最低燃油溫度不可低于： JET A： -36℃ JP5 ： -42℃ JET A1，JP8： -43℃ JET B： -46℃ JP4： -54℃ RT，TS-1： -45℃

·使用
JET A時(shí)：如果 TAT達(dá)到-34℃，選擇 ECAM燃油頁面并且監(jiān)控燃油溫度保持高于 -36℃。

型號(hào)： A319-A320發(fā)動(dòng)機(jī)： IAE

A318/A319/A320/A321 限制值  2.04.00  P 03
飛機(jī)飛行手冊(cè) 動(dòng)力裝置  01 FEB 96  REF 01 

在結(jié)冰條件下的操作
存在結(jié)冰條件或預(yù)計(jì)要出現(xiàn)時(shí)，在所有的地面及飛行操作中都須將發(fā)動(dòng)機(jī)防冰放在 ON位，除了在靜溫（ SAT）低于 -40℃時(shí)的爬升及巡航。在結(jié)冰條件下的下降前及下降時(shí)，都須打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰，包括靜溫低于 -40 ℃。
注意： ·當(dāng)在地面和起飛時(shí)的外界溫度或當(dāng)飛行時(shí)的 TAT小于或等于 10℃，且在空氣中有可見濕氣（如云， 1海里或更低能見度的霧、雨、雪、雨夾雪、冰晶），就會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰條件。
·
當(dāng)在地面和起飛時(shí)的外界溫度等于或小于 10℃，在機(jī)坪、滑行道或跑道上操作時(shí)，地面的積雪、積水或雪水可能會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入或使發(fā)動(dòng)機(jī)、吊艙或發(fā)動(dòng)機(jī)傳感管結(jié)冰。

·
不要在機(jī)體上有能見結(jié)冰時(shí)才打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。應(yīng)依據(jù)本節(jié)中溫度和能見濕度的標(biāo)準(zhǔn)。直至可以從駕駛艙看到積冰，才打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰的這種延遲使用，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞及/或熄火。

A318/A319/A320/A321 限制值  2.05.00  P 01
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng)  19 JUN 02  REF 03 

輔助動(dòng)力裝置（ APU）一部 APIC APS 3200 APU參數(shù)：
最大 EGT ：742℃最大起動(dòng) EGT：25000英尺以下為 900℃：25000英尺以上為 982℃最大轉(zhuǎn)子速度： 107%滑油規(guī)格：見 APIC維護(hù)手冊(cè)
增壓
最大安全釋壓差： 8.6 PSI（600 hpa）（60 kpa）最大負(fù)壓差： -1 PSI（70 hpa）（7 kpa）
注：沖壓空氣進(jìn)氣道只有在客艙壓差低于 +1 PSI（70 hpa）時(shí)才打開。
電氣
每臺(tái)發(fā)電機(jī)最大連續(xù)負(fù)載···················· 100%：90KVA每個(gè)變壓整流組件（ TRU）最大連續(xù)負(fù)載················： 200A
液壓
液壓油規(guī)格： IV類（ NSA 307-110）
最大工作壓力（無傳遞）： 3000 PSI±200 PSI（207 bar±14 bar）

撤離滑梯
撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行前（起飛和著陸）預(yù)位，并且在 ECAM或艙門指示器上檢查預(yù)位。
改型： 22562

A318/A319/A320/A321 限制值  2.05.00  P 02
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng)  05 OCT 97  REF 05 

飛行管理和引導(dǎo)系統(tǒng)飛行引導(dǎo)功能
飛行管理和引導(dǎo)系統(tǒng)與其相關(guān)設(shè)備，已滿足了以下適航要求和性能標(biāo)準(zhǔn)：
JAR 25 ACJ 25.1329自動(dòng)飛行系統(tǒng)部分 JAR AWO Subpart 1－自動(dòng)著陸 JAR AWO Subpart 2－二類運(yùn)行 JAR AWO Subpart 3－三類運(yùn)行
注：遵守以上的標(biāo)準(zhǔn)條款，并不構(gòu)成對(duì)二類或三類運(yùn)行的認(rèn)可。營運(yùn)者必須從相應(yīng)當(dāng)局獲
得這樣的授權(quán)。 
·使用自動(dòng)駕駛的最低高度：
－起飛 ：100英尺 AGL且至少離地后 5秒
－直接非精密進(jìn)近 ：MDA/MDH（對(duì)應(yīng)的）
－反向進(jìn)近 ：MDA/MDH－100英尺

－FMA上無 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進(jìn)近： 160英尺 AGL－FMA上有 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進(jìn)近，參照本節(jié)以后的內(nèi)容。－人工復(fù)飛后：100英尺 AGL－所有其它飛行階段：500英尺 AGL
· 如果 FCU高度設(shè)置低于 MDA/MDH或 500英尺 AGL，取高者，進(jìn)近時(shí)在 OPEN DES或 DES方式下不允許使用 AP和 FD。
自動(dòng)著陸
自動(dòng)著陸已在 CAT II和 CAT III ILS波束， ILS下滑道坡度-2.5°至 -3.15°的范圍內(nèi)，以及在機(jī)場標(biāo)高最高 9200英尺的條件下示范過。在干和濕跑道上已演示過滑跑方式的性能。至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
無自動(dòng)著陸的二類自動(dòng)進(jìn)近
最低決斷高度： 100英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。最低自動(dòng)駕駛脫開高度： 80英尺
帶自動(dòng)著陸的二類自動(dòng)進(jìn)近
最低決斷高度： 100英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
三類失效降級(jí)（單通道）自動(dòng)進(jìn)近及自動(dòng)著陸
最低決斷高度： 50英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
型號(hào)： A319

A318/A319/A320/A321 限制值  2.05.00  P 03
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng)  11 JUL 99  REF 11 

三類失效工作（雙通道）自動(dòng)進(jìn)近及自動(dòng)著陸
警戒高度： 100英尺
· 有決斷高度（
DH）的 CAT III兩部自動(dòng)駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。

· 沒有
DH的 CAT III兩部自動(dòng)駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。最低跑道視程（ RVR）：75米

CAT II或 CAT III自動(dòng)進(jìn)近、著陸和滑跑時(shí)最大的風(fēng)條件：頂風(fēng)： 30節(jié)順風(fēng)： 10節(jié)側(cè)風(fēng)： 20節(jié)
自動(dòng)滑跑限制：反推的使用
單發(fā)時(shí)，只要滿足以下條件就可以使用剩下的反推： -不使用高于慢車的反推。
型號(hào)： A319發(fā)動(dòng)機(jī)： IAE

A318/A319/A320/A321 限制值  2.05.00  P 04
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng)  27 AUG 02  REF 30 

飛行管理功能
1. 概述
FMGS已經(jīng)演示在 IRS、無線電或 GPS PRIMARY更新時(shí)符合導(dǎo)航系統(tǒng)集成多導(dǎo)航傳感器的相應(yīng)適航要求，包括 FAA AC 20-130A。
　
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