2） 確保減振支柱沒有油液的滲漏，或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀，如果成線狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動飛機(jī)，再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí)，沒有液壓油從減振支柱里滲出。
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3． 原文：“檢查左主起落架上的剎車組件無損傷、無滲漏、無外來物，剎車磨損指示銷未超標(biāo)。（剎車磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)置停留剎車時(shí)，指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>1mm；外站時(shí)>0mm）。注明是否更換剎車”
——工作程序與要求：
1） 檢查剎車組件，確保作動器沒有液壓油的滲漏，如有滲漏，則按AMM手冊滲漏標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)是否可以放行，如不能放行則參照AMM32-43-26進(jìn)行更換；
2） 檢查剎車組件確保剎車組件沒有嚴(yán)重的掉塊現(xiàn)象；
3） 設(shè)置停留剎車，檢查剎車指示銷伸出的長度，在本站剎車指示銷伸出量基地時(shí)應(yīng)>1mm，外站時(shí)應(yīng)>0mm。當(dāng)剎車組件磨損超標(biāo)后，必須予以更換，并在工作單上注明。
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4． 原文：“檢查左主起落架的輪胎損傷不超標(biāo)，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓剪切。輪胎磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)：外站磨二見三更換基地磨一見二更換。”
——工作程序與要求：
輪胎的檢查標(biāo)準(zhǔn)參見附錄1
左機(jī)翼區(qū)域
1. 原文：“目視檢查左機(jī)翼前緣、上/下表面、翼上加油口 蓋、油箱通氣口、翼尖小翼無損傷和燃油滲漏。”
——工作程序與要求：
1) 檢查機(jī)翼前緣、上/下表面、翼上加油口蓋、油箱通氣口、翼尖小翼無外物損傷，確保無凹坑，無變形，沒有劃傷，沒有裂紋，鉚釘沒有松脫，無異常液體滲漏；
2) 視檢查油箱通氣口處無外物損傷，確保無凹坑，無變形，無異常液體滲漏，確保通氣口處無異物堵塞。
3) 如有燃油滲漏，則需要確認(rèn)油跡的位置并測量滲油油跡的面積，按AMM28的標(biāo)準(zhǔn)視情處理。
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2. 原文：“目視檢查左機(jī)翼各操縱舵面（副翼、襟翼）無損傷，無外來物，無液壓油滲漏。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查各操縱舵面(副翼、襟翼)，確保沒有嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋，鉚釘沒有松脫，無異常液體滲漏。
3. 原文：“目視檢查左機(jī)翼燃油排放和水排放活門無損傷和燃油滲漏。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查燃油加油口蓋，確保蓋好并鎖上。
2) 燃油排放和水排放活門無損傷和燃油滲漏。
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4. 原文：“目視檢查左機(jī)翼著陸燈、滑行燈、航行燈、防撞燈外部無損傷。”
