2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏,或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀,如果成線狀滲漏,則需要將油液擦盡,然后拖動飛機(jī),再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí),沒有液壓油從減振支柱里滲出。
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3. 原文:“檢查左主起落架上的剎車組件無損傷、無滲漏、無外來物,剎車磨損指示銷未超標(biāo)。(剎車磨損檢查標(biāo)準(zhǔn):設(shè)置停留剎車時(shí),指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>1mm;外站時(shí)>0mm)。注明是否更換剎車”
——工作程序與要求:
1) 檢查剎車組件,確保作動器沒有液壓油的滲漏,如有滲漏,則按AMM手冊滲漏標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)是否可以放行,如不能放行則參照AMM32-43-26進(jìn)行更換;
2) 檢查剎車組件確保剎車組件沒有嚴(yán)重的掉塊現(xiàn)象;
3) 設(shè)置停留剎車,檢查剎車指示銷伸出的長度,在本站剎車指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>1mm,外站時(shí)應(yīng)>0mm。當(dāng)剎車組件磨損超標(biāo)后,必須予以更換,并在工作單上注明。
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4. 原文:“檢查左主起落架的輪胎損傷不超標(biāo),輪轂及輪緣無損傷、無螺栓剪切。輪胎磨損檢查標(biāo)準(zhǔn):外站磨二見三更換基地磨一見二更換。”
——工作程序與要求:
輪胎的檢查標(biāo)準(zhǔn)參見附錄1
左機(jī)翼區(qū)域
1. 原文:“目視檢查左機(jī)翼前緣、上/下表面、翼上加油口 蓋、油箱通氣口、翼尖小翼無損傷和燃油滲漏。”
——工作程序與要求:
1) 檢查機(jī)翼前緣、上/下表面、翼上加油口蓋、油箱通氣口、翼尖小翼無外物損傷,確保無凹坑,無變形,沒有劃傷,沒有裂紋,鉚釘沒有松脫,無異常液體滲漏;
2) 視檢查油箱通氣口處無外物損傷,確保無凹坑,無變形,無異常液體滲漏,確保通氣口處無異物堵塞。
3) 如有燃油滲漏,則需要確認(rèn)油跡的位置并測量滲油油跡的面積,按AMM28的標(biāo)準(zhǔn)視情處理。
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2. 原文:“目視檢查左機(jī)翼各操縱舵面(副翼、襟翼)無損傷,無外來物,無液壓油滲漏。”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查各操縱舵面(副翼、襟翼),確保沒有嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑,沒有劃傷,沒有裂紋,鉚釘沒有松脫,無異常液體滲漏。
3. 原文:“目視檢查左機(jī)翼燃油排放和水排放活門無損傷和燃油滲漏。”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查燃油加油口蓋,確保蓋好并鎖上。
2) 燃油排放和水排放活門無損傷和燃油滲漏。
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4. 原文:“目視檢查左機(jī)翼著陸燈、滑行燈、航行燈、防撞燈外部無損傷。”