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或程序對本型號飛機之安全操作具有直接或間接影響。
以下程序和/或信息自收悉之日起生效
背景介紹:
生產線號為1640 及以后的737-600/700/800/900 飛機發現過主告誡系統
異常的情況。這些飛機有GLS 的能力并且安裝有新方式控制組件
（MCU）。
在燈光測試時將主燈光電門移至測試位，所有系統燈和系統指示器將正
常亮。如果測試時按壓主告誡“按壓至復位”然后松開，指示器面板上
除了慣導以外的所有系統指示器將熄滅，主告誡燈重新亮。當主燈光電
門移開測試位，主告誡燈和慣導燈將熄滅。
該問題出現在上航YC170，YD491 和YD492 的飛機上。一個解決的方
法就是以后升級MCU。
使用手冊通告 編號:SHA-53 日期:2005 年1 月31 日(續前頁)
第2頁共2 頁
文件管理:
將本通告插入你公司〔操作手冊〕卷一操作手冊通告記錄之后。在使用
手冊通告記錄頁上寫入SHA-53“有效”（IE）。
操作手冊通告將被修改以包括可用的服務通告信息。
請將關于操作手冊通告狀態的信息告知波音:
郵寄地址: 737 機型經理,飛行技術資料室
波音商業飛機集團
郵政信箱3707MS20-89
西雅圖,WA98124-2207
USA
傳真: (206)662-7812
電傳: 329430 Station 627
SITA: LKEBO7X
EMAIL：FTID@Boeing.com
使用手冊通告
波音公司
西雅圖,華盛頓98124-2207
CS3-3534 第1頁共2 頁
737
適用文件:
標題:FMC 升級549849-015U10.6 預測錯誤
原因:通告機組潛在的ETA、RTA、剩余燃油和馬赫數預測錯誤。本次
再版的目的是為了提供服務通告信息。
編號:SHA-54R1
日期:2006 年4 月11 日
本通告為波音公司之建議信息，編寫時可能尚未征得FAA 批準，如果與FAA 批準
之（飛機飛行手冊）(AFM)相抵觸，應以AFM 為準。波音公司認為本函所述信息
或程序對本型號飛機之安全操作具有直接或間接影響。
以下程序和/或信息自收悉之日起生效
背景介紹:
Smith Aerospace 已經發現一個錯誤存在于升級的549849-015U10.6FMC
軟件中。軟件錯誤地處理了下游航路航段風的數據，這樣會產生錯誤的
下游航路點預計到達時間（ETA）和剩余的燃油量。該異常同樣影響了
FMC 對在下游航路點所需到達時間（RTA）的控制能力。該誤差是輸
入/感應的風、航段長度和接近與離開下游航路點航道之間變化量的函
數。
對于非飛越航路點，對接近與離開航路點的航道之間的變化量小于2 度
的中間航路點之后的航段，549849-015U10.6FMC 預測將出現錯誤。對
于飛越的航路點，航道變化小于10 度的航段也將出現錯誤。這將導致
FMC 錯誤地使用特定航段的風。根據風的大小和方向及航段的長度和
方向，ETA 誤差的范圍從0 到40 分鐘以上。燃油預測和馬赫目標同樣
將受相應的影響。接近航路點的航道與離開航路點的航道改變超過2 度
（飛越航路點為10 度變化）將不會出現該異常。
使用手冊通告 編號:SHA-54 R1 日期:2006 年4 月11 日(續前頁)
第2頁共2 頁
使用549849-015U10.6FMC 軟件時，機組不要使用FMC 下游預測ETA、
RTA、剩余燃油或目標馬赫數。所有預測都通過通用方法進行核實。
波音計劃修改、批準和交付新的549849-016U10.6FMC 軟件。在此之前，
波音建議所有的用戶在交付時安裝有549849-015U10.6 的飛機上重新安
裝U10.5A FMC 軟件。
使用要求
當使用549849-015 U10.6 FMC 軟件時，不要使用FMC 預測ETA,RTA,
剩余燃油或目標馬赫數。用通用的方法證實所有的預測。
文件管理:
本通告代替2005 年5 月2 日的SHA-54。去除SHA-54。在使用手冊通
告記錄頁上寫入SHA-54“取消”（CANC）。
將本通告插入你公司〔操作手冊〕卷一操作手冊通告記錄之后。在使用
手冊通告記錄頁上寫入SHA-54 R1“有效”（IE）。
當波音通知，機隊中所有飛機已按照波音服務通告737-34-1768 的要求
安裝了部件號為549849-016 的FMC 軟件U10.6 后，本通告將取消。
請將關于操作手冊通告狀態的信息告知波音:
郵寄地址: 737 機型經理,飛行技術資料室
波音商業飛機集團
郵政信箱3707MS20-89
西雅圖,WA98124-2207
USA
傳真: (206)662-7812
電傳: 329430 Station 627
SITA: LKEBO7X
EMAIL：FlightTraining@Boeing.com
737 使用手冊
限制第 L 章
目錄第0 節
FCOM Template 12/12/98
L.TOC.0.1
操作限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
飛機概述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
使用限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.1
非AFM 操作信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.2
重量限制. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.2
空調系統. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
增壓. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
非AFM 操作信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
防冰，排雨. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
自動駕駛/ 飛行指引儀系統. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.3
通訊. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L.10.4
　
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