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CES
(3) 進行電阻測試以確保火警探測器,導軌組件和發動機支架之間電搭接良好。
(a) 把低電壓歐姆表的一根導線放在火警探測器(5)或者(115)上。
(b) 把歐姆計的另外一根導線放在發動機支架上。
(c) 歐姆計表筆間測量的電阻必須在0.0025 歐姆或者更少。
(d) 如果電阻超過0.0025 歐姆,拆下緊固件和再次清潔搭接帶表面。執行這
個程序,直到電阻指示是在正確范圍內。
(4) 將核心火警探測器傳感器(5,115)安裝在導軌組件(20)上。
注: 傳感器管平穩地貼合導軌輪廓。最小彎曲半徑為0.35 in.(8.89 mm)。
注: 火警探測器傳感器管的最大懸垂長度為1 in.(25.4 mm)。
傳感器管按需穿過雙重襯墊。傳感器管按需穿過雙重襯墊。
注: 兩根傳感器管之間的間隙為0.10 in.(2.54 mm)。
注: 火警探測器傳感器管和金屬卡箍帶之間的最小間隙為0.125 in.(3.17
mm)。轉動卡箍從而使卡箍最小封套位于導管旁。
(a) 朝向火警探測器傳感器(5,115)以使傳感器管對準插件(135,140)槽。
(b) 將火警探測器傳感器(5,115)裝入插件(135,140)槽中。
(c) 安裝將火警探測器傳感器(5,115)固定到導軌組件(20)上的螺栓(125)和
卡箍蓋板(130)。
(d) 擰緊螺栓(125),力矩為20-25 lbf.in(0.22-0.28 m.daN)。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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Config-1 Nov 01/07
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(5) 將核心環路 A 火警探測器線束安裝到左側火警探測器傳感器(4001WD1)上。
(a) 放置導線束(55)在傳感器(5)的接線柱C 上并以螺帽(50)固定它。
(b) 擰緊螺帽(50),力矩在20 和 25 lbf.in(0.22 和 0.28 m.daN)之間。
(c) 將線束(60)放到傳感器(5)的接線柱 A 上并用螺帽(45)連接。
(d) 將鎖緊墊圈(85),平墊圈(70)和接地線(80)放到地面螺樁(65)上。將地面
螺樁穿過傳感器和發動機支架并用墊圈(70)和螺帽(45)連接。
(e) 擰緊螺帽(45),力矩在25 和 30 lbf.in(0.28 和 0.33 m.daN)之間。
(f) 將線束卡箍(40)放到導線上并用螺釘(35)連接。
(g) 擰緊螺釘(35),力矩在8 和 10 lbf.in(0.09 和 0.11 m.daN)之間。
(h) 用直徑為0.032 in.(0.81 mm)的保險絲(材料號 CP80001)或直徑為0.032
in.(0.81 mm)的保險絲(材料號 CP80002)鎖緊螺釘。
(6) 將核心環路 B 火警探測器線束安裝到右側火警探測器傳感器(4001WD2)上。
(a) 放置導線束(110)在傳感器(115)的接線柱C 上并以螺帽(50)固定它。
(b) 擰緊螺帽(50),力矩在20 和 25 lbf.in(0.22 和 0.28 m.daN)之間。
(c) 放置導線束(120)在傳感器(115)的接線柱A 上并以螺帽(45)固定它。
(d) 將鎖緊墊圈(85),平墊圈(70)和接地線(105)放到地面螺樁(65)上。將地
面螺樁穿過傳感器和發動機支架并用墊圈(70)和螺帽(45)連接。
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CES
(e) 擰緊螺帽(45),力矩為 25 和 30 lbf.in(0.28 和 0.33 m.daN)。
(f) 將線束卡箍(40)放到導線上并用螺釘(35)連接。
(g) 擰緊螺釘(35),力矩在8 和 10 lbf.in(0.09 和 0.11 m.daN)之間。
(h) 用直徑為0.032 in.(0.81 mm)的保險絲(材料號 CP80001)或直徑為0.032
in.(0.81 mm)的保險絲(材料號 CP80002)鎖緊螺釘。
子任務 26-12-17-865-064
B. 拆下保險絲和標簽并閉合這些跳開關:
面板 名稱 標識 位置
49VU ENGINE/2/FIRE DET/LOOP B 8WD2 A07
49VU ENGINE/1/FIRE DET/LOOP A 7WD1 A06
121VU ENGINE/ENG2/FIRE DET/LOOP A 7WD2 Q39
121VU ENGINE/ENG1/FIRE DET/LOOP B 8WD1 Q38
子任務 26-12-17-860-065
C. 進行EIS 啟動程序(僅上部ECAM DU 和下部ECAM DU)(參考任務
31-60-00-860-001)。
子任務 26-12-17-710-055
D. 做試驗。
(1) 在上部ECAM DU 上,確保 FIRE ENG1(2)LOOP A(B)FAULT 信息消失。
(2) 做發動機火警和過熱探測(環路/爆炸帽)的操作測試(參見任務
26-12-00-710-001)。
5. 結束工作
子任務 26-12-17-860-066
A. 執行EIS 關閉程序(參考任務 31-60-00-860-002)。
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
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Config-1 Nov 01/07
CES
子任務 26-12-17-410-058
B. 關閉接近區域
(1) 確保工作區是清潔的,沒有工具和其它部件。
(2) 關閉反推門(參見任務 78-36-00-410-040):
用于 1000EM1
- 451AL, 452AR
用于 1000EM2
- 461AL, 462AR。
子任務 26-12-17-860-067
C. 啟用反推裝置(參見任務 78-30-00-081-041)。
子任務 26-12-17-410-060
D. 關閉接近區域
(1) 關閉風扇整流罩艙門(參見任務 71-13-00-410-040):
用于 1000EM1
- 437AL, 438AR
用于 1000EM2
- 447AL, 448AR。
(2) 移走工作平臺。
(3) 取下警告牌。
子任務 26-12-17-862-056
E. 切斷地勤網絡(參考任務 24-42-00-862-001)。
R EFF : 501-506, 508-599, 26-12-17 Page 401
Config-2 Aug 01/08
CES
探測器-防火,核心(環路 A 和 B)(4001WD1,4001WD2)-拆卸/安裝
任務 26-12-17-000-010
核心火警探測器的拆卸(4001WD1,4001WD2)
警告: 當發動機剛關車后在發動機零組件工作時要小心發動機部件能夠保持熱度的時
間最高可達一小時
1. 工作目的
自定義
2. 工作準備信息
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
參考數量名稱
無規定堵蓋
無規定警告牌
無規定工作平臺1.5 m(4 ft.11 in.)
B. 參考信息
參考名稱
24-42-00-861-001 通過地面電源接通地勤網絡
71-13-00-010-010 風扇整流罩437AL(447AL),438AR(448AR)的開口處
78-30-00-040-012 使反推力裝置液壓控制組件(HCU)4101KS 不動作
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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