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interceptor after interceptionFIH recommended procedures for aircraft in distress when intercepted. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH recommended procedures for any emergency phase(uncertainty, alert, distress, lost) . . . . . . . . . . .FIH
two-way radio failure FAA procedures, ICAO procedures, visual signals when radio inoperative, country/theater exceptions to standard procedures . . . . . . . . . . . . .FIH
ENROUTE CLEARANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GP (6) ENROUTE PREFERRED ROUTES . . . . . . . . . . . . . . . AP/1, 2, 3, 4 EXCHANGE, CURRENCY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FCG
FACILITIES classification, Nav Aids. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES consolan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES, EC coordinates, Nav Aids. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES frequencies, Nav Aids. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES PAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES
FIR (FLIGHT INFORMATION REGION) FIR/CTA boundaries . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC FIR/CTA frequencies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES, EC position reporting. . . . . . . . . . . . . . . . . GP (7), AP/1, 2, 3, 4
FLEET AREA CONTROL and
SURVEILLANCE FACILITY (FACSFAC) . . . . . . . . . . . ES (IFR) FLIGHT PLANS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GP (4), (6), AP/2 FLIGHT SERVICE FAA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES (IFR) FLIP PLANNING
BOUNDARIES . . . . . . .GP, AP/1, 1A, 1B, 2, 2A, 3, 3A, 4, 4A FLIP PUBLICATION FLIP program. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GP (12) procurement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DoDCATALOGOF
AERONAUTICAL PUBLICATIONS FOREIGN AIRCRAFT AND PERSONNEL CLEARANCE. . . . .FCG FOREIGN CLEARANCE BASES (FCB). . . . . . . . . . . . . . . . . . .FCG FOREIGN CLEARANCE GUIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GP (3) FREQUENCIES
airport terminal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES approach control. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES ARTCC/ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES, EC departure control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES FIR/CTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES, EC FSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES (IFR) navigational facilities. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES special use. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AP/1 FREQUENCY PAIRING PLAN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH FSS (FLIGHT SERVICE STATIONS) FREQUENCIES . . . . . ES (IFR)
GROUND CONTROL AVAILABILITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES
HIGH ALTITUDE AREA SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AP/1
HIGH ALTITUDE ROUTE STRUCTURE depiction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E HA system description . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AP/1
HOLDING PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GP (6)
IATA INFLIGHT BROADCAST PROCEDURE (IFBP) AFRICA REGION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH CSA REGION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH
ICAO AIREP forms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH
air traffic service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) communications. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) compliance with. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) emergency procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) enroute radio networks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES, FIH HF aeronautical station list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH identification of ATS routes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) IFR procedures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) interception signals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH member nations. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) NOTAM code. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH phonetic alphabet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ES position reports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIH procedures and rules. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) regional charts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .AP/1, 2, 3, 4 regional procedures. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .AP/1, 2, 3, 4 table of cruising levels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) vertical separation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7) VFR procedures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .GP (7)
　
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