——工作程序與要求：
1) 確保起落架減振支柱沒(méi)有外物損傷，鏡面區(qū)域沒(méi)有劃傷，減震支柱未完全壓縮，如果完全壓縮則按AMM 12-12-32 進(jìn)行勤務(wù)。
2) 確保減振支柱沒(méi)有油液的滲漏，或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線(xiàn)狀，如果成線(xiàn)狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動(dòng)飛機(jī)，再行觀(guān)察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí)，沒(méi)有液壓油從減振支柱里滲出。
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9. 原文：“檢查前輪輪胎磨損，損傷不超標(biāo)，輪轂及輪緣無(wú)損傷，螺栓無(wú)剪切。
前輪磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)：
1. 在外站前輪磨二見(jiàn)三
2. 在基地對(duì)均勻磨損的輪胎如果任一溝槽磨到溝底需更換對(duì)不均勻磨損的輪胎局部見(jiàn)一線(xiàn)時(shí)予以更換。”
——工作程序與要求：
參見(jiàn)附錄1，檢查輪胎
右前機(jī)身區(qū)域
1. 原文：“目視檢查右機(jī)身蒙皮外表無(wú)損傷，客艙玻璃無(wú)損傷。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查飛機(jī)的蒙皮沒(méi)有嚴(yán)重脫漆,沒(méi)有雷擊現(xiàn)象,蒙皮沒(méi)有起皺,沒(méi)有凹坑，沒(méi)有劃傷，沒(méi)有裂紋，鉚釘沒(méi)有松脫;
2) 確保客艙玻璃沒(méi)有破損。
2. 原文：“目視檢查右前勤務(wù)門(mén)和電子設(shè)備艙門(mén)、外部口蓋及勤務(wù)面板無(wú)丟失和損傷。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查右前勤務(wù)門(mén)和電子設(shè)備艙門(mén)沒(méi)有損傷，并關(guān)上鎖好，手柄處于正常位；
2) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒(méi)有丟失，沒(méi)有損傷，面板上的鎖扣沒(méi)有缺失，并可以有效鎖定；
3) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好，并沒(méi)有異常的液體滲漏。
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3. 原文：“目視檢查通訊導(dǎo)航天線(xiàn)完整無(wú)損傷。”
——工作程序與要求：
1) 查各通訊/導(dǎo)航天線(xiàn)清潔（無(wú)血跡、油污、其他污垢，無(wú)外物附著）
2) 檢查各通訊/導(dǎo)航天線(xiàn)完好（無(wú)外來(lái)物損傷，無(wú)開(kāi)裂、斷裂；無(wú)雷擊；封膠完好無(wú)開(kāi)裂）
3) 天線(xiàn)位置見(jiàn)附錄2
4. 原文：“目視檢查機(jī)組氧氣系統(tǒng)綠色釋放指示片完好。”
——工作程序與要求：
1) 檢查前部機(jī)身右側(cè)，靠近貨艙門(mén)前緣處的機(jī)組氧氣瓶過(guò)壓釋放指示片（綠色）在位完好（如不在位，則說(shuō)明機(jī)組氧氣瓶已發(fā)生過(guò)壓釋?zhuān)藭r(shí)綠色釋壓指示片會(huì)丟失，必須更換機(jī)組氧氣瓶）。
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5. 原文：“目視檢查右機(jī)翼照明燈、下機(jī)身防撞燈和應(yīng)急燈外表無(wú)損傷。”
——工作程序與要求：
1) 檢查各燈的燈罩清潔無(wú)外來(lái)附著物，如有必要可清潔燈罩。
2) 檢查各燈的燈罩無(wú)開(kāi)裂，右翼根著陸燈翼根燈罩無(wú)開(kāi)裂。
3) 目視檢查燈罩上的固定螺釘是否在位，是否可靠固定，燈組件是否可靠固定。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CRJ-200 飛機(jī)航線(xiàn)單說(shuō)明(31)
