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5.9.3 航空器駕駛員應向空中交通管制員復誦通過話音傳送的ATC放行許可和指示中涉及安全的部分，應復誦下述內容：
a) 空中交通管制航路放行許可；
b) 在進入跑道、起飛、著陸、穿越跑道和沿正在使用跑道的反方向滑行的許可和指令；
c) 正在使用的跑道、高度表撥正值、二次監視雷達（SSR）編碼、高度指令、航向與速度指令和空中交通管制員發布的或ATIS廣播包含的過渡高度層。
3.9.4 航空器駕駛員應以呼號終止復誦。
3.9.5 空中交通管制員肯定航空器駕駛員復誦的內容正確時，可僅呼叫對方呼號。
3.9.6 如果航空器駕駛員復誦的指令或許可錯誤，空中交通管制員應明確發送“錯誤（NEGATIVE）”后跟更正的內容。
3.9.7 如果對航空器駕駛員能否遵照執行許可和指令有疑問，空中交通管制員在許可和指令后加短語“如果不行通知我（IF UNABLE ADVISE）”發送，隨后發布其他替換指令。在任何時候航空器駕駛員認為接收到的許可和指令不能遵照執行時，應使用短語“無法執行（UNABLE）”并告知原因。
3.9.8 空中交通管制員應注意收聽航空器駕駛員的復誦，發現有錯誤時應立即予以糾正。
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3.9.9 重新發布放行許可時，不應使用“可以沿飛行計劃的航路飛行（CLEARED VIA FLIGHT PLANNED ROUTE）”
3.9.10 有關附加條件用語，例如“在航空器著陸之后” 或“在航空器起飛之后”，不應影響起飛和著陸航空器對跑道的正常使用，但當有關空中交通管制員和航空器駕駛員看見有關航空器或車輛時除外。收到具有附加條件放行許可的航空器需要識別相關的航空器或車輛。具有附加條件的許可按下列次序發出：
a) 識別標志；
b) 條件；
c) 許可；
d) 條件的簡要重復。
示例：
空中交通管制員：SAS 941, BEHIND DC9 ON SHORT FINAL, LINE UP BEHIND
航空器駕駛員：LINE UP BEHIND DC9 SAS 941 或 BEHIND DC9 ON SHORT FINAL, LINE UP SAS941
3.9.11 “立即（IMMEDIATELY）”用在應馬上執行的指令中，如果不執行指令將會造成嚴重的飛行沖突。在其他情況下，可使用“現在開始（執行的動作）[COMMENCING (ACTION) NOW]”。
3.9.12 通常不必用話音復誦CPDLC電文。
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3.10 無線電檢查程序
3.10.1 無線電檢查程序應采用下列形式：
a) 對方電臺呼號；
b) 己方電臺呼號；
c) 無線電檢查（RADIO CHECK）；
d) 使用的頻率。
3.10.2 無線電檢查回答應按照下列形式：
a) 對方電臺呼號；
b) 己方電臺呼號；
c) 所發射信號的質量（readability）。
3.10.3 所發射信號的質量按表29劃分。
表29
通話質量
漢語讀法
英語讀法
不清楚 Unreadable
1個
1（WUN）
可斷續聽到 Readable now and then
2個
2（TOO）
能聽清但很困難 Readable but with difficulty
3個
3（TREE）
清楚 Readable
4個
4（FOW-er）
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非常清晰 Perfectly Readable
5個
5（FIFE）
3.10.4 信號檢查的漢語通話按照“信號一（二、三、四、五）個”讀出；英語按照1、2、3、4、5數字的英語標準發音讀出。具體讀法見表29。
4 用語
4.1 總則
4.1.1本標準4.3機場管制用語中包括供航空器駕駛員、空中交通管制員及其他地面人員使用的用語。機動區上非牽引車的車輛運動的用語因與航空器的類似，不單獨列出，但滑行指令除外，在此情況下與車輛通話時，應用“行駛 (PROCEED)”代替通話中的“滑行 (TAXI)”。
注：1、本章用語中帶*號部分為航空器駕駛員使用的語言。
2、本章用語中方括號“[ ]”或者“〔 〕”內的詞表示根據需要可選用的附加詞或者可能在特殊情況下所需的信息，其內容根據需要可進行取舍；括號“（）”內的詞表示應以實際情況進行替換的情報，例如高度層、地點或時間等。括號內的詞必須填寫，以使通話句子完整。
3、文中的高度如果沒有特別注明均為泛指，可代表各種高度。
4.2 通用用語
4.2.1 高度的描述
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（數字）米，QNH（或QFE）（數字）（修正海平面氣壓高度或場壓高度）
(number) METERS, QNH (or QFE) (number)
4.2.2 高度的改變、報告和升降率及TCAS指令
4.2.2.1 上升（或下降）到（高度）
CLIMB (or DESCEND) TO (level)
4.2.2.2上升（或下降）（高度）保持
CLIMB (or DESCEND) TO AND MAINTAIN (level)
4.2.2.3 在（或到）（時間或重要點之前）上升（或下降）到（高度）
CLIMB (or DESCEND) TO REACH (level) AT (or BY) (time or significant point)
4.2.2.4 離開（或到達，或通過）（高度）報告
REPORT LEAVING (or REACHING, or PASSING) (level)
4.2.2.5 上升（或下降）率（數值）米秒（英制單位可省略）
CLIMB (or DESCEND) AT (number) METERS PER SECOND (or FEET PER MINUTE)
4.2.2.6 上升（或下降）率不小于（或不大于）（數值）米秒（英制單位可省略）
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CLIMB (or DESCEND) AT (number) METERS PER SECOND (or FEET PER MINUTE) OR GREATER (or LESS)
4.2.2.7 開始加速或減速報告
REPORT STARTING ACCELERATION (or DECELERATION)
4.2.2.8 保持至少高于（或低于）（航空器呼號）（數字）米
MAINTAIN AT LEAST (number) METERS ABOVE (or BELOW) (aircraft callsign)
4.2.2.9〔在（時間或重要點）〕向（單位）請求改變高度（或高度層，或修正海壓高度）
REQUEST LEVEL (or FLIGHT LEVEL, or ALTITUDE) CHANGE FROM (name of unit) [AT (time or significant point)]
4.2.2.10 在（高度）停止上升（或下降）
STOP CLIMB (or DESCENT) AT (level)
4.2.2.11 繼續上升（或下降）到（高度）
CONTINUE CLIMB (or DESCENT) TO (level)
4.2.2.12 盡快上升（或下降）〔通過（高度）〕
　
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