曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(參見圖 011)
** 在001-003 飛機(jī)上,
貨艙探測電路是通過頂板(22VU)上的相關(guān)的TEST 按鈕電門測試的。
(參見圖 013)
通過煙霧探測控制組件(SDCU)監(jiān)視貨艙探測系統(tǒng)。
** 在所有飛機(jī)上
執(zhí)行SB 26-1070 之后的飛機(jī) 001-003,
執(zhí)行SB 26-1071 之后的飛機(jī) 001-003,
貨艙探測和滅火電路是通過頂板(22VU)上的相關(guān)的TEST 按鈕電門測試的。
(參見圖 013A)
貨艙探測和滅火系統(tǒng)通過煙霧探測控制組件(SDCU)監(jiān)控。
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貨艙的煙霧指示和控制
圖013
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貨艙的煙霧指示和控制
圖013A
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** 在所有飛機(jī)上
B. 自測設(shè)備(BITE)
見 ATA 章節(jié) 31-32-00.
用于每個(gè)計(jì)算機(jī)的BITE 測試是在電源打開,或者當(dāng)維護(hù)測試信號從MCDU 傳送時(shí)完
成。試驗(yàn)只在地面上做
(參見圖 014)
(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)和APU 探測和滅火電路能從MCDU 測試。
(2) 廁所中的煙霧探測可以從MCDU 測試。通過SDCU 監(jiān)視系統(tǒng)。
(3) 電子艙中的煙霧探測可以從MCDU 被測試。
系統(tǒng)是通過AEVC 監(jiān)控的(見ATA 章節(jié) 21-26-00)。
** 在001-003 飛機(jī)上,
(4) 貨艙探測電路可以從MCDU 測試。
** 在所有飛機(jī)上
執(zhí)行SB 26-1070 之后的飛機(jī) 001-003,
執(zhí)行SB 26-1071 之后的飛機(jī) 001-003,
(4) 貨艙探測和滅火電路可以從MCDU 測試。
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CFDS 指示和控制
圖014
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探測-說明和操作
1. 概述
A. 定義
火警探測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)根據(jù)被監(jiān)控的區(qū)域的不同而不同。
(1) 過熱和火警探測
- 火警和過熱探測組件安裝在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙和APU 艙。
(2) 煙霧探測
- 煙霧探測系統(tǒng)的功能是監(jiān)控每個(gè)廁所,電子艙和貨艙。
2. 系統(tǒng)說明
A. 火警和過熱探測
熱敏感環(huán)路檢測火警或者過熱情況。當(dāng)溫度達(dá)到監(jiān)控區(qū)域的門限值,他們通過火
警探測組件(FDU)觸發(fā)警告。
(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)
兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)路安裝在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙。他們是根據(jù)一個(gè)AND 邏輯并聯(lián)連接
的。
此邏輯的目的是防止假的FIRE 警告。
發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱和火警探測系統(tǒng)在ATA 章節(jié) 26-12-00 詳述。
(2) APU
探測系統(tǒng)監(jiān)控APU 艙,在那里燃油和引氣系統(tǒng)是可能的火源。
探測系統(tǒng)包含兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)路。它們并聯(lián)連接且依照AND 邏輯。
此邏輯的目的是防止假的FIRE 警告。
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R APU 火警和過熱探測系統(tǒng)在ATA 章節(jié) 26-13-00 詳述。
B. 煙霧探測
煙霧探測器用來檢測可見和不可見的燃燒微粒。
當(dāng)預(yù)設(shè)門限值達(dá)到,煙霧探測器經(jīng)由煙霧探測控制組件(SDCU)觸發(fā)一個(gè)警告。
(1) 電子設(shè)備艙
在電子艙,煙霧探測系統(tǒng)通過一個(gè)煙霧探測器提供信號。
煙霧探測器安裝在通風(fēng)抽氣管道內(nèi)。
當(dāng)警告被觸發(fā),空勤人員必須開始煙霧程序。
電子設(shè)備艙煙霧探測系統(tǒng)在ATA 章節(jié) 26-15-00 中詳述。
(2) 貨艙
在貨艙,有環(huán)境煙霧探測器。它們成雙起作用以防止假的煙霧警告。
當(dāng)一個(gè)警告被觸發(fā),相應(yīng)的通風(fēng)和加熱系統(tǒng)自動(dòng)地關(guān)閉。
貨艙煙霧探測系統(tǒng)在ATA 章節(jié) 26-16-00 詳述。
(3) 廁所
每個(gè)廁所裝有一個(gè)煙霧探測器。
廁所煙霧探測系統(tǒng)在ATA 章節(jié) 26-17-00 詳述。
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發(fā)動(dòng)機(jī)火警和過熱探測-說明和操作
1. 概述
火警可能是由于過熱或者易燃的液體泄漏并能夠危害飛機(jī)安全。
熱敏感部件檢測火警或者過熱情況。當(dāng)溫度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控區(qū)域的門限值,他們通過
火警探測組件(FDU)觸發(fā)火警。
ENG/APU FIRE 面板(1WD)包含對于每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制,指示和測試功能。
在此面板的有關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測部分,兩種功能是有效的:
- 在確定的火警探測到后,ENG 1(2)FIRE 按鈕電門亮起紅色的FIRE 警告,
- 系統(tǒng)的人工測試能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測系統(tǒng)的組件是:
- 兩個(gè)火警探測環(huán)路并聯(lián)地安裝在火警區(qū)域并連到一個(gè)火警探測組件(FDU)上。每個(gè)
火警探測環(huán)路包含并聯(lián)地連接的三個(gè)探測器,
- 每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一 個(gè)FDU,處理來自探測器的信號,
- 每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在頂板上的一個(gè)ENG/APU FIRE 面板:
. 一個(gè)ENG FIRE 按鈕電門,
. 一個(gè)TEST 按鈕電門,
- 相關(guān)的警告和指示。
注: 用于 APU 見 ATA 章節(jié) 26-13-00.
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2. 部件位置
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
(參見圖 001,002,003,004)
功能項(xiàng)目號 功能描述 面板 區(qū)域檢查口蓋 ATA 參見
1WD ENG/APU FIRE PNL 20VU 211 831 26-12-12
2WD1 FDU-ENG 1 127 824 26-12-34
2WD2 FDU-ENG 2 127 824 26-12-34
3WD1 DET-FIRE,ENG 1 PYLON LOOP A 415 437AL 26-12-16
4WD1 DET-FIRE,ENG 1 PYLON LOOP B 415 437AL 26-12-16
3WD2 DET-FIRE,ENG 2 PYLON LOOP A 425 447AL 26-12-16
4WD2 DET-FIRE,ENG 2 PYLON LOOP B 425 447AL 26-12-16
4000WD1 DET-FIRE,FAN LOOP A 400 26-12-15
4000WD2 DET-FIRE,FAN LOOP B 400 26-12-15
4001WD1 DET-FIRE,CORE LOOP A 400 26-12-17
4001WD2 DET-FIRE,CORE LOOP B 400 26-12-17
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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