曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(2) 在空氣面板 30VU:
- 放置APU 引氣按鈕電門到 ON(接通)位置(ON 符號亮)和,
- 放置組件1 和組件2 按鈕電門到 ON(接通)位置(關閉符號熄滅)。
(3) 確保BLEED 頁顯示在 ECAM 下部顯示器上。
(4) 駕駛艙顯示
(a) 大約60 秒后:
- 在COND 頁ALTN 模式信息顯示在飛機符號上和,
- 在上方ECAM 顯示信息上,顯示COND ZONE REGUL FAULT。
** 在飛機051-099,106-149,211-233,236-238,301-304 上,
子任務 21-51-00-860-051
E. 飛機維護結構
(1) 執(zhí)行EIS 啟動程序(參考任務 31-60-00-860-001)。
(2) 確保ADIRU 激活(參見任務 34-10-00-860-002)。
(3) 在空氣面板 30VU:
- 放置APU 引氣按鈕電門到 ON(接通)位置(ON 符號亮)和,
- 放置組件1 和組件2 按鈕電門到 ON(接通)位置(關閉符號熄滅)。
(4) 確保BLEED 頁顯示在 ECAM 下部顯示器上。
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(5) 駕駛艙顯示
(a) 大約60 秒后:
- 在COND 頁ALTN 模式信息顯示在飛機符號上和,
- 在上方ECAM 顯示信息上,顯示COND ZONE REGUL FAULT
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
子任務 21-51-00-860-051-C
E. 飛機維護結構
(1) 執(zhí)行EIS 啟動程序(參考任務 31-60-00-860-001)
(2) 確保ADIRU 激活(參見任務 34-10-00-860-002)
(3) 在空氣面板 30VU:
- 放置APU 引氣按鈕電門到 ON(接通)位置(ON 符號亮)和,
- 放置組件1 和組件2 按鈕電門到 ON(接通)位置(關閉符號熄滅)
(4) 確保BLEED 頁顯示在 ECAM 下部顯示器上
** 在所有飛機上
4. 程序
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238 上,
子任務 21-51-00-710-051-A
A. 流量控制和指示系統(tǒng)的操作測試:
注: 在測試中給出的大約的時間可能有很大的差別,因為他們依賴于:
- 環(huán)境空氣溫度和在海平面上方的高度,
- 安裝在飛機上的輔助動力裝置的類型和全部的狀況和,
- 環(huán)境控制系統(tǒng)的全部狀況
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 21-51-00 Page 507
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動作結果
1. 用于8HB 在組件2 按鈕電門上的關閉符號亮
A. 在面板30VU 上:
- 壓入PACK 2 按鈕電門到斷開位
置
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 右組件流量控制活門顯示綠色并關閉
- 左側組件流量指示器在LO 指示區(qū)域(在LO
和11 點鐘位置之間)
- 大約10 秒后它移動到HI 指示區(qū)域(在1
點鐘方向和HI 位置之間)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
- 壓入PACK 2 按鈕電門到接通位
置
- 在PACK 2 按鈕電門內的OFF 圖例燈熄滅
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 右流量控制活門符號顯示綠色并打開
- 左側組件流量指示器移動到LO 指示區(qū)域
(在LO 和11 點鐘位置之間)
大約 180 秒后:
- 右組件流量指示器移動到LO 指示區(qū)域(在
LO 和11 點鐘位置之間)
大約 10 秒后:
- 右組件流量指示器移動到NORM 位置(在11
點鐘和1 點種位置之間)
大約 35 秒后:
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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動作結果
- 左側組件流量指示器移動到正常位置(在
11 點鐘和1 點鐘位置之間)
2. 用于11HB 在PACK 1 按鈕電門內的OFF 圖例燈亮
A. 在面板30VU 上:
- 壓入PACK 1 按鈕電門到斷開位
置
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 左側組件流量控制活門顯示綠色并關閉
- 右組件流量指示器在LO 指示區(qū)域(在LO
和11 點鐘位置之間)
- 大約10 秒后它移動到HI 指示區(qū)域(在1
點鐘方向和HI 位置之間)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
- 壓入PACK 1 按鈕電門到接通位
置
- 在組件1 按鈕電門上的關閉符號熄滅
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 左流量控制活門符號顯示綠色并打開
- 右組件流量指示器移動到LO 指示區(qū)域(在
LO 和11 點鐘位置之間)
大約 180 秒后:
- 左側組件流量指示器移動到LO 指示區(qū)域
(在LO 和11 點鐘位置之間)
大約 10 秒后:
- 左側組件流量指示器移動到正常位置(在
11 點鐘和1 點鐘位置之間)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 401-499, 501-506, 508-599, 21-51-00 Page 509
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動作結果
大約 35 秒后:
- 右組件流量指示器移動到NORM 位置(在11
點鐘和1 點種位置之間)
** 在飛機 234-235,239-299,401-499,501-506,508-599 上,
子任務 21-51-00-710-051-D
A. 流量控制和指示系統(tǒng)的操作測試
注: 在測試中給出的大約的時間可能有很大的差別,因為他們依賴于:
- 環(huán)境空氣溫度和在海平面上方的高度,
- 安裝在飛機上的輔助動力裝置的類型和全部的狀況和,
- 環(huán)境控制系統(tǒng)的全部狀況
動作結果
1. 用于8HB 在組件2 按鈕電門上的關閉符號亮
A. 在面板30VU 上:
- 壓入PACK 2 按鈕電門到斷開位
置
在飛ECAM 下部顯示組件上:
- 右組件流量控制活門顯示綠色并關閉
- 左側組件流量指示器在LO 指示區(qū)域(在LO
和11 點鐘位置之間)
- 約20 秒后移動到HI 指示區(qū)域(1 點鐘和HI
位置之間)
B. 在面板30VU 上: 在面板30VU 上:
R EFF : 234-235, 239-299, 401-499, 501-506,
508-599, 21-51-00 Page 510
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