曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

4.12.3.3 （航空器呼號(hào)）不能實(shí)施RNAV運(yùn)行，（其他指令）
(aircraft call sign) UNABLE RNAV, (alternative instructions)
4.12.3.4 *由于設(shè)備原因不能保持RNAV
*UNABLE RNAV DUE EQUIPMENT
4.12.3.5 能夠恢復(fù)RNAV時(shí)報(bào)告
REPORT ABLE TO RESUME RNAV
注：用于空中交通管制員確認(rèn)航空器再次可以RNAV運(yùn)行的狀況。
4.12.4 航空器進(jìn)場(chǎng)
4.12.4.1 （航空器呼號(hào)）可以沿〔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航線〕進(jìn)場(chǎng)
(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL
4.12.4.2 （航空器呼號(hào)）可以沿〔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航線〕進(jìn)場(chǎng)并按規(guī)定下降
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(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL AND PROFILE
4.12.4.3 （航空器呼號(hào)）可以沿〔標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)航線〕進(jìn)場(chǎng)直飛〔航路點(diǎn)〕
(aircraft callsign) CLEARED [STAR] ARRIVAL DIRECT TO [way point]
4.12.5 航空器進(jìn)近和離場(chǎng)
4.12.5.1 （航空器呼號(hào)）可以RNAV進(jìn)近，跑道〔跑道號(hào)〕
(aircraft callsign) CLEARED RNAV APPROACH [RUNWAY (runway number)]
4.12.5.2 （航空器呼號(hào)）〔RNAV離場(chǎng)航線編號(hào)〕RNAV離場(chǎng)，〔必要時(shí)，其他指令〕
(aircraft callsign) [RNAV departure route designator] RNAV DEPARTURE, [further instruction if necessary]
4.13 8.33千赫用語(yǔ)
4.13.1 8.33千赫的讀法
4.13.1.1 根據(jù)甚高頻通信波道擁擠的狀況，國(guó)際民航組織在某些地區(qū)將甚高頻通信波道的頻率間隔由25千赫（kHz）頻率間隔減小為8.33千赫（kHz）。使用8.33千赫頻率間隔的頻率由“波道（channel）”后面加六位數(shù)字組成，在轉(zhuǎn)換波道時(shí)應(yīng)當(dāng)將六位數(shù)
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字全部讀出（As an interim solution to severe VHF spectrum congestion, ICAO has split the VHF communications band from 25 kHz to 8.33 kHz channel spacing. 8.33 kHz frequencies are referred to as “channels”. There is a sixth digit at the end of the channel designation and when transferring between channels all six digits must be used.）。
示例：“CHANNEL 132.010” 漢語(yǔ)讀作“波道幺三兩點(diǎn)洞幺洞”，英語(yǔ)讀作“CHANNEL ONE TREE TWO DECIMAL ZERO ONE ZERO”。
4.13.2 使用8.33千赫頻率間隔時(shí)的用語(yǔ)（The following phraseology shall only be used when referring to 8.33 kHz channels）
4.13.2.1報(bào)告航空器無(wú)線電電臺(tái)具備8.33千赫頻率間隔的能力
4.13.2.1.1 （航空器呼號(hào)）報(bào)告電臺(tái)是否具備8.33能力。
(aircraft callsign) ADVISE EIGHT POINT TREE TREE EQUIPPED
注：“8.33”的英語(yǔ)讀法只能為 “EIGHT POINT TREE TREE”，不能讀作 “EIGHT DECIMAL TREE TREE”。
4.13.2.1.2 *有8.33
*AFFIRM EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.1.3 *沒(méi)有8.33
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*NEGATIVE EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.1.4 （航空器呼號(hào)）報(bào)告是否豁免安裝8.33
(aircraft call sign) ADVISE EIGHT POINT TREE TREE EXEMPTION STATUS
4.13.2.1.5 *（航空器呼號(hào)）豁免安裝8.33
*(aircraft call sign) EXEMPTED EIGHT POINT TREE TREE
4.13.2.2 請(qǐng)求證實(shí)航空器是否選擇8.33波道
4.13.2.2.1 （航空器呼號(hào)）請(qǐng)證實(shí)在使用8.33波道
(aircraft call sign) CONFIRM EIGHT POINT TREE TREE CHANNEL
4.13.2.2.2 *（航空器呼號(hào)）正在使用8.33波道
*(aircraft call sign) AFFIRM EIGHT POINT TREE TREE CHANNEL
4.13.2.3 因航空器不具備8.33波道而指示其離開特定強(qiáng)制安裝8.33的空域
4.13.2.3.1 因你沒(méi)有8.33，（指令）
(clearance (or instruction)) DUE EIGHT POINT TREE TREE REQUIREMENT
4.13.2.4 管制移交或者波道轉(zhuǎn)換
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4.13.2.4.1 聯(lián)系（單位呼號(hào)）波道（波道頻率）
CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
示例：法航274，聯(lián)系法國(guó)雷達(dá)管制波道132.010 （AIR FRANCE TWO SEVEN FOUR CONTACT FRANCE RADAR CHANNEL ONE TREE TWO DECIMAL ZERO ONE ZERO）。
4.13.2.4.2 在（時(shí)間(或地點(diǎn))）聯(lián)系（單位呼號(hào)）
AT (or OVER) (time (or place)) CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.3 如果聯(lián)系不上（指令）
IF NO CONTACT (instructions)
4.13.2.4.4 在（單位呼號(hào)）波道（波道頻率）上等待
STAND BY CHANNEL (channel frequency) FOR (unit callsign)
4.13.2.4.5 *請(qǐng)求轉(zhuǎn)換波道（波道頻率）
*REQUEST CHANGE TO CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.6 同意轉(zhuǎn)換波道
CHANNEL CHANGE APPROVED
4.13.2.4.7 守聽（單位呼號(hào)）波道（波道頻率）
MONITOR (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
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4.13.2.4.8 *守聽波道（波道頻率）
*MONITORING CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.9 準(zhǔn)備好聯(lián)系（單位代號(hào)）（波道頻率）
WHEN READY CONTACT (unit call sign) CHANNEL (channel frequency)
4.13.2.4.10在此波道保持長(zhǎng)守
REMAIN THIS CHANNEL
5 緊急情況用語(yǔ)
5.1 遇險(xiǎn)或緊急通話的第一次通話時(shí)，以“MAYDAY”開始表示遇險(xiǎn)信號(hào)；以“PAN PAN”開始表示緊急信號(hào)。遇險(xiǎn)或緊急信號(hào)應(yīng)講三次，如“MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY”，或者“PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN”。
5.2 遇險(xiǎn)或緊急呼叫通常應(yīng)在所使用的頻率上完成。遇險(xiǎn)呼叫通話應(yīng)在這個(gè)頻率上保持連續(xù)，除非認(rèn)為轉(zhuǎn)換到另外的頻率上能提供更好的幫助。
5.3 在遇險(xiǎn)或緊急通話業(yè)務(wù)中，在其后的任何通話開始時(shí)，也可使用遇險(xiǎn)和緊急信號(hào)（MAYDAY或PAN PAN）。
5.4 發(fā)給遇險(xiǎn)或緊急航空器的通話信息，管制單位應(yīng)將通話次數(shù)、長(zhǎng)度和內(nèi)容限制到情況所需要的最低程度。
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5.5 遇險(xiǎn)或緊急通話時(shí)，空中交通管制員應(yīng)使用鎮(zhèn)定、清楚、明確、自信的語(yǔ)音，并且每次只問(wèn)一條信息。語(yǔ)速應(yīng)比正常速度慢，避免不必要的重復(fù)。
　
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