——工作程序與要求:
1) 目視檢查右機(jī)翼上的放電刷完好在位(如發(fā)現(xiàn)放電刷缺失或損壞,應(yīng)參考CDL決定飛機(jī)是否可以放飛)。放電刷在端部容易出現(xiàn)因放電而產(chǎn)生的開裂和缺損。
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右主起落架區(qū)域
1. 原文:“目視檢查右主起落架及其艙門區(qū)域無損傷、無滲漏。”
——工作程序與要求:
1) 檢查右起落架及艙門區(qū)域,確保該區(qū)域無外物損傷,液壓部件(液壓導(dǎo)管,液壓作動(dòng)器,活門等)沒有滲漏,導(dǎo)線及其保護(hù)套沒有破損;
2) 確保右起落架和輪艙區(qū)域不應(yīng)有外來物存在。
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2. 原文:“目視檢查右主起落架減震支柱無損傷,液壓油滲漏不超標(biāo)(滲漏標(biāo)準(zhǔn)參考AMM TASK 32-00-00-790-801).目視檢查右主起落架減震支柱未完全壓縮。”
——工作程序與要求:
1) 確保起落架減振支柱沒有外物損傷,鏡面區(qū)域沒有劃傷,減震支柱未完全壓縮,如果完全壓縮則按AMM 12-12-32 進(jìn)行勤務(wù)。
2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏,或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀,如果成線狀滲漏,則需要將油液擦盡,然后拖動(dòng)飛機(jī),再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí),沒有液壓油從減振支柱里滲出。
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3. 原文:“檢查右主起落架上的剎車組件無損傷、無滲漏、無外來物,剎車磨損指示銷未超標(biāo)。(剎車磨損檢查標(biāo)準(zhǔn):設(shè)置停留剎車時(shí),指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>=1mm;外站時(shí)>=0mm)。注明是否更換剎車。”
——工作程序與要求:
1) 檢查剎車組件,確保作動(dòng)器沒有液壓油的滲漏,如有滲漏,則按AMM手冊(cè)滲漏標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)是否可以放行,如不能放行則參照AMM32-43-26進(jìn)行更換;
2) 檢查剎車組件確保剎車組件沒有嚴(yán)重的掉塊現(xiàn)象;
3) 設(shè)置停留剎車,檢查剎車指示銷伸出的長度,在本站剎車指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>=1mm,外站時(shí)應(yīng)>=0mm。當(dāng)剎車組件磨損超標(biāo)后,必須予以更換,并在工作單上注明。
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4. 原文:“檢查右主起落架的輪胎磨損損傷不超標(biāo),輪轂及輪緣無損傷、無螺栓剪切。
主輪磨損檢查標(biāo)準(zhǔn):1.在外站,主輪磨二見三。
2.在基地,對(duì)均勻磨損的輪胎,如果任一溝槽磨到溝底需更換;對(duì)不均勻磨損的輪胎,局部見一線時(shí)予以更換。”
——工作程序與要求:
輪胎檢查標(biāo)準(zhǔn)見附錄1
右后機(jī)身區(qū)域
1. 原文:“目視檢查右后機(jī)身蒙皮外表無損傷,客艙玻璃無損傷”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查飛機(jī)的蒙皮沒有嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑,沒有劃傷,沒有裂紋,鉚釘沒有松脫;
2) 目視檢查客艙玻璃沒有破損。
2. 原文:“目視檢查右翼上應(yīng)急門、外部口蓋及勤務(wù)面板無損傷”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查右翼上應(yīng)急門沒有損傷,并關(guān)上鎖好,手柄處于正常位;
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