曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

燃油面板-------------------------------設(shè)置 副駕駛
如果中央油箱燃油量超過460 公斤：
左和右中央油箱燃油泵電門-----接通(ON)
證實(shí)低壓燈瞬時亮然后熄滅
如果低壓燈持續(xù)亮，關(guān)閉中央油箱燃油泵電門。
后和前燃油泵電門-----接通(ON)
證實(shí)低壓燈熄滅。
液壓面板---------------------------------設(shè)置 副駕駛
2006-09-28 NP.21.29
737 使用手冊
如果需要推出并且沒有安裝前輪轉(zhuǎn)彎鎖銷：
警告：不要增壓A 液壓系統(tǒng)。可能會出現(xiàn)不必要的牽引桿
移動。
A 系統(tǒng)液壓泵電門-----關(guān)閉(OFF)
證實(shí)A 系統(tǒng)泵低壓燈亮
B 系統(tǒng)電動液壓泵電門-----接通(ON)
證實(shí)B 系統(tǒng)電動泵低壓燈熄滅。
證實(shí)最低剎車壓力為2800PSI
證實(shí)B 系統(tǒng)最低壓力為2800PSI
如果不需要推出，或如果需要推出，并且安裝了前輪轉(zhuǎn)彎鎖銷：
電動液壓泵電門-----接通(ON)
證實(shí)電動泵低壓燈熄滅
證實(shí)最低剎車壓力為2800Psi
證實(shí)A 和B 系統(tǒng)最低壓力為2800PSI
防撞燈電門---------------------------接通(ON) 副駕駛
配平-------------------------------------------設(shè)置 機(jī)長
檢查每個配平可以自由活動
安定面配平----- 單位
設(shè)置起飛配平
證實(shí)配平在綠區(qū)
副翼配平-----0 單位
方向舵配平-----0 單位
喊話“起動前檢查單” 機(jī)長
執(zhí)行起動前檢查單 副駕駛
NP.21.30 2006-09-28
737 使用手冊
推出和牽引程序
在推出或牽引期間，可以進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動程序
與地面操作人員建立通信 機(jī)長
注意：在推出或牽引期間，不要握住或轉(zhuǎn)動前輪轉(zhuǎn)彎舵柄。這
樣做可能會損壞前輪或牽引桿。
注意：在推出或牽引期間，不要使用飛機(jī)的剎車來停住飛機(jī)，
這樣做可能會損壞前輪或牽引桿。
根據(jù)地面操作人員的指引設(shè)置或松開停留剎車。 機(jī)長
當(dāng)推出或牽引結(jié)束后：
證實(shí)牽引桿已脫開 機(jī)長
證實(shí)前輪轉(zhuǎn)彎鎖銷已拔掉 機(jī)長
A 系統(tǒng)液壓泵電門-----接通(ON) 副駕駛
證實(shí)A 系統(tǒng)泵低壓燈熄滅
證實(shí)A 系統(tǒng)最低壓力為2800PSI
發(fā)動機(jī)起動程序
選擇次要發(fā)動機(jī)顯示 副駕駛
空調(diào)組件(PACK)電門----關(guān)閉(OFF) 副駕駛
起動順序----------------------------宣布 機(jī)長
喊話“起動＿發(fā)動機(jī)” 機(jī)長
發(fā)動機(jī)起動電門-------地面位(GRD) 副駕駛
證實(shí)N2 轉(zhuǎn)速增加 機(jī)長，副駕駛
當(dāng)看到N1 轉(zhuǎn)動且N2 達(dá)到25%,或(如果N2 不可能達(dá)到25%)，
在最大起動機(jī)轉(zhuǎn)速且N2 最小為20%時：
發(fā)動機(jī)起動手柄-------慢車(IDLE) 機(jī)長
監(jiān)控燃油流量和EGT 顯示 機(jī)長，副駕駛
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.31
737 使用手冊
在N2 達(dá)到56%時，證實(shí)發(fā)動機(jī)起動電門跳至關(guān)位 (OFF)。如果
沒有，則將發(fā)動機(jī)起動電門扳至關(guān)位 (OFF) 副駕駛
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動電門跳至關(guān)位(OFF)時，證實(shí)起動活門開(START
VALVE OPEN)警戒燈熄滅 副駕駛
喊話“起動機(jī)脫開” 副駕駛
在發(fā)動機(jī)加速至穩(wěn)定慢車期間，監(jiān)控N1，N2， EGT，燃油流量
和滑油壓力顯示正常 機(jī)長，副駕駛
在發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在慢車后，起動另一發(fā)動機(jī)。
起動機(jī)工作循環(huán)：
 每次起動嘗試不要超過2 分鐘
 兩次起動嘗試之間的間隔最少為10 秒鐘
通常的發(fā)動機(jī)起動注意事項(xiàng)：
 過早的提起發(fā)動機(jī)起動手柄，可能會造成熱起動
 在監(jiān)控轉(zhuǎn)速，EGT 和燃油流量期間，保持手放在發(fā)動機(jī)起動
手柄上，直到慢車穩(wěn)定
 如果意外關(guān)斷燃油(關(guān)斷發(fā)動機(jī)起動手柄)，不要重新提起發(fā)動
機(jī)起動手柄以嘗試再次起動發(fā)動機(jī)
 在起動機(jī)脫開轉(zhuǎn)速前出現(xiàn)發(fā)動機(jī)起動電門不能保持在地面位
(GRD)的故障，可能會導(dǎo)致熱起動。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于20% N2
前，不要重新接通發(fā)動機(jī)起動電門。
如果出現(xiàn)一項(xiàng)或多項(xiàng)下述中斷情況，執(zhí)行發(fā)動機(jī)中止起動檢查單：
 EGT 上升后，N1 或N2 沒有上升或上升非常緩慢
 發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在慢車時，沒有滑油壓力顯示
 發(fā)動機(jī)起動手柄提至慢車(IDLE)位后10 秒，EGT 沒有上升
 EGT 迅速接近或超過起動限制
NP.21.32 2006-09-28
737 使用手冊
滑行前程序
1 和2 號發(fā)電機(jī)電門--------接通(ON) 副駕駛
探頭加溫電門---------------接通(ON) 副駕駛
機(jī)翼防冰電門---------------------按需 副駕駛
發(fā)動機(jī)防冰電門------------------按需 副駕駛
組件電門-------------------------自動(AUTO) 副駕駛
隔離活門電門-------------------自動(AUTO) 副駕駛
APU 引氣電門----------------------關(guān)閉(OFF) 副駕駛
APU 電門----------------------------關(guān)閉(OFF) 副駕駛
發(fā)動機(jī)起動電門-----------------連續(xù)(CONT) 副駕駛
發(fā)動機(jī)起動手柄---------------慢車(IDLE)卡位 機(jī)長
證實(shí)地面設(shè)備已撤離 機(jī)長，副駕駛
按起飛需要喊話“襟翼___” 機(jī)長
襟翼手柄----------------設(shè)置起飛襟翼 副駕駛
證實(shí)前緣襟翼放出(LE FLAPS EXT)綠燈亮
飛行操縱-----------------------------------檢查 機(jī)長
向兩個方向全行程移動操縱盤和操縱桿并證實(shí)：
 移動自如
 各操縱裝置回中立
在檢查方向舵時握住前輪轉(zhuǎn)彎手輪，防止前輪移動
向兩個方向全行程蹬方向舵腳蹬并證實(shí)：
 移動自如
 方向舵腳蹬回中立
使下顯示器空白 副駕駛
應(yīng)答機(jī)--------------------------------按需 副駕駛
2006-09-28 NP.21.33
737 使用手冊
在地面跟蹤不可用的機(jī)場，選擇STANDBY。在有設(shè)備跟蹤地面
飛機(jī)的機(jī)場，選擇現(xiàn)用的應(yīng)答機(jī)設(shè)定，但不是TCAS 模式。
回顧----------------------------------檢查 機(jī)長，副駕駛
證實(shí)各系統(tǒng)警告牌燈亮然后熄滅
按需更新滑行簡令的變化 機(jī)長或操縱飛機(jī)者
　
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