電導(dǎo)航臺原始數(shù)據(jù)證實了導(dǎo)航精度就可以繼續(xù)用 NAV方式進(jìn)近。
在 RNAV儀表進(jìn)近程序中如果一部 FMGC失去了高精度，可以用與另一 FMGC相關(guān)的自動駕駛/飛行指引儀繼續(xù)進(jìn)近。在 RNAV儀表進(jìn)近程序中如果兩部 FMGC都失去了高精度，則終止進(jìn)近。
2. 有 GPS PRIMARY方式的進(jìn)近程序
除非在目的地機(jī)場或備降場（以及所需的起飛備降場和航路備降暢）有不需要 GPS PRIMARY的儀表進(jìn)近程序，否則飛行前都必須核實 GPS PRIMARY的可用性。如果有 23顆以上的 GPS衛(wèi)星工作，則全世界范圍內(nèi) AIME都可用。如果 GPS衛(wèi)星不足 23顆，則應(yīng)用基于 LITTON地面站的 AIME預(yù)測軟件的批準(zhǔn)版本來
檢查 AIME可用性。
開始進(jìn)近前，檢查兩部 MCDU上 GPS PRIMARY都可用。
如果在進(jìn)近中 ND上出現(xiàn) GPS PRIMARY LOST指示，則應(yīng)終止進(jìn)近，除非：

. GPS并非必需且用無線電導(dǎo)航臺的原始數(shù)據(jù)核實了導(dǎo)航精度，或

.對于無需 GPS的 RNAV進(jìn)近， MCDU上顯示精度 HIGH高且 RNP值正確

.如果只是一部 FMGC失去了 GPS PRIMARY，則可以用與另一部 FMGC相關(guān)的自動駕

駛/飛行指引儀繼續(xù)進(jìn)近。如果在進(jìn)近中出現(xiàn)了 ECAM注意信息 FM/GPS POS DISAGREE（FM/GPS位置不一致），則應(yīng)終止進(jìn)近，除非有無線電導(dǎo)航臺原始數(shù)據(jù)表明導(dǎo)航正確，可以用所選的 FMGS方式繼續(xù)進(jìn)近。
改型： (26002+26111)或(28218+(26999或 28382或 30241或 30635))

A318/A319/A320/A321 正常程序  4.03.00  P 11
飛機(jī)飛行手冊 系統(tǒng)  10 APR 99  REF 10 

風(fēng)切變警告和引導(dǎo)系統(tǒng)當(dāng)起飛、進(jìn)近和復(fù)飛且低于 1300英尺時可提供風(fēng)切變探測。進(jìn)入警告狀況時，油門 TOGA位將提供 SRS方式引導(dǎo)，使用 FD或 AP。如果先前已接通，則自動駕駛可用于復(fù)飛。 FD引導(dǎo)可將飛機(jī)保持最大迎角速度飛行（ PFD上紅色速度刻度頂端）。在風(fēng)切變環(huán)境未結(jié)束之前不應(yīng)改變飛機(jī)的形態(tài)。
改型： 22249

A318/A319/A320/A321 正常程序  4.03.00  P 12
飛機(jī)飛行手冊 系統(tǒng)  06 JUN 02  REF 05 

減少的最小垂直間隔（ RVSM）開始 RVSM操作所需的最低設(shè)備 /功能
所需設(shè)備 數(shù)量 
ADR  2 
ATC應(yīng)答機(jī)  1
飛行警告計算機(jī)（高度警戒功能）  1
自動駕駛  1 
PFD  2 
FCU（目標(biāo)高度選擇功能和開放爬升/開放下降方式管理）  1

改型： 31039或 31528

A318/A319/A320/A321 性能  5.00.00  P 01
飛機(jī)飛行手冊 目錄  25 JAN 96  REF 105 

5.01.00
概述

簡介······························· P1飛機(jī)形態(tài)····························· P3風(fēng)速限制····························· P3側(cè)風(fēng)演示····························· P3速度和高度校準(zhǔn)·························· P4

5.02.00
確定性能

5.
03.00發(fā)動機(jī)管理

起飛推力····························· P1最大連續(xù)推力··························· P2復(fù)飛推力····························· P3

5.04.00
起飛性能

定義······························· P1起飛性能····························· P1起飛飛行航徑··························· P2

5.05.00
著陸性能

定義······························· P1著陸性能····························· P1
　
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