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格審定規(guī)定》（CCAR-145 部）為依據(jù)。
2．管理和監(jiān)督目的：
確定維修單位在日常的維修工作對(duì)CCAR-145 部的持續(xù)符合性，對(duì)
符合CCAR-145 部的且不影響維修許可證的變更以批準(zhǔn)維修管理手冊(cè)
或維修能力清單變更的方式進(jìn)行批準(zhǔn)和控制；對(duì)持有維修許可證的維修
單位有計(jì)劃地持續(xù)監(jiān)督或根據(jù)有關(guān)維修質(zhì)量的信息報(bào)告調(diào)查其對(duì)
CCAR-145 部的符合性，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不符合情況及時(shí)要求其糾正，并按規(guī)
定給予必要的處罰。
3．管理和監(jiān)督基本方式：
（1）對(duì)于國(guó)內(nèi)維修單位管理和監(jiān)督的基本方式是：
（a）主管監(jiān)察員的計(jì)劃與非計(jì)劃監(jiān)督檢查，包括以下幾種情況：
——對(duì)以往審查發(fā)現(xiàn)問題改正措施的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核；
——對(duì)批準(zhǔn)項(xiàng)目首件/首次工作的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；
——對(duì)維修單位不影響維修許可證的變化的審核批準(zhǔn)；
——對(duì)維修單位的信息報(bào)告進(jìn)行審核處理；
在實(shí)際工作中，允許主管監(jiān)察員在對(duì)以上的管理和監(jiān)督的方式組合
持續(xù)適航監(jiān)察員手冊(cè)
CASMR2 - 263 -
在一次中進(jìn)行。對(duì)于維修工作量較少而沒有機(jī)會(huì)經(jīng)常接近的維修單位，
即使沒有上述管理和監(jiān)督的內(nèi)容，主管監(jiān)察員也應(yīng)保證至少每3 個(gè)月的
間隔到維修單位查看對(duì)CCAR-145 部的持續(xù)符合性。
（b）聯(lián)合檢查
（c）根據(jù)維修質(zhì)量信息對(duì)維修單位進(jìn)行的調(diào)查。
（2）對(duì)于國(guó)外和地區(qū)維修單位管理和監(jiān)督的基本方式是：
（a）主管監(jiān)察員的管理和監(jiān)督：
——對(duì)維修單位不影響維修許可證的變化的審核批準(zhǔn)；
——對(duì)維修單位的信息報(bào)告進(jìn)行審核處理；
（b）根據(jù)維修質(zhì)量信息對(duì)維修單位進(jìn)行的調(diào)查。
4．管理和監(jiān)督人員：
僅在對(duì)特殊單位、特殊維修項(xiàng)目、事件或調(diào)查時(shí)，民航總局飛行標(biāo)
準(zhǔn)司和地區(qū)管理局適航處可特殊邀請(qǐng)或授權(quán)其他人員（如技術(shù)專家、委
任代表）參與或進(jìn)行維修許可管理和監(jiān)督工作。
第3.3 章 民用航空器維修單位的日常管理和監(jiān)督
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第3.3.2 章 國(guó)內(nèi)維修單位
第1 節(jié) 主管監(jiān)察員的計(jì)劃與非計(jì)劃管理和監(jiān)督
1．對(duì)以往審查發(fā)現(xiàn)問題改正措施的現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核
1.1 工作計(jì)劃管理系統(tǒng)工作代碼
（備用）
1.2 適用范圍
本段的程序適用于在維修單位的初次審查、變更維修許可證審查、
維修單位年度檢查、聯(lián)合檢查中，審查組在改正措施評(píng)估單（M2009）
中接受了被審查單位的改正措施計(jì)劃，而在頒發(fā)維修許可證、改變維修
許可證或建議保持其維修許可證持續(xù)有效之前未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核的發(fā)現(xiàn)問
題的持續(xù)復(fù)核。
1.3 參考資料
維修許可審查及記錄單（M2007）、審查發(fā)現(xiàn)問題通知書（M2008）、
糾正措施報(bào)告、改正措施評(píng)估單（M2009）。
1.4 工作流程
確定計(jì)劃的改正日期
復(fù)核計(jì)劃
現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核
完成發(fā)現(xiàn)問題評(píng)估單
持續(xù)適航監(jiān)察員手冊(cè)
CASMR2 - 265 -
1.5 工作表格
改正措施評(píng)估單（M2009）
1.6 工作程序與標(biāo)準(zhǔn)
（1）在維修單位的初次審查、變更維修許可證審查、維修單位年度
檢查、聯(lián)合檢查完成審查報(bào)告后，主管監(jiān)察員應(yīng)充改正措施評(píng)估單
（M2009）中找出并記錄審查組已接受但未進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核的發(fā)現(xiàn)問題改
正措施，并根據(jù)維修單位的改正措施報(bào)告確認(rèn)已完成還是按計(jì)劃的日期
完成。對(duì)已完成改正措施的可隨時(shí)（但應(yīng)盡快）進(jìn)行復(fù)核；對(duì)按計(jì)劃完
成改正措施的應(yīng)在其計(jì)劃完成的日期后進(jìn)行復(fù)核。
（2）根據(jù)上述的確認(rèn)結(jié)果將所有需復(fù)核改正措施的計(jì)劃復(fù)核日期列
入主管監(jiān)察員的工作計(jì)劃中。計(jì)劃的復(fù)核日期可提前通知維修單位，也
可以進(jìn)行不事先通知的復(fù)核。
（3）主管監(jiān)察員一般應(yīng)按照計(jì)劃的時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，但也可結(jié)合
其他管理和監(jiān)督工作一同進(jìn)行。
（4）現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核時(shí)，主管監(jiān)察員必須對(duì)發(fā)現(xiàn)問題所涉及的設(shè)施設(shè)備、
資料和人員逐一復(fù)核。對(duì)復(fù)核發(fā)現(xiàn)維修單位已按照改正措施完成工作的，
可不進(jìn)行講評(píng)。如發(fā)現(xiàn)維修單位沒有按照改正措施完成工作的，應(yīng)召集
至少由維修單位責(zé)任經(jīng)理（或其授權(quán)人員）和質(zhì)量經(jīng)理參加的講評(píng)，通
報(bào)復(fù)核的情況，維修單位可以在講評(píng)適對(duì)主管監(jiān)察員提出的疑問進(jìn)行解
釋或回答，但最總結(jié)論應(yīng)由主管監(jiān)察員做出。如主管監(jiān)察員認(rèn)為某一問
第3.3 章 民用航空器維修單位的日常管理和監(jiān)督
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題直接危害飛行安全，有權(quán)要求立即糾正或停止有關(guān)的維修工作；如在
現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核中發(fā)現(xiàn)維修單位從事非批準(zhǔn)項(xiàng)目、被暫停項(xiàng)目或雖已獲批準(zhǔn)但
處于不完全具備維修條件狀態(tài)項(xiàng)目的維修工作，應(yīng)立即結(jié)束復(fù)核工作并
進(jìn)入吊銷維修許可證處罰程序。
（5）主管監(jiān)察員在復(fù)核結(jié)束后應(yīng)將復(fù)核的結(jié)論填入發(fā)現(xiàn)問題評(píng)估單
的相應(yīng)欄目。
1.7 任務(wù)結(jié)果
（1）如復(fù)核結(jié)論為維修單位已完成改正措施，任務(wù)結(jié)束。
（2）如復(fù)核結(jié)論為維修單位未完成改正措施，應(yīng)視其影響范圍進(jìn)入
暫停維修許可證或許可維修項(xiàng)目程序。
1.8 存檔工作
發(fā)現(xiàn)問題評(píng)估單應(yīng)存入維修單位檔案。
2．對(duì)批準(zhǔn)項(xiàng)目首件/首次工作的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督
2.1 工作計(jì)劃管理系統(tǒng)工作代碼
（備用）
2.2 適用范圍
本段的程序適用于除航線維修項(xiàng)目以外的所有維修項(xiàng)目，但對(duì)于除
整臺(tái)動(dòng)力裝置和螺旋槳以外的航空器部件項(xiàng)目可選擇不低于30%比例的
首件工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
2.3 參考資料
持續(xù)適航監(jiān)察員手冊(cè)
CASMR2 - 267 -
2.4 工作流程
確定維修單位首件/首次工作的計(jì)劃日期
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督計(jì)劃
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督
完成發(fā)現(xiàn)通知和評(píng)估
2.5 工作表格
維修許可審查及記錄單（M2007）
審查發(fā)現(xiàn)問題通知書（M2008）
改正措施評(píng)估單（M2009）
2.6 工作程序與標(biāo)準(zhǔn)
（1）除航線維修以外，主管監(jiān)察員應(yīng)向維修單位要求提供任何批準(zhǔn)
項(xiàng)目的首件/首次工作計(jì)劃，無法計(jì)劃的可與維修單位商定通報(bào)信息的方
法。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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