(1)  (2)  (3) 
ECAM發(fā)動 其它的駕駛艙 觀察 
機/警告顯示 影響 (FDE) 
器上的警告 

探測
參閱 §4.4.2.1

見下頁
4.最低設(shè)備清單

進(jìn)入最低設(shè)備清單
報告
確認(rèn)
參閱 §4.4.2.4
參閱 §4.4.2.2
參閱 §4.4.2.3
見上頁
. 駕駛艙記錄本 航后報告. 客艙記錄本 . 維護(hù)報告
(*) (*)
. 記錄本分析 . 航后報告分析 . 系統(tǒng)測試
最低設(shè)備清單
(*) 報告和確認(rèn)步驟是密切相關(guān)的。例如：
. 航班結(jié)束時，打印航后報告(即報告)并且其分析導(dǎo)致故障的確定(即確認(rèn))。

. 完成排故動作后(即確認(rèn))，在記錄本上做好記錄(即報告)。

4.最低設(shè)備清單

掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單
4.4.2.1. 如何探測一個故障?
1.通過發(fā)動機/警告顯示器上的 ECAM信息探測到的故障
所有的空客飛機上都裝有電子集中飛機監(jiān)控計算機(ECAM)，但不包括 A300 B2/B4飛機。
ECAM在地面或空中向飛行機組提供各個飛機系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)信息。尤其是 ECAM提供：
. 備忘項目

. 警告/注意信息。

對于 A320和 A330/A340系列飛機，信息顯示在上部 ECAM顯示器的下端(發(fā)動機/警告顯示器(E/WD))。
對于 A300-600/A310 系列飛機，信息顯示在左側(cè)的 ECAM顯示器上，不像 A320和 A330/A340系列飛機那樣分成兩個部分。
注：

對于 A300 B2/B4飛機，主警告面板(MWP)警告飛行機組有故障。當(dāng)探測到系統(tǒng)中的一個故障，相關(guān)的燈光顯示。

4.最低設(shè)備清單
2. 其它的駕駛艙影響(FDE)探測到的故障
一次駕駛艙影響(FDE)是指飛行機組可以在駕駛艙中確定的事件。一次駕駛艙影響 (FDE)可以是：
. 觸覺：抖桿器表示即將出現(xiàn)的失速狀態(tài)

. 語音：通過擴音器傳到駕駛艙的聲音

. 目視：局部警告，比如，顯示器燈光，磁顯示儀，旗標(biāo)，等等。例如，一次駕駛艙影響(FDE)可以是：

o ECAM，導(dǎo)航顯示 (ND)或者主飛行顯示(PFD)上無效，不適用或者錯誤的數(shù)據(jù)：

舉例：大氣靜溫顯示失效： PFD上速度帶的失效：

ECAM系統(tǒng)顯示頁面顯示的錯誤信息：

艙門顯示為打開，雖然它被關(guān)閉。
o  破裂的按鈕/按鈕-開關(guān)/開關(guān)/選擇器：舉例：A320頭頂板上的音頻轉(zhuǎn)換選擇器

4.最低設(shè)備清單

掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單
o ECAM系統(tǒng)顯示器的系統(tǒng)頁面上報告的不工作設(shè)備。

舉例：ECAM飛行控制頁面上顯示的不工作的擾流板：
o 通過故障燈報告的不工作設(shè)備。

舉例：電動泵故障：

o  顯示器燈光的故障。舉例：在顯示燈光測試期間，頭頂板上的顯示器燈光不會顯示。

o  頭頂板，儀表板或操作臺上破裂的指針/模擬顯示/數(shù)字顯示。舉例：備份高度：

4.最低設(shè)備清單
3.通過觀察探測到的故障
飛行機組，客艙機組或維護(hù)人員都可以報告觀察情況。例如：
o 飛行機組在外部檢查期間：

舉例：主輪上遺失了一個連接螺栓。

o 維護(hù)檢查：

這個類別與尚未監(jiān)控的故障有關(guān)，但是可以在計劃的或者非計劃的維護(hù)期間探測到。
舉例：
雙馬達(dá)作動器(TMA)的其中一個出現(xiàn)故障：雙馬達(dá)作
動器(TMA )觸動交輸活門的打開或關(guān)閉。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單 getting to grips with MMEL(50)