5） 確保所有的外部口蓋和勤務面板都關上并鎖好，并沒有異常的液體滲漏。
3. 原文：“目視檢查應急燈外部無損傷。”
——工作程序與要求：
1） 查右后機身區域上的外部應急燈燈罩清潔，無外來物附著，燈罩完好無裂紋
2） 目視檢查燈罩上的固定螺釘是否在位，是否可靠固定，燈組件可靠固定。
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III．檢查和勤務工作
1. 原文：“聽取機組反映飛機情況，查閱飛機記錄本和客艙記錄本上的故障記錄，如有則視情做相應處理，處理后應按規定填寫記錄。”
——工作程序與要求：
4） 在駕駛艙認真查閱飛行記錄本，根據機組的記錄的故障情況進行排故（如有）。
5） 處理完故障后按規定在飛行記錄本上填寫記錄
6） 在客艙查閱客艙記錄本上的故障和缺陷，視情做相應的處理，處理后按規定在客艙記錄本上填寫記錄。
2. 原文：“注意：滑油量自測時間應在發動機停車3分鐘－2小時之間。
注意：后設備艙滑油量補充時間應在發動機停車15分鐘小時之間。在駕駛艙進行發動機滑油量自測，如相應發動機滑油FULL 滿指示燈不亮，則需向相應發動機加滑油（在后設備艙），直到指示燈亮為止。在技術記錄本上填寫從充油油箱分別加入左、右發的滑油量（單位為夸脫）。
左發加油量：___夸脫，右發加油量：___夸脫。”
——工作程序與要求：
注：如果添加了滑油，必須檢查發動機備用滑油箱滑油量。
6） 駕駛艙內發動機滑油量面板上測試左右發動機的滑油量,確�；土恐甘緹鬴ull（滿）亮。由于在發動機剛停車后,部分滑油還沒有完全回到發動機的滑油箱,導致滑油指示不可信。因此,需要在發動機停車后,等待足夠的時間，讓滑油完全回到滑油箱后測試滑油指示；
7） 如果測試滑油量REFUEL（加油）燈亮，則需要對滑油系統進行勤務工作。勤務工作一般在發動機停車后的5到120分鐘內執行，太早進行滑油勤務，容易導致滑油系統的過度勤務，因此一般在發動機停車后的5到120分鐘內對發動機進行滑油勤務；
8） 在后設備倉內發動機電動加油面板上操作添加滑油。
9） 添加滑油時要注意滑油的牌號，我機隊目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要檢查備用滑油箱滑油量，如備用滑油箱添加滑油，注意在工作后加油口蓋蓋好并鎖住，關閉滑油勤務面板；
10） 滑油勤務完畢，將滑油的添加量填入飛行記錄本上的相關位置。
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3. 原文：“操作檢查左/右機翼和機尾的航行燈工作正常。”
——工作程序與要求：
1) 駕駛艙P5板打開航行燈；
2) 檢查左右機翼和機尾的航行燈。
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4. 原文：“如有更換，需記錄更換機輪和剎車的位置、所用定力以及實測的輪胎壓力值（僅換輪需記錄壓力）：
（輪胎壓力標準值為 前輪149-156 PSI 主輪175-183 PSI）
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