曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

示例2：
Cessna G-ABCD 漢語(yǔ)讀法為：
塞斯納 GOLF ALPHA BRAVO CHARLIE DELTA
英語(yǔ)讀法為：
Cessna GOLF ALPHA BRAVO CHARLIE DELTA
b) 航空器經(jīng)營(yíng)人的無(wú)線電呼號(hào)加航空器注冊(cè)號(hào)的最后四位字母：航空器經(jīng)營(yíng)人呼號(hào)英語(yǔ)發(fā)音按照國(guó)際民航組織指定的無(wú)線電呼號(hào)讀出，注冊(cè)號(hào)的字母全部按照字母英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音逐位讀出。航空器經(jīng)營(yíng)人的無(wú)線電呼號(hào)漢語(yǔ)發(fā)音按照中國(guó)民航規(guī)定的呼號(hào)讀出，航空器注冊(cè)號(hào)按照字母英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音逐位讀出。示例見(jiàn)表26：
表26
航空器的呼號(hào)
漢語(yǔ)讀法
英語(yǔ)讀法
CCA BHWC
國(guó)航BRAVO HOTEL WHISKEY CHARLIE
AIR CHINA BRAVO HOTEL WHISKEY CHARLIE
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c) 航空器經(jīng)營(yíng)人的無(wú)線電呼號(hào)加航班號(hào)：航空器經(jīng)營(yíng)人呼號(hào)的英語(yǔ)發(fā)音按照國(guó)際民航組織指定的無(wú)線電呼號(hào)讀出。中國(guó)的航空公司呼號(hào)漢語(yǔ)發(fā)音按照中國(guó)民航規(guī)定的呼號(hào)讀出。航班號(hào)的字母全部按照字母英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音逐位讀出，數(shù)字應(yīng)按照數(shù)字的漢語(yǔ)、英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音逐位讀出。示例見(jiàn)表27。
表27
航空器的呼號(hào)
漢語(yǔ)讀法
英語(yǔ)讀法
CCA 998A
國(guó)航玖玖捌 ALPHA
AIR CHINA NIN-er NIN-er AIT ALPHA
CES72AC
東方拐兩ALPHA CHARLIE
CHINA EASTERN SEV-en TOO ALPHA CHARLIE
CCA1201
國(guó)航幺兩洞幺
AIR CHINA WUN TOO ZE-RO WUN
3.6.2.2 在建立滿意的雙向通信聯(lián)系之后，在無(wú)任何混淆產(chǎn)生的情況下，在3.6.2.1中航空器的呼號(hào)可縮減成如下形式：
a） 航空器的注冊(cè)號(hào)中的第一個(gè)和至少最后兩個(gè)字母（示例：G-CD 或Cessna G-CD）；
b） 航空器經(jīng)營(yíng)人的無(wú)線電呼號(hào)加航空器的注冊(cè)號(hào)中的第一個(gè)和至少最后兩個(gè)字母（示例：TWA WC）；
c） 航空器經(jīng)營(yíng)人的無(wú)線電呼號(hào)加航班號(hào)，無(wú)縮減形式（示例：國(guó)航2585 無(wú)縮減形式）。
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3.6.2.3 只有當(dāng)管制單位縮減了航空器的呼號(hào)后，航空器才可使用縮減后的呼號(hào)。
3.6.2.4 當(dāng)由于存在相似的呼號(hào)而可能產(chǎn)生混淆時(shí)，航空器在飛行中應(yīng)改變或更換呼號(hào)。管制單位可臨時(shí)指令航空器改變呼號(hào)形式。
3.6.2.5 如果航空器是重型航空器，在第一次呼叫塔臺(tái)或進(jìn)近管制單位時(shí)，在呼號(hào)后緊跟HEAVY。
3.7 通話
3.7.1 陸空通話中應(yīng)使用漢語(yǔ)普通話或英語(yǔ)，時(shí)間采用協(xié)調(diào)世界時(shí)。
3.7.2 空中交通管制員發(fā)出的指令應(yīng)保證含義清楚和完整，避免發(fā)出讓航空器駕駛員無(wú)所適從或無(wú)法操縱的指令。
3.7.3 當(dāng)建立首次通信聯(lián)系時(shí)，航空器應(yīng)使用航空器和管制單位或服務(wù)單位的全稱。
3.7.4 如果地面電臺(tái)需要廣播信息或情報(bào)，可在信息或情報(bào)前加上“全體注意”或“ALL STATIONS”。
3.7.5 如果某一航空器想對(duì)周圍的航空器廣播信息或情報(bào)，可在信息或情報(bào)前加上“全體注意”或“ALL STATIONS”。
3.7.6 如果對(duì)收到的信息存在疑問(wèn)，可要求重復(fù)全部信息或其中一部分，使用表28中的用語(yǔ)。
表28
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漢語(yǔ)
英語(yǔ)
含義
重復(fù)
SAY AGAIN
Repeat entire message
重復(fù)⋯（項(xiàng)目）
SAY AGAIN…(item)
Repeat specific item
重復(fù)⋯之前
SAY AGAIN ALL BEFORE…(the first word satisfactorily received）
Repeat part of message
重復(fù)⋯之后
SAY AGAIN ALL AFTER … (the last word satisfactorily received）
Repeat part of message
重復(fù)⋯和⋯之間
SAY AGAIN ALL BETWEEN … AND…
Repeat part of message
3.7.7 如果被呼叫單位不能確定誰(shuí)呼叫自己，被呼叫單位可要求對(duì)方重復(fù)呼號(hào)直至建立聯(lián)系。
漢語(yǔ)：哪個(gè)呼叫（單位），請(qǐng)重復(fù)呼號(hào)。
英語(yǔ)：STATION CALLING (UNIT), SAY AGAIN YOUR CALLSIGN。
3.7.8 如果空中交通管制員或航空器駕駛員在發(fā)布指令或報(bào)告的過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤并立即更正時(shí)，應(yīng)說(shuō)“更正（CORRECTION）”，重復(fù)更正后的正確部分。
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3.7.9 如果空中交通管制員或航空器駕駛員在通話過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前面的內(nèi)容有錯(cuò)誤，但由于發(fā)布的內(nèi)容較多，立即更正會(huì)使對(duì)方很難確定哪部分有錯(cuò)誤，通過(guò)重復(fù)全部指令或報(bào)告能更好地更正錯(cuò)誤，這時(shí)空中交通管制員或航空器駕駛員應(yīng)使用“更正，我重復(fù)一遍（CORRECTION, I SAY AGAIN）”用語(yǔ)。
3.7.10 當(dāng)空中交通管制員或航空器駕駛員認(rèn)為對(duì)方接收可能有困難或有必要時(shí)，通話中的重要內(nèi)容應(yīng)重復(fù)。
示例1：北京進(jìn)近，東方2110保持兩千七，我重復(fù)一遍，保持兩千七，發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力，發(fā)動(dòng)機(jī)失去推力。
BEIJING APPROACH, CHINA EASTERN 2110 MAINTAIN 2700 METERS, I SAY AGAIN, 2700 METERS, ENGINE LOSING POWER, ENGINE LOSING POWER。
示例2：東方5315，取消起飛，我重復(fù)一遍，取消起飛。
CHINA EASTERN FIFE TREE WUN FIFE, CANCEL TAKE-OFF, I SAY AGAIN, CANCEL TAKE-OFF。
3.8 通信移交
3.8.1 當(dāng)航空器需要從一個(gè)無(wú)線電頻率轉(zhuǎn)換到另一個(gè)頻率時(shí)，管制單位應(yīng)通知航空器轉(zhuǎn)換頻率。如果管制單位沒(méi)有通知，航空器駕駛員在轉(zhuǎn)換頻率之前應(yīng)提醒空中交通管制員。
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3.8.2 當(dāng)其他空中交通服務(wù)單位需要和航空器進(jìn)一步通話時(shí)，可指示航空器在“某頻率上守聽(tīng)〔STANDBY (frequency)〕”，也可指令“守聽(tīng)某廣播頻率〔MONITOR（frequency）〕”。
示例：
進(jìn)近：FAST AIR 345，在塔臺(tái)118.9頻率上等待。
APPROACH: FAST AIR TREE FOW-ER FIFE, STANDBY WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL NIN-ER FOR TOWER。
航空器駕駛員：118.9 FAST AIR 345。
PILOT: WUN WUN AIT DAY-SEE-MAL NIN-ER FAST AIR TREE FOW-ER FIFE。
3.9 許可的發(fā)布和復(fù)誦要求
3.9.1 當(dāng)航空器駕駛員需要記錄，同時(shí)為避免無(wú)謂的重復(fù)，空中交通管制員應(yīng)緩慢、清楚地發(fā)布許可。航路許可宜在開(kāi)車前發(fā)布給航空器駕駛員。不應(yīng)在航空器駕駛員對(duì)正跑道和實(shí)施起飛動(dòng)作時(shí)發(fā)布許可。
3.9.2 空中交通管制航路許可不是起飛和進(jìn)入使用跑道的指令。“起飛（TAKE OFF）”一詞只能用于允許航空器起飛或取消起飛許可。在其他情況下，應(yīng)使用“離場(chǎng)（DEPARTURE）”或“離地（AIRBORNE）”表達(dá)起飛的概念。
　
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