最低燃油溫度不可低于： JET A： -36℃ JP5 ： -42℃ JET A1，JP8： -43℃ JET B： -46℃ JP4： -54℃ RT，TS-1： -45℃
·使用
JET A時：如果 TAT達到-34℃，選擇 ECAM燃油頁面并且監(jiān)控燃油溫度保持高于 -36℃。
型號： A319-A320發(fā)動機： IAE
A318/A319/A320/A321 限制值 2.04.00 P 03
飛機飛行手冊 動力裝置 01 FEB 96 REF 01
在結(jié)冰條件下的操作
存在結(jié)冰條件或預計要出現(xiàn)時，在所有的地面及飛行操作中都須將發(fā)動機防冰放在 ON位，除了在靜溫（ SAT）低于 -40℃時的爬升及巡航。在結(jié)冰條件下的下降前及下降時，都須打開發(fā)動機防冰，包括靜溫低于 -40 ℃。
注意： ·當在地面和起飛時的外界溫度或當飛行時的 TAT小于或等于 10℃，且在空氣中有可見濕氣（如云， 1海里或更低能見度的霧、雨、雪、雨夾雪、冰晶），就會出現(xiàn)結(jié)冰條件。
·
當在地面和起飛時的外界溫度等于或小于 10℃，在機坪、滑行道或跑道上操作時，地面的積雪、積水或雪水可能會被發(fā)動機吸入或使發(fā)動機、吊艙或發(fā)動機傳感管結(jié)冰。
·
不要在機體上有能見結(jié)冰時才打開發(fā)動機防冰。應依據(jù)本節(jié)中溫度和能見濕度的標準。直至可以從駕駛艙看到積冰，才打開發(fā)動機防冰的這種延遲使用，可能會導致發(fā)動機損壞及/或熄火。
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 01
飛機飛行手冊 系統(tǒng) 19 JUN 02 REF 03
輔助動力裝置（ APU）一部 APIC APS 3200 APU參數(shù)：
最大 EGT ：742℃最大起動 EGT：25000英尺以下為 900℃：25000英尺以上為 982℃最大轉(zhuǎn)子速度： 107%滑油規(guī)格：見 APIC維護手冊
增壓
最大安全釋壓差： 8.6 PSI（600 hpa）（60 kpa）最大負壓差： -1 PSI（70 hpa）（7 kpa）
注：沖壓空氣進氣道只有在客艙壓差低于 +1 PSI（70 hpa）時才打開。
電氣
每臺發(fā)電機最大連續(xù)負載···················· 100%：90KVA每個變壓整流組件（ TRU）最大連續(xù)負載················： 200A
液壓
液壓油規(guī)格： IV類（ NSA 307-110）
最大工作壓力（無傳遞）： 3000 PSI±200 PSI（207 bar±14 bar）
撤離滑梯
撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行前（起飛和著陸）預位，并且在 ECAM或艙門指示器上檢查預位。
改型： 22562
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 02
飛機飛行手冊 系統(tǒng) 05 OCT 97 REF 05
飛行管理和引導系統(tǒng)飛行引導功能
飛行管理和引導系統(tǒng)與其相關(guān)設備，已滿足了以下適航要求和性能標準：
JAR 25 ACJ 25.1329自動飛行系統(tǒng)部分 JAR AWO Subpart 1－自動著陸 JAR AWO Subpart 2－二類運行 JAR AWO Subpart 3－三類運行
注：遵守以上的標準條款，并不構(gòu)成對二類或三類運行的認可。營運者必須從相應當局獲
得這樣的授權(quán)。
·使用自動駕駛的最低高度：
－起飛 ：100英尺 AGL且至少離地后 5秒
－直接非精密進近 ：MDA/MDH（對應的）
－反向進近 ：MDA/MDH－100英尺
－FMA上無 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進近： 160英尺 AGL－FMA上有 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進近，參照本節(jié)以后的內(nèi)容。－人工復飛后：100英尺 AGL－所有其它飛行階段：500英尺 AGL
· 如果 FCU高度設置低于 MDA/MDH或 500英尺 AGL，取高者，進近時在 OPEN DES或 DES方式下不允許使用 AP和 FD。
自動著陸
自動著陸已在 CAT II和 CAT III ILS波束， ILS下滑道坡度-2.5°至 -3.15°的范圍內(nèi)，以及在機場標高最高 9200英尺的條件下示范過。在干和濕跑道上已演示過滑跑方式的性能。至少有一部自動駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
無自動著陸的二類自動進近
最低決斷高度： 100英尺至少有一部自動駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。最低自動駕駛脫開高度： 80英尺
帶自動著陸的二類自動進近
最低決斷高度： 100英尺至少有一部自動駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2，CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
三類失效降級（單通道）自動進近及自動著陸
最低決斷高度： 50英尺至少有一部自動駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
型號： A319
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 03
飛機飛行手冊 系統(tǒng) 11 JUL 99 REF 11
三類失效工作（雙通道）自動進近及自動著陸
警戒高度： 100英尺
· 有決斷高度（
DH）的 CAT III兩部自動駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。
· 沒有
DH的 CAT III兩部自動駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。最低跑道視程（ RVR）：75米
CAT II或 CAT III自動進近、著陸和滑跑時最大的風條件：頂風： 30節(jié)順風： 10節(jié)側(cè)風： 20節(jié)
自動滑跑限制：反推的使用
單發(fā)時，只要滿足以下條件就可以使用剩下的反推： -不使用高于慢車的反推。
型號： A319發(fā)動機： IAE
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 04
飛機飛行手冊 系統(tǒng) 27 AUG 02 REF 30
飛行管理功能
1. 概述
FMGS已經(jīng)演示在 IRS、無線電或 GPS PRIMARY更新時符合導航系統(tǒng)集成多導航傳感器的相應適航要求，包括 FAA AC 20-130A。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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