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控制顯示組件（CDU）程序-----------------------------------NP.11.3
自動駕駛飛行指引系統（AFDS）程序--------------------NP.11.3
飛行前和飛行后面板巡視圖---------------------------------NP.11.5
責任區－機長負責操縱飛機或滑行------------------------NP.11.6
責任區－副駕駛負責操縱飛機或滑行 --------------------NP.11.7
程序詳情-------------------------------------------------------------NP.21.1
飛行前預備程序-----機長或副駕駛-------------------------NP.21.1
CDU 飛行前程序-----機長和副駕駛------------------------NP.21.3
外部檢查---------------------------------------------------------NP.21.5
飛行前程序-----副駕----------------------------------------- NP.21.10
飛行前程序-----機長-----------------------------------------NP.21.22
起動前程序----------------------------------------------------NP.21.27
推出和牽引程序----------------------------------------------NP.21.30
發動機起動程序---------------------------------------------- NP.21.30
滑行前程序----------------------------------------------------NP.21.32
起飛前程序[AD2002-19-52 和AD2002-24-51]---------NP.21.33
起飛前程序[ 允許的備用程序(AMOC)AD2002-24-51]--
--------------------------------------------------------------------NP.21.34
2006-09-28
737 使用手冊
NP.TOC.0.2
起飛前程序[允許的備用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和AD
2 0 0 2 - 2 4 - 5 1 主警告系統邏輯改變和自動切斷的飛
機]------------------------------------------------------------- NP.21.34
起飛程序------------------------------------------------------NP.21.35
起飛程序-----------------------------------------------------NP.21.37
起飛收襟翼速度計劃表------------------------------------NP.21.39
爬升和巡航程序[ A D 2 0 0 2 - 1 9 - 5 2 和A D
2002-24-51]-------------------------------------------------- NP.21.40
爬升和巡航程序[允許的備用程序(AMOC)AD2002-24-51]---
-----------------------------------------------------------------NP.21.41
爬升和巡航程序[允許的備用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和
AD2002-24-51 主警告系統邏輯改變和自動切斷的飛機]
------------------------------------------------------------------NP.21.42
下降程序[AD2002-19- 52 和AD2002-24-51]------- --NP.21.43
下降程序[允許的備用程序(AMOC)AD2002-24-51]
------------------------------------------------------------------NP.21.44
下降程序[允許的備用程序(AMOC)AD 2001-08-24 和AD
2002-24-51 主警告系統邏輯改變和自動切斷的飛
機]------------------------------------------------------------- NP.21.46
進近程序------------------------------------------------------NP.21.48
放襟翼計劃表------------------------------------------------NP.21.48
著陸程序------------------------------------------------------NP.21.49
著陸程序------------------------------------------------------NP.21.50
復飛和失誤進近程序---------------------------------------NP.21.52
著陸滑跑程序------------------------------------------------NP.21.53
著陸后程序---------------------------------------------------NP.21.53
關車程序------------------------------------------------------NP.21.55
安全檢查程序------------------------------------------------NP.21.57
2005-03-28 NP.11.1
737 使用手冊
正常程序 第NP 章
介紹 第11 節
概述
本章包括：
 正常程序的基本原理和假設介紹
 循序漸進的正常程序
正常程序基本原理和假設
正常程序核實各飛行階段的下列狀況：
 飛機狀況令人滿意
 駕駛艙構型正確
正常程序是每次飛行都要進行的。需要完成的程序參考補充程序
(SP)章，例如“不利天氣程序”。
正常程序供訓練有素的機組人員使用，并假設：
 所有的系統工作正常
 充分利用所有的自動特性（LNAV、VNAV、自動著陸、自動駕
駛和自動油門）
正常程序還假設在下列情況之前已與地面人員協調好：
 液壓系統增壓，或
 飛行操縱舵面的運動，或
 飛機的運動
正常程序不包括駕駛艙照明步驟和機組舒適度項目的步驟。
正常程序通過記憶和面板掃視流程完成。本節中的面板插圖說明
了掃視流程。掃視的順序可以按需改變。
構型檢查
機組人員有責任核實系統反應是否正確。發動機起動前，利用指
示燈或指示來核實各系統的狀況或構型。
如果構型或反應不正確：
 核實該系統控制裝置設定正確
 按需檢查相關的跳開關。維護人員必須首先確定在地面可以
 安全地重置跳開關。
 按需測試相關的系統指示燈
NP.11.2 2006-03-31
737 使用手冊
發動機起動前，使用單獨的系統燈證實系統狀態。如果單獨的系
統燈指示一個不正常狀態：
 檢查《放飛偏離手冊》或用戶的等效文件，以確定該狀況是
否對放行有影響
 確定是否需要進行維護
如果，在發動機起動期間或起動后，紅色的警告或琥珀色的告誡
燈亮：
 執行相應的非正常檢查單（NNC)
 在地面，檢查DDG 或用戶的等效文件
如果，在回顧期間琥珀色的告誡燈亮并在主告誡復位后熄滅：
 檢查《放飛偏離手冊》或用戶的等效文件
 不需要相應的非正常檢查單
機組職責
飛行前和飛行后的機組職責在機長和副駕駛之間劃分。飛行階段
　
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