3） 更換前輪時需檢查輪子組件外部的腐蝕情況，檢查前起落架軸外露區(qū)域的腐蝕情況。

4） 更換主輪后，輪軸螺帽的定力為：首次定力360；回至0后，第二次180。

5） 確保更換的前輪輪胎壓力符合標準：175-183 PSI。

6） 更換主輪時需檢查輪子組件外部的腐蝕情況，檢查左/右起落架軸外露區(qū)域的腐蝕情況。

7） 如更換主輪，用MIL-G-81322潤滑脂潤滑相應(yīng)的主起落架剎車組件。

8） 在更換機輪的時候,一定不能遺漏輪軸上的墊圈,否則會導(dǎo)致輪軸的損傷;

9） 更換主輪時可以同時轉(zhuǎn)動相應(yīng)剎車組件的動片,確保剎車組件沒有咬死,沒有嚴重掉塊,沒有過熱現(xiàn)象。

 
航后周檢工作（每星期一執(zhí)行）
 
 
1． 原文：“記錄ECU指示的APU小時數(shù)和循環(huán)數(shù)。”

——工作程序與要求：
1） 在后設(shè)備艙的ECU上讀取APU小時數(shù)和循環(huán)數(shù)并記錄

2． 原文：“檢查/記錄IDG 滑油量，確保在加油線之上。

 
注意：請記錄油平面在加油線下多少毫米，如在加油線上則填寫“在加油線上”。如油平面在加油線下，請按AMM 12-13-24 的步驟補加滑油。
左發(fā)IDG 滑油量_____mm
右發(fā)IDG 滑油量_____mm”
——工作程序與要求：
1) 檢查前，必須對IDG釋壓；

2) 加油至漫溢2夸脫，注意補充的滑油牌號必須一致

3) 補油至少3分鐘后，再次檢查滑油量，如不夠標準，繼續(xù)加油。

 
結(jié)束工作
 
1． 原文：“審核上述所有工作項目已完成，飛行記錄本上的故障（如有）已處理并完成簽章。”

——工作程序與要求：
1) 審核上述所有的工作項目都一完成并已經(jīng)記錄和簽章;

2) 如果工作中遇到故障，在排除后必須在飛行記錄本上規(guī)范地進行填寫；

3) 確保工作單的所有項目都已經(jīng)簽署完畢，確保飛行記錄本上已經(jīng)規(guī)范填寫完畢，確保飛機滿足最低放行清單。本架飛機的放行人員方可在飛行記錄本上的放行欄簽上本人的名字和執(zhí)照號碼，同時要寫明放行的航站。

 
2． 原文：“確保飛機斷電，關(guān)好門窗。”

——工作程序與要求：
1） 飛機斷電（AMM 24-22-00），斷電前確認駕駛艙各開關(guān)，電門在正常位。斷電后確保駕駛艙所有面板上所有的指示燈均熄滅（如果使用外接電源，那么外接電源的AVAL燈將成為唯一點亮的指示燈）；

注：在斷電前特別需確認應(yīng)急燈電門在OFF位（否則所有應(yīng)急燈都會點亮，直至應(yīng)急燈電池組件電完全放完，放完電后的電池組件需充電16小時）。
2） 關(guān)好所有飛機門窗。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
短停工作單
 
 
I. 初始工作

1． 原文：“確認滅火瓶在位，確認飛機停好并放好輪擋，確認松剎車。在機頭、機尾和兩側(cè)機翼下方放置防撞標志。”

 
——工作程序與要求：
1） 飛機到達指定位置前，必須準備好滅火瓶，明確滅火瓶的位置，并確認其有效;

2） 準備好輪擋（6個），左前輪或右前輪的前后各放1個，每側(cè)主起落架最外側(cè)的兩個機輪下各放1個；

3） 飛機到達指定位置后，立即擋好輪擋，然后通知機組釋放停留剎車。
　
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