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2.1.9.3 在審定為要求有副駕駛員操作的航空器上，駕駛員執(zhí)照持有人在駕駛員座位上擔任副駕駛時，有權(quán)將其飛行時間全部計入為取得更高級別駕駛員執(zhí)照所需的總飛行時間。
2.1.9.4 駕駛員執(zhí)照持有人在監(jiān)督之下?lián)螜C長時，有權(quán)將其飛行時間全部記入為取得更高級別駕駛員執(zhí)照所需的總飛行時間。
2.1.10 年滿60周歲駕駛員的權(quán)利限制
和年滿65周歲駕駛員
的權(quán)利削減
2.1.10.1 如執(zhí)照持有人年滿60周歲，或者在有一名以上駕駛員參加飛行且其他駕駛員年齡不滿60歲而執(zhí)照持有人年滿65周歲時，頒發(fā)駕駛員執(zhí)照的締約國不得允許該執(zhí)照持有人在從事國際商業(yè)航空運輸?shù)暮娇掌魃蠐螜C長。
2.1.10.2 建議：執(zhí)照持有人年滿65周歲時，頒發(fā)駕駛員執(zhí)照的締約國不得允許該執(zhí)照持有人在從事國際商業(yè)航空運輸?shù)暮娇掌魃蠐胃瘪{駛。
注：請注意1.2.5.2.3對年滿60歲以上從事商業(yè)航空運輸運行駕駛員體檢合格證有效期的規(guī)定。
2.2 飛行學員
2.2.1 飛行學員必須符合有關(guān)締約國規(guī)定的要求。規(guī)定此類要求時，締約國必須確保所賦予的權(quán)利不致使飛行學員對空中航行安全構(gòu)成危險。
2.2.2 除非在授權(quán)的飛行教員的監(jiān)視下或經(jīng)其授權(quán)，否則飛行學員不得單飛。
2.2.2.1 除非有關(guān)締約國之間有特定的或一般的協(xié)議，否則飛行學員不得在飛國際航班的航空器上單飛。 2-3 23/11/06
附件 1—人員執(zhí)照的頒發(fā) 第 2 章
g) 起飛、著陸和其他性能數(shù)據(jù)的使用與實際運用；
2.2.3 體檢要求
h) 適合于按照目視飛行規(guī)則私人運行的飛行前準備和航路飛行計劃；空中交通服務(wù)飛行計劃的準備和申報；相應(yīng)的空中交通服務(wù)程序；位置報告程序；高度表撥正程序；交通密集區(qū)的運行；
除非飛行學員持有現(xiàn)行有效的二級體檢合格證，否則締約國不得允許該飛行學員單飛。
2.3 私用駕駛員執(zhí)照
人的行為能力
2.3.1 頒發(fā)與飛機、飛艇、直升機和
i) 人的行為能力，包括威脅和差錯管理的原則；
動力升空器類別相應(yīng)執(zhí)照
的一般要求
注：有關(guān)設(shè)計人的行為能力，包括威脅和差錯管理原則的訓練大綱的指導材料見《人的因素訓練手冊》（Doc 9683號文件）。
2.3.1.1 年齡
申請人必須年滿17周歲。
氣象學
2.3.1.2 知識
j) 初級航空氣象學的應(yīng)用；氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測高法；危險氣象條件；
申請人必須至少在下列科目中演示與授予私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利相適應(yīng)，并且與預(yù)期包括在執(zhí)照內(nèi)的航空器類別相符的知識水平：
領(lǐng)航
k) 空中領(lǐng)航和推測領(lǐng)航技術(shù)的實踐；航圖的使用；
航空法
操作程序
a) 與私用駕駛員執(zhí)照持有人有關(guān)的規(guī)章條例；空中規(guī)則；高度表撥正程序；相應(yīng)的空中交通服務(wù)措施和程序；
l) 在運行效績方面運用威脅和差錯管理；
注：運用威脅和差錯管理原則的有關(guān)材料載于《空中航行服務(wù)程序 —— 培訓》（PANS-TRG，Doc 9868號文件）第3章附篇C和《人的因素訓練手冊》（Doc 9683號文件）第II部分第2章。
飛機、飛艇、直升機和動力升空器類航空器的一般知識
b) 動力裝置、系統(tǒng)和儀表的工作原理及其功能；
m) 高度表撥正程序；
c) 有關(guān)類別航空器和動力裝置的使用限制；飛行手冊或其他相應(yīng)文件中的有關(guān)操作資料；
n) 航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼及縮略語》的使用；
d) 對于直升機和動力升空器，傳動裝置（傳動齒輪系）（如適用）；
o) 適當?shù)念A(yù)防程序和應(yīng)急程序，包括為避讓危險天氣、尾流和其他運行危險所采取的行動；
e) 對于飛艇，氣體的物理特性與實際應(yīng)用；
p) 對于直升機和動力升空器（如適用），帶油門的緩慢垂直下降；地面共振；后行槳葉失速；動力側(cè)滾翻轉(zhuǎn)和其他操作危險；與目視氣象條件飛行相關(guān)的安全程序；
飛行性能、計劃和裝載
f) 裝載及重量分布對飛行特性的影響；重量和平衡計算； 23/11/06 2-4
第 2 章 附件 1—人員執(zhí)照的頒發(fā)
飛行原理
q) 飛行原理；
無線電通話
r) 適用于目視飛行規(guī)則運行的通信程序和用語；如遇通信故障應(yīng)采取的行動。
2.3.1.3 技能
申請人必須演示作為相應(yīng)類別航空器的航空器機長完成2.3.3.2或2.3.4.2.1或2.3.5.2或2.3.6.2所規(guī)定的各項程序和動作的能力，其勝任程度與授予私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利相適應(yīng)，并且能夠：
a) 識別并且管理威脅和差錯；
注：運用威脅和差錯管理原則的有關(guān)材料載于《空中航行服務(wù)程序 —— 培訓》（PANS-TRG，Doc 9868號文件）第3章附篇C和《人的因素訓練手冊》（Doc 9683號文件）第II部分第2章。
b) 在航空器限制范圍內(nèi)駕駛航空器；
c) 平穩(wěn)而準確地完成所有動作；
d) 運用良好的判斷力和飛行技術(shù)；
e) 運用航空知識；和
f) 隨時保持對航空器的操縱，以確保圓滿地完成各項程序或動作。
2.3.1.4 體檢要求
申請人必須持有現(xiàn)行有效的二級體檢合格證。
注：請注意2.7.1.3中對申請儀表等級的私人駕駛員執(zhí)照持有人體檢合格的要求。
2.3.2 執(zhí)照持有人的權(quán)利與行使此種
權(quán)利應(yīng)遵守的條件
2.3.2.1 在符合1.2.5、1.2.6、1.2.7.1、1.2.9和2.1所規(guī)定要求的條件下，私用駕駛員執(zhí)照持有人的權(quán)利必須是在從事非營利飛行的航空器類別相應(yīng)的航空器上不以取酬為目的擔任機長或副駕駛。
2.3.2.2 在夜間行使權(quán)利之前，執(zhí)照持有人必須在與航空器類別相應(yīng)的航空器上接受過夜航帶飛訓練，包括夜間起飛、著陸和航行。
2.3.3 頒發(fā)飛機類別等級的特殊要求
2.3.3.1 經(jīng)歷
2.3.3.1.1 申請人必須在與申請級別等級相應(yīng)的飛機上完成至少40小時作為駕駛員的飛行時間，如果是在批準的訓練課程中完成，則不少于35小時。頒照當局必須決定申請人在飛行模擬訓練裝置內(nèi)作為駕駛員接受訓練的經(jīng)歷是否可以接受作為40小時或（視情）35小時總飛行時間的一部分。如將此項經(jīng)歷計入總飛行時間，必須限定最多為5小時。
2.3.3.1.1.1 如果申請人具有作為其他類別航空器駕駛員的飛行時間，頒照當局必須決定此項經(jīng)歷是否可接受，如可接受，2.3.3.1.1對飛行時間的要求可相應(yīng)減少的程度。
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附件1--人員執(zhí)照的頒發(fā)(9)
