曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

VR 時(shí)，抬頭至15°俯仰姿態(tài)。
離陸后，跟隨飛行指引指令。
建立正上升率。
VR 時(shí)喊話“抬輪”
監(jiān)控空速和垂直速度。
證實(shí)高度表上的正上升率并喊
話“收起落架”。
證實(shí)高度表上的正上升率，喊
話“正上升率”。
起落架手柄收上(UP)
400 英尺無(wú)線電高度以上，喊
出所需的橫滾方式。
選擇或證實(shí)此橫滾方式。
到達(dá)減推力高，喊話“設(shè)置上
升推力”。
按壓N1 電門。
證實(shí)已設(shè)置上升推力
到達(dá)加速高，喊話“設(shè)置襟翼
收起速度”
設(shè)置襟翼收起機(jī)動(dòng)速度
證實(shí)加速。
按照收襟翼速度計(jì)劃表喊話
“襟翼___”。
按指令設(shè)置襟翼手柄。
監(jiān)控襟翼和縫翼收起。
在襟翼和縫翼收起完成后，喊
話“垂直導(dǎo)航(VNAV)”。
按壓垂直導(dǎo)航(VNAV)電門。
橫滾方式和VNAV 接通后，接
通自動(dòng)駕駛。
襟翼收起完成后：
 設(shè)置或證實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣和
空調(diào)組件正在工作
 按需設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門
 關(guān)閉(OFF) 自動(dòng)剎車
(AUTOBRAKE) 選擇器
 起落架收起完成后，關(guān)閉
(OFF)起落架手柄
喊話“起飛后檢查單” 執(zhí)行起飛后檢查單
注意：不允許快速收回肩帶。扣環(huán)會(huì)拉出或損壞跳開關(guān)。
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.39
737 使用手冊(cè)
起飛收襟翼速度計(jì)劃表
起飛襟翼 在此速度(顯示) 選擇襟翼
25 V2 + 15
“15”
“5”
“1”
15
5
1
收起(UP)
15 or 10 V2 + 15
“5”
“1”
5
1
收起(UP)
5 V2 + 15
“1”
1
收起(UP)
1 “1” 收起(UP)
速度達(dá)到V2 + 15 前，限制坡度15°
NP.21.40 D 6 -2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A 2006-09-28
737 使用手冊(cè)
爬升和巡航程序[AD 2002-19-52 和AD2002-24-51]
在開始上升和巡航程序前，完成起飛后檢查單
操縱飛機(jī)的飛行員 監(jiān)控飛機(jī)的飛行員
如果在起飛時(shí)中央油箱燃油泵電
門關(guān)閉(OFF)，且中央油箱的油量
超過(guò)500 公斤，在10000 英尺以
上或俯仰姿態(tài)減小至開始加速到
250 節(jié)或更大的上升速度以后
時(shí)，接通(ON)兩個(gè)中央油箱燃油
泵電門。
在上升期間，當(dāng)中央油箱油量接
近大約500 公斤時(shí)，關(guān)閉(OFF)
兩個(gè)中央油箱燃油泵電門。
到達(dá)或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 關(guān)閉(OFF)著陸燈。
按需設(shè)置旅客信號(hào)牌。
在過(guò)渡高度，設(shè)置高度表至標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓并交叉檢查
當(dāng)已建立水平的巡航姿態(tài)時(shí)，如
果中央油箱油量超過(guò)500 公斤
且中央油箱燃油泵電門關(guān)閉
(OFF)，重新接通(ON)中央油箱
燃油泵電門。
中央油箱油量接近大約500 公斤
時(shí)，關(guān)閉(OFF)兩個(gè)中央油箱燃油
泵電門。
在所有ETOPS 飛行的最后巡航
期間，執(zhí)行交輸活門檢查。
在下降頂點(diǎn)前，按照進(jìn)場(chǎng)和進(jìn)近
的需要修改現(xiàn)用航路。
2006-09-28 NP.21.41
737 使用手冊(cè)
上升和巡航程序[備用程序(AMOC)AD2002-24-51]
在開始上升和巡航程序前，完成起飛后檢查。
操縱飛機(jī)的飛行員 監(jiān)控飛機(jī)的飛行員
如果在起飛時(shí)中央油箱燃油泵電
門關(guān)閉(OFF)，且中央油箱的油量
超過(guò)950 公斤，在10000 英尺
以上或俯仰姿態(tài)減小至開始加速
到250 節(jié)或更大的上升速度以
后時(shí)，接通(ON)兩個(gè)中央油箱燃
油泵電門。
到達(dá)或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 關(guān)閉(OFF)著陸燈。
按需設(shè)置旅客信號(hào)牌
在過(guò)渡高度，設(shè)置高度表至標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓并交叉檢查。
在上升和巡航期間，當(dāng)中央油箱
油量接近大約950 公斤時(shí)，將一
個(gè)中央油箱燃油泵電門關(guān)閉
(OFF)。打開交輸活門以減小燃油
不平衡。
當(dāng)主警告和燃油系統(tǒng)警告牌亮，
毫不延遲的關(guān)閉(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵電門，并關(guān)閉交輸
活門。
在所有ETOPS 飛行的最后巡航
期間，執(zhí)行交輸活門檢查。
在下降頂點(diǎn)前，按照進(jìn)場(chǎng)和進(jìn)近
的需要修改現(xiàn)用航路。
NP.21.42 2006-09-28
737 使用手冊(cè)
上升和巡航程序[ 備用程序(AMOC) AD 2001-08-24 和

　
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