曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

燃油面板-------------------------------設置 副駕駛
如果中央油箱燃油量超過460 公斤：
左和右中央油箱燃油泵電門-----接通(ON)
證實低壓燈瞬時亮然后熄滅
如果低壓燈持續亮，關閉中央油箱燃油泵電門。
后和前燃油泵電門-----接通(ON)
證實低壓燈熄滅。
液壓面板---------------------------------設置 副駕駛
2006-09-28 NP.21.29
737 使用手冊
如果需要推出并且沒有安裝前輪轉彎鎖銷：
警告：不要增壓A 液壓系統。可能會出現不必要的牽引桿
移動。
A 系統液壓泵電門-----關閉(OFF)
證實A 系統泵低壓燈亮
B 系統電動液壓泵電門-----接通(ON)
證實B 系統電動泵低壓燈熄滅。
證實最低剎車壓力為2800PSI
證實B 系統最低壓力為2800PSI
如果不需要推出，或如果需要推出，并且安裝了前輪轉彎鎖銷：
電動液壓泵電門-----接通(ON)
證實電動泵低壓燈熄滅
證實最低剎車壓力為2800Psi
證實A 和B 系統最低壓力為2800PSI
防撞燈電門---------------------------接通(ON) 副駕駛
配平-------------------------------------------設置 機長
檢查每個配平可以自由活動
安定面配平----- 單位
設置起飛配平
證實配平在綠區
副翼配平-----0 單位
方向舵配平-----0 單位
喊話“起動前檢查單” 機長
執行起動前檢查單 副駕駛
NP.21.30 2006-09-28
737 使用手冊
推出和牽引程序
在推出或牽引期間，可以進行發動機起動程序
與地面操作人員建立通信 機長
注意：在推出或牽引期間，不要握住或轉動前輪轉彎舵柄。這
樣做可能會損壞前輪或牽引桿。
注意：在推出或牽引期間，不要使用飛機的剎車來停住飛機，
這樣做可能會損壞前輪或牽引桿。
根據地面操作人員的指引設置或松開停留剎車。 機長
當推出或牽引結束后：
證實牽引桿已脫開 機長
證實前輪轉彎鎖銷已拔掉 機長
A 系統液壓泵電門-----接通(ON) 副駕駛
證實A 系統泵低壓燈熄滅
證實A 系統最低壓力為2800PSI
發動機起動程序
選擇次要發動機顯示 副駕駛
空調組件(PACK)電門----關閉(OFF) 副駕駛
起動順序----------------------------宣布 機長
喊話“起動＿發動機” 機長
發動機起動電門-------地面位(GRD) 副駕駛
證實N2 轉速增加 機長，副駕駛
當看到N1 轉動且N2 達到25%,或(如果N2 不可能達到25%)，
在最大起動機轉速且N2 最小為20%時：
發動機起動手柄-------慢車(IDLE) 機長
監控燃油流量和EGT 顯示 機長，副駕駛
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.31
737 使用手冊
在N2 達到56%時，證實發動機起動電門跳至關位 (OFF)。如果
沒有，則將發動機起動電門扳至關位 (OFF) 副駕駛
當發動機起動電門跳至關位(OFF)時，證實起動活門開(START
VALVE OPEN)警戒燈熄滅 副駕駛
喊話“起動機脫開” 副駕駛
在發動機加速至穩定慢車期間，監控N1，N2， EGT，燃油流量
和滑油壓力顯示正常 機長，副駕駛
在發動機穩定在慢車后，起動另一發動機。
起動機工作循環：
 每次起動嘗試不要超過2 分鐘
 兩次起動嘗試之間的間隔最少為10 秒鐘
通常的發動機起動注意事項：
 過早的提起發動機起動手柄，可能會造成熱起動
 在監控轉速，EGT 和燃油流量期間，保持手放在發動機起動
手柄上，直到慢車穩定
 如果意外關斷燃油(關斷發動機起動手柄)，不要重新提起發動
機起動手柄以嘗試再次起動發動機
 在起動機脫開轉速前出現發動機起動電門不能保持在地面位
(GRD)的故障，可能會導致熱起動。在發動機轉速低于20% N2
前，不要重新接通發動機起動電門。
如果出現一項或多項下述中斷情況，執行發動機中止起動檢查單：
 EGT 上升后，N1 或N2 沒有上升或上升非常緩慢
 發動機穩定在慢車時，沒有滑油壓力顯示
 發動機起動手柄提至慢車(IDLE)位后10 秒，EGT 沒有上升
 EGT 迅速接近或超過起動限制
NP.21.32 2006-09-28
737 使用手冊
滑行前程序
1 和2 號發電機電門--------接通(ON) 副駕駛
探頭加溫電門---------------接通(ON) 副駕駛
機翼防冰電門---------------------按需 副駕駛
發動機防冰電門------------------按需 副駕駛
組件電門-------------------------自動(AUTO) 副駕駛
隔離活門電門-------------------自動(AUTO) 副駕駛
APU 引氣電門----------------------關閉(OFF) 副駕駛
APU 電門----------------------------關閉(OFF) 副駕駛
發動機起動電門-----------------連續(CONT) 副駕駛
發動機起動手柄---------------慢車(IDLE)卡位 機長
證實地面設備已撤離 機長，副駕駛
按起飛需要喊話“襟翼___” 機長
襟翼手柄----------------設置起飛襟翼 副駕駛
證實前緣襟翼放出(LE FLAPS EXT)綠燈亮
飛行操縱-----------------------------------檢查 機長
向兩個方向全行程移動操縱盤和操縱桿并證實：
 移動自如
 各操縱裝置回中立
在檢查方向舵時握住前輪轉彎手輪，防止前輪移動
向兩個方向全行程蹬方向舵腳蹬并證實：
 移動自如
 方向舵腳蹬回中立
使下顯示器空白 副駕駛
應答機--------------------------------按需 副駕駛
2006-09-28 NP.21.33
737 使用手冊
在地面跟蹤不可用的機場，選擇STANDBY。在有設備跟蹤地面
飛機的機場，選擇現用的應答機設定，但不是TCAS 模式。
回顧----------------------------------檢查 機長，副駕駛
證實各系統警告牌燈亮然后熄滅
按需更新滑行簡令的變化 機長或操縱飛機者
　
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