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圖004
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電子設備艙煙霧探測系統-電源
圖004A
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CES
5. 接口
(參見圖 005)
電子設備艙煙霧探測系統與下列系統有一個接口:
- 電子設備通風系統(參見 21-26-00),
- 電源: 交流主發電機(參見 24-22-00),
- 電源: 直流補充設備(參見 24-68-00),
- 飛行警告計算機(FWC)(參見 31-52-00),
- 通告燈測試和亮暗測試(參見 33-14-00),
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CES
電子設備艙煙霧探測系統-接口
圖005
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CES
R
6. 部件說明
** 在 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 飛機上,
(參見圖 006)
A. 煙霧探測器
煙霧探測器包擴:
- 帶空氣進口和電插頭的保護盒,
- 容腔/電路板組件。
(1) 保護盒
保護盒是鋁合金制造的圓柱形盒子。它由兩個半殼構成:
(a) 一個半殼帶有:
- 兩個插頭(只有一個使用),
- 容腔/電路板組件,
- 和標識板。
(b) 另外一半殼體通過空氣進口被連接到外部。
(2) 容腔/電路板組件
容腔/電路板組件包含:
(a) 單元組件和:
- 在一個罩子里含有的測量容腔。這護罩允許空氣流入腔體。保護柵被
點焊在護罩上。
- 含有放射源的檢測腔。
(b) 分析和處理來自腔體的信息的電路。
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煙霧探測器-概述
圖006
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R ** 在飛機 106-149,155-199,208-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 006A, 007A)
A. 煙霧探測器
煙霧探測器包擴:
- 帶空氣進口和電插頭的保護盒,
- 一個光電池/卡組件
(1) 保護盒
保護盒是鋁合金制造的圓柱形盒子它由兩個半殼構成:
(a) 一個半殼帶有:
- 兩個插頭(只有一個使用),
- 容腔/電路板組件,
- 和標識板
(b) 另外一半殼體通過空氣進口被連接到外部
(2) 光電池/卡組件
光電池/卡組件包含:
(a) 一個光學測量容腔
黑色塑料燈密封裝置放置在發光二極管(光源)和接收光電二極管(光接
收器) 這構成光學測量腔
(b) 印刷電路板(PCB)
分析和處理光學測量容腔所提供數據的印刷電路板(PCB) 將電纜焊接
到PCB
(參見圖 006A, 008)
B. 原理
煙霧探測器是電照型煙霧探測基于分散光原理
煙霧探測器中心是一個光學測量容腔,外屏是寄生燈,但最能檢測有色光和黑色煙
霧微粒
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煙霧探測器-概述
圖006A
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煙霧探測器 -原理圖
R 圖007
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煙霧探測器 -原理圖
圖007A
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煙霧探測器操作
圖008
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如此安排光源(IR LED),光擋(或者燈止動塊)和燈接收機(光敏二級管)使得發射器
的光不能直接到達接收器。只有當煙霧微粒在光徑內時,一些分散燈才能接收圖象
并產生一個電信號。一個迷宮式遮光的燈罩能夠有效地予防由于光線折射引起的
錯誤警報。
IR LED 定期地將簡短的光脈動(0.4 ms)傳送到測量容腔。
燈波長880 nm(接近紅外線)可優化探測效率。
當煙霧微粒在光徑里時,光敏二級管接收分散光并使其轉換為電信號以用電子學
處理。
** 在所有飛機上
7. 操作/控制和指示
** 在飛機 001-049,051-099,101-105,151-154,201-207 上,
A. 操作
(參見圖 007)
系統包含一個離子化類型的自控煙霧探測器和:
- 測量容腔,將要分析的空氣流過它,
- 一個參考電阻。
通過非常低的放射源測量容腔內的離子化。
當煙霧氣體進入探測器,他們改變電阻和電離容腔之間的平衡,這會引起探測器正
常電壓的變化。
B. 指示
當在測量的容腔中的煙霧濃度超過基準門限,內部電路觸發煙霧警告到駕駛艙:
(參見圖 009)
- 在面板21VU 的EMER ELEC PWR 部分
. GEN 1 LINE 按鈕電門的SMOKE 符號亮,
- 在OVERHEAD CTL&IND 面板22VU 的VENTILATION(通風)部分
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電子設備艙煙霧探測系統-指示和測試
圖009
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. BLOWER 和EXTRACT 按鈕電門的FAULT 符號亮,
- MASTER CAUT 燈亮,
- 警告信息顯示在下部ECAM 顯示裝置上。
單諧音(SC)音響。
注: 煙霧濃度減少至警報極限之下時,煙霧探測器返回到初始狀態。
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C. 控制
(1) 煙霧程序
(參見圖 010)
當SMOKE 警告被觸發時,在煙霧程序中的必要的動作清單自動地出現在下部
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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