曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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原理圖
圖006
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假如煙霧警告發生時貨艙通風系統的隔離活門自動地關閉它們保持閉合,獨立
于煙霧警告信號
** 在所有飛機上
執行SB 26-1070 之后的飛機 001-003,
** 在飛機 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 005A)
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
執行SB 26-1070 之后的飛機 001-003,
執行SB 26-1071 之后的飛機 001-003,
(參見圖 005B)
** 在飛機 301-399 上,
(參見圖 006A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
執行SB 26-1070 之后的飛機 001-003,
執行SB 26-1071 之后的飛機 001-003,
(參見圖 006B)
** 在所有飛機上
執行SB 26-1070 之后的飛機 001-003,
A. 正常操作
在貨艙中檢測到煙霧將引起:
- 相關的SMOKE 警告燈點亮,
- 在MASTER WARNING 按鈕電門上的紅燈閃亮,
- 反復諧音響起,
- ECAM 上部顯示裝置顯示信息:
煙霧 前/后貨艙煙霧
隔離活門(受影響的艙中).. .OFF(如果不是自動地關閉的)
溶劑.. .DISCH
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CES
原理圖
R 圖006A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 501-506, 508-599, 26-16-00 Page 26
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原理圖
圖006B
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R
假如煙霧警告發生時貨艙通風系統的隔離活門自動地關閉它們仍處于關閉狀態,
獨立于煙霧警告信號
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
B. 以一個故障的煙霧探測器工作
當只有一個探測器發送警報,SDCU 自動地檢查第二個探測器如果試驗顯示第二
個探測器的功能正常,在駕駛艙中沒有結果指示探測器的警報是一個假警告
如果試驗顯示第二個探測器一個的功能異常,警告信號亮(參考Para.4.A) 第一
個探測器的警報是正確的警告
** 在飛機 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 以一個故障的煙霧探測器工作
當只有1 個探測器發送警報時,CIDS-SDF 自動檢查第二個探測器
如果該測試顯示第二個探測器的功能正常,則在駕駛艙內沒有指示第一探測器
的警報是錯誤警告
如果試驗顯示第二個探測器一個的功能異常,警告信號亮(參考Para.4.A) 第一
個探測器的警報是正確的警告
** 在001-003 飛機上,
5. 測試
A. AFT 貨艙系統的測試
(1) 當你按壓并保持CARGO SMOKE/TEST 按鈕電門13WH 超過2 秒:
- 煙霧探測控制組件(SDCU)開始一個煙霧探測器的自動測試
- 煙霧狀況被模擬
- 模擬滅火瓶壓力下降狀況
(2) 在正常狀況,指示如下:
- 在CARGO SMOKE 面板22VU 上的AFT SMOKE 警告燈亮
- 在遮光屏面板130VU 上的MASTER WARNING 燈亮
- 不斷的連續諧音(CRC)IST 聽到
- CARGO SMOKE 信息出現在ECAM 上部顯示裝置上
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- 在CARGO SMOKE(貨艙煙霧)面板 22VU 的DISCH 燈亮。
(3) 當你松開CARGO SMOKE/TEST 按鈕電門 13WH:
- 延時約2 秒DISCH 指示燈熄滅。
- AFT SMOKE 警告燈約10 秒后熄滅。
- ECAM 信息消失。
- 約15 秒后測試停止。
注: 當測試開始時,貨艙通風系統隔離活門關閉和抽風風扇停止。
當測試停止時,隔離活門打開和抽風風扇開始工作。
(4) 測試信息儲存在中央故障顯示系統(CFDS)。
B. SDCU 供電測試
(1) 上電測試初始化的條件
(a) 計算機必須切斷電源的時間:
- 200 ms.
(b) 飛機構型:
- 不論飛機狀態是否在地面上。
(2) 供電測試進展
(a) 時間:
- 10 秒
(b) 駕駛艙的直接反射與供電測試的完成相連接(其他反射可能取決于飛機
狀態,但這些可以被忽視):
-無
(3) 上電測試結果
(a) 測試通過:
-無
(b) 測試失敗:
- MASTER CAUT 燈亮伴以單諧音
- ECAM 警告:SMOKE LAV+CRG DET 故障
- ECAM 維護頁:SDCU 白色指示
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R ** 在飛機 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
5. 測試
A. 手冊測試
當你按壓(PTT)按鈕電門超過2 秒,煙霧探測器測試開始CIDS-SDF 自動進行煙霧
探測器的測試
煙霧警告信號和指示亮兩次
當燈亮一次時,系統同樣通過測試,即發生一個CIDS-SDF 通道故障的情況
如果2 個煙霧探測器安裝在1 個腔內,相關的SMOKE 警告燈不亮,不得操作且測試
失敗
當按壓PTT 按鈕時,貨艙通風系統的隔離活門關閉且排氣風扇停止(參見 21-28-
00) 當松開PTT 按鈕且測試停止時,隔離活門打開且排氣風扇起動信息儲存在
中央故障顯示系統(CFDS)
B. 煙霧警告測試
在地面上,可在MCDU 的SDCU 菜單上選擇SMOKE WARN TESTS
顯示帶有SMK DET FWD LDCC TEST 和SMK DET AFT LDCC TEST 的子菜單可通過
行鍵來選擇用于前貨艙煙霧探測器或后貨艙煙霧探測器的測試
測試期間,CIDS-SDF 通過CAN 匯流條將測試請求傳送到貨艙煙霧探測器如果相
關煙霧探測器運行,則它們將測試警報信息傳送到CIDS-SDF 且駕駛艙指示(煙霧
警告燈,聲音信號和主電門警告,ECAM 信息)出現當所有指示被確認或者當MCDU
行鍵RETURN 被選擇后,測試結束
如果安裝貨艙通風系統,則開始測試前隔離活門處于打開位置當模擬SMOKE 狀
　
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