——工作程序與要求：
1） 在駕駛艙認真查閱飛行記錄本，根據機組的記錄的故障情況進行排故（如有）。

2） 處理完故障后按規定在飛行記錄本上填寫記錄

3） 在客艙查閱客艙記錄本上的故障和缺陷，視情做相應的處理，處理后按規定在客艙記錄本上填寫記錄。

 
                                       
2． 原文：“目視檢查駕駛艙電門、控制手柄、跳開關在規定位。”

——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內各電門位置在規定位。如圖所有液壓泵電門在OFF位，左/右發電機控制電門在OFF位，應急燈電門在OFF位（外部電門罩打開），發動機點火電門在OFF位，各燃油泵電門在OFF位，燃油交輸活門電門在斷開位，機翼和發動機防冰電門在OFF位，風擋雨刷電門在OFF位，所有外部燈光燈電門在OFF位，風擋加溫電門在OFF位，旅客信號燈在OFF位，空調區域控制電門在AUTO位，PACK控制電門在OFF位，引氣隔離活門電門在ON位，左/右發引氣活門在ON位，APU引氣活門在OFF位。各通訊/導航和雷達均在關閉位。

注:如航后工作需要接通飛機的某些系統則在完成工作后需將各電門恢復到規定位。
2） 檢查確認P1/P2/P3和P4板上的跳開關在閉合位，除了用套環固定在斷開位的。

注：在某些工作中可能需要斷開跳開關，在完成工作后必須恢復。
3） 按壓P5板上的燈光測試電門，確保駕駛艙各指示燈內的燈炮都亮。

注：由于多數指示燈中有2個燈泡，因此在燈光測試時，看燈泡是否都亮需要在左右兩個角度觀察，以確保每個燈泡都亮。
注：配燈泡時必須確認牌號正確。
 
 
3． 原文：“警告：在有APU FIRE FAIL 此CAUTION級注意級信息的情況下，為防止非指令性釋放APU滅火瓶應首先拔出1號跳開關板上的R5 (APU FIRE EXT A) 和R6(APU FIRE EXT B) 跳開關。

測試發動機，APU ，貨艙火警探測和滅火系統正常; 測試輪艙火警系統正常。”
——工作程序與要求：
注意：當前存在“APU FIRE FAIL”CAUTION（注意）級信息時，執行APU火警測試會導致APU滅火瓶釋放。
1) 測試發動機，APU ，貨艙火警探測和滅火系統正常。

2) 測試輪艙火警系統正常。

 
4． 原文：“在駕駛艙進行發動機滑油量自測，如相應發動機滑油FULL 滿指示燈不亮，則需向相應發動機加滑油（在后設備艙），直到指示燈亮為止。在技術記錄本上填寫從充油油箱分別加入左、右發的滑油量（單位為夸脫）。左發加油量：___夸脫，右發加油量：___夸脫。”

——工作程序與要求：
注：如果添加了滑油，必須檢查發動機備用滑油箱滑油量。 
1） 駕駛艙內發動機滑油量面板上測試左右發動機的滑油量,確保滑油量指示燈full（滿）亮。

2） 如果測試滑油量REFUEL（加油）燈亮，則需要對滑油系統進行勤務工作。

3） 在后設備倉內發動機電動加油面板上操作添加滑油。

4） 添加滑油時要注意滑油的牌號，我機隊目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要檢查備用滑油箱滑油量，如備用滑油箱添加滑油，注意在工作后加油口蓋蓋好并鎖住，關閉滑油勤務面板；

5） 滑油勤務完畢，將滑油的添加量填入飛行記錄本上的相關位置。

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