A318/A319/A320/A321 限制值 2.01.00 P 01
飛機飛行手冊 概述 23 MAY 01 REF 02
介紹
如根據(jù)這本飛行手冊的一個批準(zhǔn)的附錄或補充來運行，這些限制同樣適用除了那些此附錄或補充所修改的內(nèi)容。
運行種類
本機型獲得公共運輸類的許可，在適航法規(guī)和飛行規(guī)則所要求的有關(guān)設(shè)備和儀表獲得批準(zhǔn)，已安裝并處于可工作狀態(tài)時，本機型可在下列條件下作晝夜飛行：
－目視飛行和儀表飛行
－水上延程飛行
－結(jié)冰條件下飛行機組最低要求：2名飛行員最大飛行高度
縫翼和襟翼收起： 39800英尺這是盡可能保持客艙壓力高度低于 8000英尺的最大高度縫翼放出或縫翼和襟翼都放出： 20000英尺
機動載荷限制系數(shù)
縫翼和襟翼都收起： -1至+2.5g縫翼放出，襟翼收起： -1至+2.5g縫翼和襟翼都放出： 0至+2.0g如果正處于飛行操縱直接法則，則相應(yīng)的正加速度限制著轉(zhuǎn)彎坡度和劇烈的拉起動作。
外形缺陷清單
見飛行手冊第六章
改型： 30748
A318/A319/A320/A321 限制值 2.02.00 P 01
飛機飛行手冊 重量和裝載 10 JAN 97 REF 200
重心包線和結(jié)構(gòu)重量限制
平均空氣動力弦及其數(shù)據(jù)參見 1-06-00 P1。所給的起飛和著陸重心的限制是表示起落架已放下的構(gòu)形。所給的飛行時重心的限制是表示起落架已收起的構(gòu)形。最大滑行重量為 64400千克（ 141970磅）。
性能限制
最大起飛重量和最大著陸重量可根據(jù)本手冊中第 5和/或 7章中的下列性能要求所減少：
－爬升性能（第一和第二階段，起飛最后階段，巡航，進(jìn)近和著陸）
－可用跑道長度（起飛和著陸）
－越障（起飛和巡航）
－剎車能量限制，遵守剎車溫度警告（ 300oC）
－輪速
裝載
該飛機必須依照載重平衡手冊1-10章中給出的裝載指示來裝載。
型號： 319-100改型：（ WV00）
A318/A319/A320/A321 限制值 2.03.00 P 01
飛機飛行手冊 空速和運行參數(shù) 25 FEB 96 REF 40
空速
條件 空速
最大操作限制速度 Vmo/Mmo（在任何飛行區(qū)域都不得故意超過此限制） Vmo = 350 kt (IAS) Mmo = 0.82 M
最大設(shè)計機動速度 VA（只在備用或直接飛行操縱法則下適用）如果處于備用或直接法則，應(yīng)限制在低于 VA的速度下才能使用最大副翼和方向舵。如果處于備用或直接法則，應(yīng)限制在低于 VA的速度下才能進(jìn)行涉及接近失速迎角的機動。
最大縫翼/襟翼放出速度或操作速度 VFE位置縫翼 18o襟翼 0o（中間進(jìn)近） 1縫翼 18o襟翼 10o（起飛 1+F） 1縫翼 22o襟翼 15o（進(jìn)近和起飛） 2縫翼 22o襟翼 20o（進(jìn)近、起飛和著陸） 3縫翼 27o襟翼 40o（著陸）全 230 kt IAS 215 kt IAS 200 kt IAS 185 kt IAS 177 kt IAS
起落架操作的最大速度 VLO：放下 /收上起落架放下鎖定的最大速度 VLE 250 kt IAS/220 kt IAS 280 kt IAS/0.67M
A318/A319/A320/A321 限制值 2.03.00 P 02
飛機飛行手冊 空速和運行參數(shù) 23 MAY 01 REF 41
運行參數(shù)環(huán)境包線
起飛和著陸
－順風(fēng)限制： 10節(jié)－最大平均跑道坡度：± 2%
型號： A319, A321-200改型： 30748
A318/A319/A320/A321 限制值 2.04.00 P 01
飛機飛行手冊 動力裝置 05 NOV 98 REF 225
主發(fā)動機
兩臺 IAE V2524-A5。
發(fā)動機參數(shù)
運行條件 時間限制 指示 EGT限制（ oC） 最大轉(zhuǎn)子速度 N1% N2%
起動 (*) 635 --- ---
最大連續(xù) 連續(xù) 610 --- ---
起飛和復(fù)飛 正常 5分鐘 635 100 100
單發(fā) 10分鐘 635 100 100
(*) 3次連續(xù)起動循環(huán)（前 2次每次 2分鐘，第 3次 1分鐘）
反推
在飛行中選擇反推或觸地前預(yù)選都是禁止的。在地面，不允許用反推來使飛機后退。
滑油
規(guī)格型號 ：Mobil JET II, Mobil Jet 254, Exxon 2380
最低油壓 ：60 PSI
最高油溫 ：持續(xù)運行為 155℃
短暫運行（限 15分鐘）為 165℃
減推力起飛
只有飛機在滿足起飛重量下的所有性能要求，同時工作的發(fā)動機處于靈活溫度可用的推力
時，才可以允許減推力起飛。只有當(dāng)應(yīng)用了相應(yīng)的性能減量以滿足以上要求后，才允許帶某些影響性能的不工作項目執(zhí)行減推力起飛。
注：允許的不工作項目可以在本機型 DDG中找到。
不允許在污染跑道上進(jìn)行減推力起飛。靈活溫度不可：－高于 ISA+55℃（推力的減小不能超過額定的全起飛推力的 25%）－低于平功率溫度或?qū)嶋H OAT為確保發(fā)動機的損耗不超過批準(zhǔn)的限制，除非運營者建立了一套方法證實起飛推力的可用性，否則不允許用減馬力起飛。
型號： A319-132
A318/A319/A320/A321 限制值 2.04.00 P 02
飛機飛行手冊 動力裝置 20 JUN 97 REF 50
燃油系統(tǒng)燃油和添加劑規(guī)格
燃油系統(tǒng)已許可使用JET A1，JET B或JP4，JET A，JP5，JP8，RT，TS-1。添加劑則參照國際航空發(fā)動機公司（ IAE）V2500安裝和操作手冊 IAE0043。
可用的燃油
燃油的載量是因具體燃油的比重不同的，但沒有任何燃油重量的限制。
允許的最大內(nèi)側(cè)或外側(cè)機翼油箱不平衡在起飛，巡航和著陸
·內(nèi)側(cè)油箱 ·外側(cè)油箱
這些數(shù)值之間可線性插值（ 2250公斤以下無限制）
* 較高的外側(cè)機翼油箱不對稱油量（最高為外側(cè)油箱最大油量：一個全滿 /一個全空）是允許的，只要：
·一側(cè)的燃油量 (外側(cè)油箱+內(nèi)側(cè)油箱)與另一側(cè)的燃油量(外側(cè)油箱+內(nèi)側(cè)油箱)相等。
或·外側(cè)油箱空的那一側(cè)機翼的內(nèi)側(cè)油箱油量等于或高于另一側(cè)機翼的內(nèi)側(cè)油箱油量，但最高不超過3噸。
燃油溫度限制
最高： JET A1，JET A，JP5，JP8，JET B，（JP4），RT，TS-1：+54oC
·當(dāng)使用
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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