曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

道返回到壓氣機(jī)入口
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-233, 236-238, 301-304, 21-52-00 Page 13
Feb 01/08
CES
空氣循環(huán)機(jī)
圖005
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499,
501-506, 508-599, 21-52-00 Page 14
Aug 01/08
CES
空氣循環(huán)機(jī)
圖005A
EFF : ALL 21-52-00 Page 15
R May 01/06
CES
C. 水分離器
(參見圖 006)
除濕機(jī)由輕合金制成,內(nèi)部含有靜壓溻渦葉片和排水器。渦輪葉片離心在空氣中
的水滴到水分離器殼體的內(nèi)表面。水在殼體的最低點(diǎn)收集。然后它流到導(dǎo)管,通
到注水器 20HM(21HM),再使水進(jìn)入沖壓氣流。這通過蒸發(fā)的過程幫助提高冷卻能
力。水分離器被安裝在凝結(jié)器的高壓出口。
D. 再加熱裝置者
(參見圖 007)
再加熱器,它由鋁-合金制成,是單向交叉流動(dòng)狀態(tài)的板和冷卻片類型。
E. 凝結(jié)器
(參見圖 008)
鋁合金制成的冷凝器,是管到管排放的管狀熱交換器。
F. 初級熱交換器
(參見圖 009)
初級熱交換器,它由鋁合金制成,是單通交叉流動(dòng)狀態(tài)的板和冷卻片類型。
G. 主熱交換器
(參見圖 010)
由鋁-合金制成的主要的熱交換器,是逆流狀態(tài)的板和冷卻片類型。熱交換器被安
裝在空氣-循環(huán)機(jī)壓氣機(jī)和渦輪之間,冷卻劑是環(huán)境沖壓空氣。
H. 單向活門組件下游
(參見圖 011)
組件下端單向活門15HM(16HM)為6 in.(152.3997 mm),由空氣作用操作,單個(gè)彈
簧加載襟翼類型,并用鋁合金制成。單向活門直接接到承壓隔框并將調(diào)節(jié)空氣提
供到系統(tǒng)。萬一空調(diào)系統(tǒng)故障(例如組件內(nèi)導(dǎo)管破裂),活門停止分配系統(tǒng)的空氣
泄漏。
EFF : ALL 21-52-00 Page 16
R May 01/06
CES
水分離器
圖006
EFF : ALL 21-52-00 Page 17
R May 01/06
CES
再加熱裝置者
圖007
EFF : ALL 21-52-00 Page 18
R Feb 01/05
CES
凝結(jié)器
圖008
EFF : ALL 21-52-00 Page 19
R Feb 01/05
CES
初級熱交換器
圖009
EFF : ALL 21-52-00 Page 20
R Feb 01/05
CES
主熱交換器
圖010
EFF : ALL 21-52-00 Page 21
R Feb 01/05
CES
單向活門 組件下游
圖011
EFF : ALL 21-52-00 Page 22
Aug 01/08
CES
R
R
R
J. 水引射器
(參見圖 012)
水引射器 20HM(21HM)被安裝在沖壓空氣進(jìn)口管道,熱交換器的上游引射器噴嘴
通過小直徑的管道被連接到水分離器的水槽來自水分離器的水在壓力作用下被
傳送進(jìn)入沖壓氣流以經(jīng)過蒸發(fā)增加冷卻能力
K. 風(fēng)扇通風(fēng)
風(fēng)扇通風(fēng)口10HM5(11HM5)被安裝在初級熱交換器和沖壓空氣出口之間它是以強(qiáng)
化塑料制造的當(dāng)沖壓空氣不能得到時(shí),通風(fēng)中空氣循環(huán)機(jī)風(fēng)扇抽吸空氣以在地
面上得到足夠的冷卻氣流
5. 操作/控制和指示
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 001)
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 001A)
** 在 001-003,051-054 飛機(jī)上,
(參見圖 002)
** 在飛機(jī) 004-049,055-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,
508-599 上,
(參見圖 002A)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
當(dāng)組件1(2)按鈕電門被壓入,區(qū)域控制器 8HK 和組件控制器 7HH(27HH)控制流量控
制活門以提供用于完全正常操作狀況的恒定容積的流量到空調(diào)組件
EFF : ALL 21-52-00 Page 23
R May 01/06
CES
水引射器
圖012
EFF : ALL 21-52-00 Page 24
Aug 01/08
CES
R ** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
當(dāng)按壓PACK 1(2)按鈕電門時(shí),ACSC 的47HH(57HH)控制流量控制活門以將用于所有正
常操作狀況的恒定容積流量提供到空調(diào)組件
** 在所有飛機(jī)上
A. 正常操作模式
當(dāng)引氣進(jìn)入系統(tǒng),它在初級熱交換器內(nèi)通過環(huán)境沖壓空氣冷卻空氣的一部分通
過旁通活門 10HH(30HH)(參考 21-61-00) 剩余的然后在空氣-循環(huán)機(jī)的壓氣機(jī)
內(nèi)被壓縮,溫度和壓力增加它在主熱交換器內(nèi)以周圍環(huán)境沖壓空氣再次冷卻
空氣則進(jìn)入高壓水-分離回路,那里它被冷卻到它的露點(diǎn)
高壓排水環(huán)路有回?zé)崞?冷凝器和除濕機(jī)再加熱器使用空氣-循環(huán)機(jī)的渦輪進(jìn)口
空氣冷卻高壓水-分離環(huán)路的空氣凝結(jié)器然后使用冷的渦輪空氣進(jìn)一步冷卻空
氣到它的露點(diǎn)以下
冷凝器是熱交換器,它利用渦輪出口空氣溫度(到大約0 (32.00 F)的海平面露
點(diǎn))和回?zé)崞鞒隹跍囟乳g的溫差當(dāng)它通過高壓水分離器時(shí),凝結(jié)的水份從空氣被
抽出和排放
水分離器除濕后,空氣再次進(jìn)入再加熱器并增加溫度以保證沒有游離水進(jìn)入渦
輪
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
在空氣循環(huán)機(jī)渦輪里,高壓空氣膨脹且它的動(dòng)能驅(qū)動(dòng)空氣循環(huán)機(jī),致使溫度和壓力
降低在地面工作和低高度飛行操作期間,這在空氣-循環(huán)機(jī)渦輪出口引起一個(gè)附
加的凝結(jié)這個(gè)凝結(jié)看起來像雪
流經(jīng)凝結(jié)器的渦輪出口空氣現(xiàn)在是被調(diào)節(jié)的空氣它經(jīng)過組件下游單向活門離開
空氣冷卻系統(tǒng)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-52-00 Page 25
Aug 01/08
CES
R
為在低的環(huán)境溫度下防止冰凍和限制高的組件排氣溫度,水分離器出口溫度被限
制在2 (35.60 F)和 70 (158.00 F)之間由壓氣機(jī)進(jìn)氣口流入的空氣經(jīng)過
旁通活門 10HH(30HH)到渦輪出口這調(diào)節(jié)組件排氣溫度到必需的水準(zhǔn),如果水分
離器的限制沒有超過
一個(gè)防冰活門17HH(37HH)(參考 21-61-00)用來防止(如一備份)渦輪下游和凝結(jié)
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊F(61)