最低燃油溫度不可低于: JET A: -36℃ JP5 : -42℃ JET A1,JP8: -43℃ JET B: -46℃ JP4: -54℃ RT,TS-1: -45℃
·使用
JET A時(shí):如果 TAT達(dá)到-34℃,選擇 ECAM燃油頁面并且監(jiān)控燃油溫度保持高于 -36℃。
型號(hào): A319-A320發(fā)動(dòng)機(jī): IAE
A318/A319/A320/A321 限制值 2.04.00 P 03
飛機(jī)飛行手冊(cè) 動(dòng)力裝置 01 FEB 96 REF 01
在結(jié)冰條件下的操作
存在結(jié)冰條件或預(yù)計(jì)要出現(xiàn)時(shí),在所有的地面及飛行操作中都須將發(fā)動(dòng)機(jī)防冰放在 ON位,除了在靜溫( SAT)低于 -40℃時(shí)的爬升及巡航。在結(jié)冰條件下的下降前及下降時(shí),都須打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰,包括靜溫低于 -40 ℃。
注意: ·當(dāng)在地面和起飛時(shí)的外界溫度或當(dāng)飛行時(shí)的 TAT小于或等于 10℃,且在空氣中有可見濕氣(如云, 1海里或更低能見度的霧、雨、雪、雨夾雪、冰晶),就會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰條件。
·
當(dāng)在地面和起飛時(shí)的外界溫度等于或小于 10℃,在機(jī)坪、滑行道或跑道上操作時(shí),地面的積雪、積水或雪水可能會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入或使發(fā)動(dòng)機(jī)、吊艙或發(fā)動(dòng)機(jī)傳感管結(jié)冰。
·
不要在機(jī)體上有能見結(jié)冰時(shí)才打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。應(yīng)依據(jù)本節(jié)中溫度和能見濕度的標(biāo)準(zhǔn)。直至可以從駕駛艙看到積冰,才打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰的這種延遲使用,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞及/或熄火。
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 01
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng) 19 JUN 02 REF 03
輔助動(dòng)力裝置( APU)一部 APIC APS 3200 APU參數(shù):
最大 EGT :742℃最大起動(dòng) EGT:25000英尺以下為 900℃:25000英尺以上為 982℃最大轉(zhuǎn)子速度: 107%滑油規(guī)格:見 APIC維護(hù)手冊(cè)
增壓
最大安全釋壓差: 8.6 PSI(600 hpa)(60 kpa)最大負(fù)壓差: -1 PSI(70 hpa)(7 kpa)
注:沖壓空氣進(jìn)氣道只有在客艙壓差低于 +1 PSI(70 hpa)時(shí)才打開。
電氣
每臺(tái)發(fā)電機(jī)最大連續(xù)負(fù)載···················· 100%:90KVA每個(gè)變壓整流組件( TRU)最大連續(xù)負(fù)載················: 200A
液壓
液壓油規(guī)格: IV類( NSA 307-110)
最大工作壓力(無傳遞): 3000 PSI±200 PSI(207 bar±14 bar)
撤離滑梯
撤離滑梯系統(tǒng)必須在滑行前(起飛和著陸)預(yù)位,并且在 ECAM或艙門指示器上檢查預(yù)位。
改型: 22562
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 02
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng) 05 OCT 97 REF 05
飛行管理和引導(dǎo)系統(tǒng)飛行引導(dǎo)功能
飛行管理和引導(dǎo)系統(tǒng)與其相關(guān)設(shè)備,已滿足了以下適航要求和性能標(biāo)準(zhǔn):
JAR 25 ACJ 25.1329自動(dòng)飛行系統(tǒng)部分 JAR AWO Subpart 1-自動(dòng)著陸 JAR AWO Subpart 2-二類運(yùn)行 JAR AWO Subpart 3-三類運(yùn)行
注:遵守以上的標(biāo)準(zhǔn)條款,并不構(gòu)成對(duì)二類或三類運(yùn)行的認(rèn)可。營運(yùn)者必須從相應(yīng)當(dāng)局獲
得這樣的授權(quán)。
·使用自動(dòng)駕駛的最低高度:
-起飛 :100英尺 AGL且至少離地后 5秒
-直接非精密進(jìn)近 :MDA/MDH(對(duì)應(yīng)的)
-反向進(jìn)近 :MDA/MDH-100英尺
-FMA上無 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進(jìn)近: 160英尺 AGL-FMA上有 CAT 2或 CAT 3能力顯示的 ILS進(jìn)近,參照本節(jié)以后的內(nèi)容。-人工復(fù)飛后:100英尺 AGL-所有其它飛行階段:500英尺 AGL
· 如果 FCU高度設(shè)置低于 MDA/MDH或 500英尺 AGL,取高者,進(jìn)近時(shí)在 OPEN DES或 DES方式下不允許使用 AP和 FD。
自動(dòng)著陸
自動(dòng)著陸已在 CAT II和 CAT III ILS波束, ILS下滑道坡度-2.5°至 -3.15°的范圍內(nèi),以及在機(jī)場標(biāo)高最高 9200英尺的條件下示范過。在干和濕跑道上已演示過滑跑方式的性能。至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2,CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
無自動(dòng)著陸的二類自動(dòng)進(jìn)近
最低決斷高度: 100英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2,CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。最低自動(dòng)駕駛脫開高度: 80英尺
帶自動(dòng)著陸的二類自動(dòng)進(jìn)近
最低決斷高度: 100英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 2,CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
三類失效降級(jí)(單通道)自動(dòng)進(jìn)近及自動(dòng)著陸
最低決斷高度: 50英尺至少有一部自動(dòng)駕駛接通在 APPR方式且在 FMA上必須顯示 CAT 3單通道或 CAT 3雙通道能力。
型號(hào): A319
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 03
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng) 11 JUL 99 REF 11
三類失效工作(雙通道)自動(dòng)進(jìn)近及自動(dòng)著陸
警戒高度: 100英尺
· 有決斷高度(
DH)的 CAT III兩部自動(dòng)駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。
· 沒有
DH的 CAT III兩部自動(dòng)駕駛必須接通在 APPR方式且必須顯示 CAT 3 DUAL能力。最低跑道視程( RVR):75米
CAT II或 CAT III自動(dòng)進(jìn)近、著陸和滑跑時(shí)最大的風(fēng)條件:頂風(fēng): 30節(jié)順風(fēng): 10節(jié)側(cè)風(fēng): 20節(jié)
自動(dòng)滑跑限制:反推的使用
單發(fā)時(shí),只要滿足以下條件就可以使用剩下的反推: -不使用高于慢車的反推。
型號(hào): A319發(fā)動(dòng)機(jī): IAE
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 04
飛機(jī)飛行手冊(cè) 系統(tǒng) 27 AUG 02 REF 30
飛行管理功能
1. 概述
FMGS已經(jīng)演示在 IRS、無線電或 GPS PRIMARY更新時(shí)符合導(dǎo)航系統(tǒng)集成多導(dǎo)航傳感器的相應(yīng)適航要求,包括 FAA AC 20-130A。
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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