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空勤人員選擇組件流量選擇器 5HB 到LO,NORM 或者HI 位置。
- 這個位置選擇在區域控制器 8HK 的流量控制基準到 80%,100%或者 120%。
- 區域控制器計算必要的流量并傳送這個值到組件控制器 7HH(27HH)。
- 組件控制器然后設定流量控制活門 11HB(8HB)到需要的位置。
當PACK FLOW 選擇器設定到LO 位置,并且溫度需要不能達到,區域控制器將增
加流量控制活門的正常氣流從 80%到 100%。
(3) APU 工作中(組件運行在APU 引氣供給)
當組件1(2)按鈕電門 7HB(6HB)被壓入(關閉符號熄滅),流量控制活門打開。
區域控制器 8HK 接收輔助動力裝置引氣活門打開信號。
在區域控制器的流量控制基準被設定為 120%和流量控制活門被命令到全開
位置。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 21-51-00 Page 64
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(4) 單個組件操作(在發動機或APU 引氣供給的情況下組件運行)
當一組件按鈕電門壓入時(OFF 圖例燈熄滅),各個流量控制活門打開。
不管組件流量選擇器設定的位置,區域控制器和組件控制器將調節組件到
120%(HI)模式。如此流量控制活門被控制到全開位置。
(5) 失效操作
(a) 單個的組件故障
當PACK FLOW 選擇器設定為正常或者LO 位置并且在一個組件內有故障,
區域控制器和組件控制器調節另一個組件到120%(HI)模式。如此流量控
制活門被控制到全開位置。
(b) 發動機火警
如果一個發動機失火,你壓入相應的防火按鈕電門,相關的流量控制活門
關閉。這停止熱引氣的流動以免損壞空調系統的部件和阻止煙霧進入客
艙。
(c) 水上迫降
萬一在水上著陸,必定壓入水上迫降按鈕電門。這關閉流量控制活門,以
防止水通過空氣調節系統進入客艙。
(d) 空氣循環機壓氣機過熱
如果一個空氣-循環機的壓氣機過熱,相應的流量控制活門開始關閉。
當壓氣機溫度達到 260℃(500.00°F),流量控制活門將完全關閉。
(e) 在發動機-起動程序組件停止運轉
在發動機起動程序(EIU 給一個N1<50%的發動機rpm 信號),正常兩個空調
組件關閉。
為防止在飛行中由于EIU-信號的故障,組件完全停止運轉,交輸引氣活
門指示繼電器監控交輸引氣活門(CBV)6HV 的位置:
- 如果 CBV 在關閉位置,只有一個組件而不是兩個關閉。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-51-00 Page 65
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** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 混合器擋板作動筒
(1) 正常操作
當PACK 1 和PACK 2 按鈕電門或者只有PACK 1 按鈕電門接通時,混合襟翼作
動筒 20HB 在打開位置如此空氣從組件1 混合器容腔提供到駕駛艙
當組件1 按鈕電門被松開(關閉符號亮),混合器擋板作動筒關閉并且空氣從
組件2 混合器容腔被提供到駕駛艙
(2) 失效操作
如果混合器擋板作動筒 20HB 有故障,區域控制器 8HK 監視故障并保持它在
永久性存儲器內
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 混合器擋板作動筒
(1) 正常操作
當PACK 1 和PACK 2 按鈕電門或者只有PACK 1 按鈕電門接通時,混合襟翼作
動筒 20HB 在打開位置如此空氣從組件1 混合器容腔提供到駕駛艙
當組件1 按鈕電門被松開(關閉符號亮),混合器擋板作動筒關閉并且空氣從
組件2 混合器容腔被提供到駕駛艙
(2) 失效操作
如果混合器襟翼作動筒20HB 有故障,則ACSC 2(57HH)監控故障并將其保存
在永久性存儲器內
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
C. PACK FLOW(組件流量)選擇器電門
PACK FLOW 選擇器 5HB 是一個三位電門并標有LO,NORM 和HI 它安裝在AIR COND
面板 30VU 這電門經過流量控制活門 11HB(8HB)選擇空氣流量
在正常狀況下,選擇器被選擇到NORM 這給出正常氣流的100%
要正常氣流的80%到空調組件,選擇LO;要正常氣流的120%,選擇HI
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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R ** 在飛機 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
C. PACK FLOW(組件流量)選擇器電門
PACK FLOW 選擇器 5HB 是一個三位電門并標有LO,NORM 和HI 它安裝在AIR COND
面板 30VU 該電門通過流量控制活門23HB(24HB)選擇空氣流量
在正常狀況下,選擇器被選擇到NORM 這給出正常氣流的100%
要正常氣流的80%到空調組件,選擇LO;要正常氣流的120%,選擇HI
** 在飛機 301-304 上,
C. ECON FLOW 按鈕電門
ECON FLOW 按鈕電門 5HB 有ON 和OFF 位置它安裝在AIR COND 面板 30VU 這
電門經過流量控制活門 11HB(8HB)選擇空氣流量
在正常狀況下,按鈕電門斷開這給出正常氣流的100%
當ECON FLOW 按鈕電門接通,到空調組件的正常氣流下降至80%
** 在飛機 305-399 上,
C. ECON FLOW 按鈕電門
ECON FLOW 按鈕電門 5HB 有ON 和OFF 位置它安裝在AIR COND 面板 30VU 該
電門通過流量控制活門23HB(24HB)選擇空氣流量
在正常狀況下,按鈕電門斷開這給出正常氣流的100%
當ECON FLOW 按鈕電門接通,到空調組件的正常氣流下降至80%
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
D. 組件1(2)按鈕電門
組件1(2)按鈕電門 6HB(7HB)位于AIR COND 面板 30VU
當故障發生時,各自的組件電門的故障符號顯示琥珀色
當組件系統不工作,各自的組件電門的OFF 符號顯示白色
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組件1(2)按鈕電門的不同選擇如下:
(1) 電門松開:
　
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