曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

回應(yīng)通常迅速、恰當(dāng)、有內(nèi)容。即使在處理突發(fā)事件時(shí)也能發(fā)起和維持交流。通過核對(duì)、確認(rèn)或澄清的方法充分處理明顯的誤會(huì)。
第1、2和3級(jí)見下頁
附件1 ATT A-1 23/11/06
附件1—人員執(zhí)照的頒發(fā) 附篇A
1.2 次工作級(jí)、初級(jí)和次初級(jí)
級(jí)別
語音
所操方言和/或口音航空界能夠聽懂。
結(jié)構(gòu)
相關(guān)的語法結(jié)構(gòu)和句型由與任務(wù)相宜的語言功能決定。
詞匯
流利程度
理解能力
應(yīng)對(duì)能力
第4、5、6級(jí)見前頁
次工作（級(jí)）
3
語音、重音、節(jié)奏和語調(diào)受第一語言或地方變音的影響并經(jīng)常干擾輕松理解。
不能始終良好地駕馭與可預(yù)見的情形相關(guān)的基本語法結(jié)構(gòu)和句型。錯(cuò)誤經(jīng)常干擾意思。
詞匯范圍和準(zhǔn)確性通常足夠就共同、具體和與工作有關(guān)的題目進(jìn)行交流但范圍有限且常常選詞不當(dāng)。在缺少詞匯時(shí)常不能成功地釋義。
能說出幾段話，但意群和停頓常常不合適。在語言表達(dá)過程中的猶豫和遲緩可能阻礙有效的交流。填充語有時(shí)干擾表達(dá)。
當(dāng)所使用的口音或變音足以為國(guó)際社會(huì)使用者理解時(shí)對(duì)共同、具體和與工作有關(guān)的題目通常有準(zhǔn)確的理解能力。對(duì)語言或情景方面的復(fù)雜情況或突發(fā)事件可能會(huì)聽不明白。
回應(yīng)有時(shí)迅速、恰當(dāng)、有內(nèi)容。能較為輕松地就熟悉的題目和在可預(yù)見的情形下發(fā)起和維持交流。一般不能充分地處理突發(fā)事件。
初（級(jí)）
2
語音、重音、節(jié)奏和語調(diào)受第一語言或地方變音的嚴(yán)重影響并一貫干擾輕松理解。
只表現(xiàn)出對(duì)一些已記住的簡(jiǎn)單語法結(jié)構(gòu)和句型的有限的駕馭能力。
由單詞和已記住的短語組成的有限的詞匯范圍。
能說出很短、孤立和已記住的只言片語，經(jīng)常停頓，尋找表達(dá)方法和說出不太熟悉的詞匯時(shí)使用的填充語干擾表達(dá)。
理解能力僅限于仔細(xì)、緩慢說出的孤立和已記住的只言片語。
回應(yīng)遲緩而且通常不恰當(dāng)。應(yīng)對(duì)僅限于簡(jiǎn)單的日常交流。
次初（級(jí)）
1
程度低于初級(jí)。
程度低于初級(jí)。
程度低于初級(jí)。
程度低于初級(jí)。
程度低于初級(jí)。
程度低于初級(jí)。
注：工作級(jí)（4級(jí)）是無線電話通信的最低級(jí)別要求。第1-3級(jí)分別描述的是次初級(jí)、初級(jí)和次工作級(jí)語言能力級(jí)別，所有這些級(jí)別所描述的水平均低于國(guó)際民航組織對(duì)語言能力的要求。第5級(jí)和第6級(jí)描述了提高級(jí)和熟練級(jí)，其級(jí)別高于所要求的最低標(biāo)準(zhǔn)。總的來說，評(píng)級(jí)將作為培訓(xùn)和測(cè)試的基準(zhǔn)，以協(xié)助應(yīng)考人員達(dá)到國(guó)際民航組織的工作級(jí)（4級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)。
____________________
23/11/06 ATT A-2
附篇B
飛機(jī)的多機(jī)組合格能力級(jí)別駕駛員執(zhí)照
3. 2級(jí)（中級(jí)）
1. 核心飛行技能
指這樣的合格能力級(jí)別，評(píng)為這一級(jí)別證明申請(qǐng)人能夠隨時(shí)對(duì)飛機(jī)或事態(tài)保持控制，并且確保圓滿完成一項(xiàng)程序或動(dòng)作。在2級(jí)接受的訓(xùn)練必須按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行，但不必局限于某一種飛機(jī)型號(hào)。申請(qǐng)人完成2級(jí)訓(xùn)練時(shí)，必須表現(xiàn)出與環(huán)境相適應(yīng)的知識(shí)和操作技能，并且達(dá)到核心合格能力的基本標(biāo)準(zhǔn)。可能需要訓(xùn)練支持，并制定出具體的發(fā)展計(jì)劃，以保持或提高對(duì)航空器的操縱、在領(lǐng)導(dǎo)能力或團(tuán)隊(duì)管理方面的行為表現(xiàn)。為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作出改進(jìn)和發(fā)展是關(guān)鍵的效績(jī)目標(biāo)。如果對(duì)申請(qǐng)人的任何核心合格能力評(píng)為不夠令人滿意，則應(yīng)該包括輔證證據(jù)和一項(xiàng)補(bǔ)救計(jì)劃。
指這樣的合格能力級(jí)別，即申請(qǐng)人必須符合第2章第2.3段規(guī)定的私人駕駛員執(zhí)照的要求，包括夜間飛行要求，此外還必須平穩(wěn)而準(zhǔn)確地完成與失去操縱性訓(xùn)練和僅參照儀表飛行有關(guān)的所有程序和動(dòng)作。所有訓(xùn)練從一開始就在多機(jī)組、基于合格能力，和威脅與差錯(cuò)管理（TEM）的總體環(huán)境中展開。初始訓(xùn)練和教學(xué)內(nèi)容的程度很高，因?yàn)楹诵募寄芗{入初級(jí)申請(qǐng)之中。評(píng)為這一級(jí)別證明申請(qǐng)人能夠隨時(shí)對(duì)飛機(jī)保持操縱，以確保圓滿完成一項(xiàng)程序或動(dòng)作。
2. 1級(jí)（初級(jí)）
4. 3級(jí)（高級(jí)）
指這樣的合格能力級(jí)別，評(píng)為這一級(jí)別證明申請(qǐng)人能夠隨時(shí)對(duì)飛機(jī)或事態(tài)保持控制，并且當(dāng)對(duì)能否圓滿完成一項(xiàng)程序或動(dòng)作產(chǎn)生疑問時(shí)，能夠采取糾正行動(dòng)。在普通駕駛艙環(huán)境中的表現(xiàn)尚不能以持續(xù)一貫的方式達(dá)到核心合格能力對(duì)知識(shí)、操作技能和成就級(jí)別要求的標(biāo)準(zhǔn)。需要不間斷地接受訓(xùn)練來達(dá)到可以接受的初級(jí)操作標(biāo)準(zhǔn)。須商定具體的提高表現(xiàn)/個(gè)人發(fā)展計(jì)劃，并將詳細(xì)內(nèi)容記錄在案。不斷會(huì)對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行評(píng)估，以決定其是否適合轉(zhuǎn)入下一階段接受進(jìn)一步的訓(xùn)練和評(píng)估。
指這樣的合格能力級(jí)別，這一級(jí)別要求能夠在目視和儀表?xiàng)l件下，在經(jīng)審定需要最小機(jī)組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)上作為副駕駛執(zhí)行操作和與他人互動(dòng)。評(píng)為這一級(jí)別證明申請(qǐng)人能夠隨時(shí)對(duì)飛機(jī)或事態(tài)保持控制，以確保圓滿完成一項(xiàng)程序或動(dòng)作。申請(qǐng)人必須始終表現(xiàn)出按照實(shí)際表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定來安全操縱相應(yīng)飛機(jī)型號(hào)所需要的知識(shí)、技能和態(tài)度。
注：制定實(shí)際表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的材料載于《空中航行服務(wù)程序 —— 培訓(xùn)》（PANS-TRG，Doc 9868號(hào)文件）。
—完—
附件 1 ATT B-1 23/11/06

　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件1--人員執(zhí)照的頒發(fā)(33)