǒng)，以確
保模擬機能繼續(xù)維持它們初始鑒定時的性能、功能和其它特性。
飛行模擬機鑒定手冊
1998 年9 月8 日14
1.10.15 定期鑒定的時間要求由管轄模擬機的條例機構確定。
1.11 鑒定人員手冊
在本手冊中提出的測試方法所要求建立的標準，和在本手冊中提出的模擬
機在鑒定時所應遵守的標準都出版在鑒定人員手冊中。鑒定人員手冊是一個基本
文件，并可通過JAA、皇家航空協(xié)會(RASe)或國際航空運輸協(xié)會獲得，其地址如
下：
International Air Transport Association
2000 Peel Street
Montreal,Quebec
Canada H3A 2R4
Tel:(514)844-6311
Fax:(514)844-5286
The Royal Aeronautical Society
4 Hamilton Place
London W1V OBQ,United Kingdom
Tel:071-499 3515
Fax:071-499 6230
附錄A－飛行模擬機標準
1998 年9 月8 日15
附錄A 飛行模擬機標準
引言
本附錄規(guī)定了I 級和II 級模擬機的最低要求。在按某一特定等級對模擬機
進行鑒定時，參照本手冊附錄B 中的“模擬機驗證測試”和附錄C 中的“模擬機
功能檢查”。本附錄中的模擬機和視景系統(tǒng)的某些要求，必須附加符合性聲明以
支持鑒定。而且在某些特定情況下，還必須用客觀測試作驗證。符合性聲明是要
聲明要求是如何滿足的。例如，起落架建模的方法、摩擦系數(shù)的來源等。測試應
符合規(guī)定要求。在下表的模擬機標準中，需要提供符合性聲明的測試已在附加要
求欄內(nèi)注明。
模擬機等級
要求I II 附加要求
1 總則
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航空翻譯 www.aviation.cn
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飛行模擬機鑒定標準手冊(6)
