注：如果 II類/ III類的一個所需設備被列入含有放行條件的最低設備清單中，必須清楚地聲明沒有授權執(zhí)行 II類/ III類運行。
4.
最低設備清單
掌握主最低設備清單和最低設備清單
4.
2.2.5.2.所需導航性能和降低的最小垂直間隔的運行
關于更多的信息，用戶應該參閱空客公司客戶服務部公布的“掌握 II類/III類運行”手冊。
. 所需導航性能(RNP)：
所需導航性能(RNP)是一個導航性能精確度的聲明，它對于在一個規(guī)定的所需導航性能空域中的運行是至關重要的。所需導航性能(RNP)空域是一個通用術語，是指已經(jīng)建立了最低的導航性能要求 (RNP)的空域，航路，和程序。飛機必須符合或者超過這些性能要求以便在這個空域中飛行。
圖 4-3：所需導航性能的性能要求
注：所需導航性能 -X：一個符號，用來表示需要在一個區(qū)域，一條航路，或者一個程序中運行最低導航系統(tǒng)要求。這個符號確定了所有的導航系統(tǒng)要求，用于相關的所需導航性能類型，并且由一個 X值(單位：海里)顯示。
. 降低的最小垂直間隔(RVSM)
降低的最小垂直間隔空域的定義是一個 FL 290和 FL 410(包括此高度在內 )之間飛機垂直間隔為 1000英尺(并非 2000英尺)的空域或者航路。目標是增加飽和空域的航路容量，同時保持相同的安全等級。可以通過加強對設備的要求和對人員，飛行機組和 ATC管制員的培訓實現(xiàn)這個目標。
降低的最小垂直間隔的最低所需設備是：
o 兩個獨立的高度測量系統(tǒng)
o 一個備用的監(jiān)視雷達應答機
o 一個高度警戒系統(tǒng)
o 一個自動高度控制系統(tǒng)。
4.最低設備清單
空客公司飛機典型的所需設備清單如下表所示：
說明
大氣數(shù)據(jù)記錄器或者大氣數(shù)據(jù)計算機 2 對于 A320，需要大氣數(shù)據(jù)慣性基準 1+2
ATC應答機 1
FCU 1 對于高度選擇，爬升，下降選擇自動駕駛儀模式
自動駕駛儀 1
飛行警告計算機 1 對于高度警戒功能
PFD或者高度表 2
為了獲得在降低的最小垂直間隔空域中飛行的批準，用戶必須保證：
o 每架獨立的飛機都有降低的最小垂直間隔的認證
o 飛行機組已經(jīng)接受了充分的指導和準備事項
o 已經(jīng)檢查了降低的最小垂直間隔的維護計劃
o 已經(jīng)修訂了運行文件。
空客公司的主最低設備清單中沒有納入所需導航性能和降低的最小垂直間隔的要求，因為這些是用戶運行的特定要求。不過，用戶的最低設備清單中應該完整地考慮這些限制。
在準備他們的最低設備清單時，用戶然后必須參閱飛機飛行手冊 (AFM)或者飛行機組操作手冊(FCOM)：
4.最低設備清單
掌握主最低設備清單和最低設備清單
4.2.2.5.3.未來空中導航系統(tǒng) (FANS)
關于更多的信息，用戶應該參閱空客公司客戶服務部公布的“掌握未來空中導航系統(tǒng)”手冊。
未來空中導航系統(tǒng)是一個全球系統(tǒng)概念，它升級了通訊，導航和監(jiān)視系統(tǒng)，以便應對全球空中飛機活動的演變。
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