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ECAM 顯示裝置上。
當這些行動完成,相關的線是在下部ECAM 顯示裝置上自動地取消(見ATA 參
考 31-51-00)。
下列程序必須應用:
(參見圖 010)
R EFF : 106-149, 155-199, 208-299, 301-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 26-15-00 Page 22
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CES
電子設備艙煙霧探測系統-指示和測試
圖009A
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CES
電子設備艙煙霧排放系統-概述
圖010
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-154,
201-207, 26-15-00 Page 24
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CES
顯示動作
航空電子設備煙霧LAND ASAP
. 如有可覺察的煙霧:
. 從電子艙的煙霧直接地通過空勤人員檢測。
- OXY MASK/GOGGLES........ON
. 確保機組人員能夠與控制塔彼此通話。不要使用內
話位置以保持氧氣面罩呼吸噪音干擾減到最小。
- 駕駛艙風扇.............OFF
. 保持煙霧遠離駕駛艙和客艙。
- 吹風機..............OVRD
- 抽風...............OVRD
. 電子設備通風通過空調系統提供并排出機外:活門 F
打開,活門 B 部份打開,活門 A,E 和 D 關閉。
鼓風機風扇(A)中止,抽氣風扇(B)保持供電。
. 如果在5MN00S 后冒煙:
. 如果煙霧放出持續超過5 分鐘,一個電氣程序被應
用以消除煙霧起因。
- EMERG ELEC GEN 1 LINE..OFF
. GEN 1 LINE 接觸器斷開。GEN 1 依然工作并在每側
機翼油箱供電給一個燃油泵。AC BUS 1 通過匯流條
連接接觸器由GEN 2 供電。
- 應急電源......人工打開
. 沖壓空氣渦輪(RAT)伸出和應急發電機被連接到飛
機電路。
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 26-15-00 Page 25
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CES
R
注: 如煙霧在5 分鐘內消失,恢復正常通風
** 在飛機 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
D. 在警告配置下操作
到達警報入口時,警報輸出(離散信號)被激活
如煙霧探測器在自動模式里運轉,相應警告直接通過繼電器發到駕駛艙
E. 指示
到達警報極限時,煙霧探測器發出下列警告:
(參見圖 009A)
- 在頂部板 21VU 的EMER ELEC PWR 段上
. GEN 1 LINE 按鈕電門的SMOKE 符號亮,
- 在頂部面板 22VU 的VENTILATION 段上
. 鼓風機和抽風按鈕電門的故障符號亮,
- MASTER CAUT 燈亮,
- 警告信息顯示在下部ECAM 顯示裝置
單諧音(SC)音響
注: 煙霧濃度減少至警報極限之下時,煙霧探測器返回到初始狀態
R EFF : 106-149, 155-199, 208-299, 301-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 26-15-00 Page 26
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CES
F. 控制
(1) 煙霧程序
(參見圖 010)
當SMOKE 警告被觸發時,在煙霧程序中的必要的動作清單自動地出現在下部
ECAM 顯示裝置上
當這些行動完成,相關的線是在下部ECAM 顯示裝置上自動地取消(見ATA 參
考 31-51-00)
下列程序必須應用:
(參見圖 010)
R EFF : 106-149, 155-199, 208-299, 301-399, 401-
499, 501-506, 508-599, 26-15-00 Page 27
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CES
顯示動作
航空電子設備煙霧 LAND ASAP
. 如有可覺察的煙霧:
. 從電子艙的煙霧直接地通過空勤人員檢測
- OXY MASK/GOGGLES ……………ON
. 確保機組人員能夠與控制塔彼此通話不要使
用內話位置以保持氧氣面罩呼吸噪音干擾減到
最小
- 駕駛艙風扇……………OFF
. 保持煙霧遠離駕駛艙和客艙
- 吹風機……………超控
- 抽風……………超控
. 電子設備通風通過空調系統提供并排出機外:活
門 F 打開,活門 B 部份打開,活門 A,E 和 D 關
閉
鼓風機風扇(A)中止,抽氣風扇(B)保持供電
. 如果在5MN00S 后冒煙:
. 如果煙霧放出持續超過5 分鐘,一個電氣程序被
應用以消除煙霧起因
- EMERG ELEC GEN 1 LINE…...OFF
. GEN 1 LINE 接觸器斷開GEN 1 依然工作并在
每側機翼油箱供電給一個燃油泵AC BUS 1 通
過匯流條連接接觸器由GEN 2 供電
- 應急電源……………人工打開
. 沖壓空氣渦輪(RAT)伸出和應急發電機被連接到
飛機電路
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CES
R
注: 如煙霧在5 分鐘內消失,恢復正常通風
** 在所有飛機上
8. BITE 測試
A. 自測設備(BITE)
** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 上,
(參見圖 009)
** 在飛機 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 009A)
** 在所有飛機上
煙霧探測器通過AEVC 用MCDU 的手動測試指示測試(見ATA 參見 21-26-00)
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CES
R
電子設備艙煙霧探測-調整/測試
任務 26-15-00-710-001
電子設備煙霧探測的操作測試
1. 工作目的
自定義
2. 工作準備信息
A. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 從外部電源給飛機電路供電
24-41-00-862-002 斷開由外部電源供電的飛機電路
31-32-00-860-002 進入REPORT/TEST/AIR COND 頁的程序
31-60-00-860-001 EIS 啟動程序
31-60-00-860-002 EIS 停止程序
3. 工作準備
子任務 26-15-00-865-052
A. 確保這些跳開關是閉合的:
面板名稱標識位置
49VU AIR COND/AVNCS VENT/CTL 6HQ D06
49VU AIR COND/AVNCS VENT/CTL 5HQ D05
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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