. 起飛后，在飛行中：
若性能允許，保持起落架放下冷卻。

自動剎車
若故障，踩下剎車踏板接管控制。如果綠色減速燈（對應于所選的方式）未亮，則解除自動剎車并視情況進行。
型號： A319

A318/A319/A320/A321 失效后程序  4.02.00  P 15
飛機飛行手冊 系統  29 MAY 02  REF 50 

燃油系統左或右油箱油泵 1＋2低壓
. 中央油箱未放空：方式選擇·······················人工左/右油箱油泵1+2（受影響的一側）··················· OFF

. 中央油箱放空：

. 燃油交輸······························· ON油箱油泵1+2（受影響一側）······················ OFF

.當需要受影響的油箱燃油或為了限制燃油不平衡：
在巡航時，重力輸油的最大高度為 MEA，在起飛時，最大高度如下圖所示：

. 當達到所需的飛行高度時：發動機方式選擇··························點火 /起動燃油交輸································ OFF

注意
避免出現負載荷。

中央油箱油泵低壓
中央油箱油泵1+2·····························OFF中央油箱燃油不能使用不可能從中央油箱重力輸油
機翼油箱油面低注意
若懷疑燃油泄漏，則不要進行此程序。見燃油泄漏程序。 .若中央油箱有油：

燃油方式選擇 ·····························MAN燃油交輸································· ON燃油泵 1+2（受影響的一側）························ OFF
. 左+右機翼油箱低油面時：所有油箱泵······························· ON燃油交輸 ·······························OFF盡快著陸
型號： A320, A319發動機： IAE

A318/A319/A320/A321 失效后程序  4.02.00  P 16
飛機飛行手冊 系統  29 MAY 02  REF 50 

左或右（內或外油箱）熱燃油在地面：
發電機（受影響的）··························· OFF
. 若外油箱溫度>60℃或內油箱 >53.5℃延遲起飛發動機主電門（受影響一側）······················ OFF
飛行中：
增加發動機燃油流量（受影響一側）
. 若外油箱溫度>65℃或內油箱 >57℃：
APU（若可用）：可起動

. 若另一邊發電機無故障：發電機（受影響一側）······················· OFF
燃油不平衡：
將機上燃油+已用燃油與離場時的機上燃油相比較。如果差別顯著，或如果機上燃油 +已用燃油逐漸減少，則應懷疑是燃油泄漏。
注意
若懷疑燃油泄漏，則不要進行此程序。見燃油泄漏程序。燃油交輸································· ON燃油泵（較輕的一側和中央油箱） ·····················OFF
　
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