GPS PRIMARY不可用（或 GPS被抑制、不工作或未安裝）時， FMGS已演示符合要求，
只要在 MCDU上檢查或輸入了相應的 RNP值且精度顯示 HIGH。 GPS PRIMARY不可用（或 GPS被抑制、不工作或未安裝）時，導航精度取決于地面無線電導航臺設施或上次無線電更新后所經過的時間。
FMGS也符合以下法規的適航部分： -JAA TGL 2 REV 1 (AMJ 20X2)的基本 RNAV部分 -JAA TGL 10的精密 RNAV部分 -FAA指令 8400.12A的越洋和偏遠區域的 RNP 10部分在 GPS PRIMARY方式下批準了 RNP 10越洋/偏遠區域運行， GPS PRIMARY不可用（或
GPS被抑制、不工作或未安裝）時只要按運行當局的要求建立了只用 IRS導航的限制時間，也可以得到批準。 FMGS的批準是基于假定導航數據庫的內容有效，可進行相關的使用。樂章和遵守空域限制仍是機組責任。燃油、時間的預測 /性能信息只作咨詢用途。
改型： (25205或26111或28382或26999或30241或30635) + (31896或31897)
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 05
飛機飛行手冊 系統 24 AUG 02 REF 10
飛行管理功能
2. 限制 NAV或 NAV+FINAL APP方式可用于 VOR、VOR/DME、NDB、NDB/DME或 RNAV（包括 GPS）進近，但不可用于 ILS、LOC、LOC-BC、LDA、SDF或 MLS最終進近。對于不是按 WGS 84（或等效）坐標系統編碼的儀表進近程序，必須抑制 GPS。
已演示 GPS PRIMARY方式下的 FINAL APP引導功能可以一直使用至 250英尺的 MDH/DH（氣壓）。可以在 NAV或 NAV + FINAL APP方式下進行 VOR，VOR/DME，NDB或 NDB/DME進
近，只要使用了自動駕駛或飛行指引儀且：
·
GPS PRIMARY可用。這種情況下基準導航臺可以不工作，或機載無線電設備可以不工作，或未安裝，只要獲得了運行批準。
·
GPS PRIMARY不可用：
· 基準導航設備和相應的機載設備工作正常、已調諧好并在進近中有監控，或
·
無線電導航臺覆蓋范圍支持該進近程序所規定的 RNP值且獲得了運行批準 GPS進近時， GPS PRIMARY必須可用。 GPS PRIMARY不可用時可以進行 RNAV進近，條件是無線電導航覆蓋支持 RNP值且
MCDU上對于規定的 RNP顯示導航精度高，且獲得了運行批準。在終端區域可以使用 NAV方式，只要：
- GPS PRIMARY可用，或 -顯示導航精度高且在 MCDU上檢查或輸入了相應的 RNP，或 -監控了導航臺原始數據起飛后可以使用 NAV方式，只要檢查了 FMGS跑道更新。
改型： 25206或 26111或 26485或 26999或 28382或 30241或 30631或 30635
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 06
飛機飛行手冊 系統 10 JUN 97 REF 10
縮小的最小垂直間隔（ RVSM）
根據 1994年 4月 JAA關于營運者和飛機 RVSM操作批準的臨時指南材料，本飛機已被批準具有 RVSM操作的能力。注：符合上述標準并不構成運行認可。
改型： 25861或 25910或 25952
A318/A319/A320/A321 限制值 2.05.00 P 07
飛機飛行手冊 系統 10 JUN 97 REF 10
空中交通服務組件（ ATSU）運行限制
ATSU設備只批準用于航空公司運行控制（ AOC）應用。 AOC應用的定義以及獲得相應的批準是運營者的責任。
改型： 27522
A318/A319/A320/A321 緊急程序 3.00.00 P 01
飛機飛行手冊 目錄 01 AUG 01 REF 01
3.01.00
簡介
簡介································ P1火警································ P1
3.02.00
緊急程序
雙發失效······························ P1發動機/APU火警··························· P2貨艙煙霧（若安裝）························· P2煙霧/電子設備冒煙···························· P3排煙································ P4電氣緊急狀態···························· P5雙液壓系統失效··························· P6緊急下降······························ P7緊急撤離······························ P7水上迫降······························ P8
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