曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
備
對
管 管制工作臺
架的合理性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
72
顯示字符
直觀易懂性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
顯示色彩 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
操作靈敏度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
易操作性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
操作布局 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
通信質(zhì)量 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
監(jiān)視系統(tǒng)功能 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
監(jiān)視可靠性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
雷達沖突與
低高度告警 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
自動化程度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
制
工
作
效
能
的
影
響
用戶界面 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
安全規(guī)章 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
專業(yè)標準 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
工作程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
工作協(xié)議 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
特情處置程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
常備資料 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
對自動化工
作原理了解 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
(11)
軟
件
對
管
制
工
作
效
能
的
影
響
對自動化處
理進程知曉 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
73
影響管制安全工作效能的人與環(huán)境因素
室內(nèi)光線 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
空氣品質(zhì) □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內(nèi)噪音 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內(nèi)溫度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內(nèi)濕度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
夜 間 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
晝 間 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
(12)
工
作
環(huán)
境
對
管
制
工
作
效
能
的
影
響
飛行指揮程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
74
空管人為因素報告編寫組成員名單
組 長:劉亞軍 總局空管局副局長
副組長:施和平 廈門航管站航氣處處長
成 員:鄒國良 總局空管局安監(jiān)處助理
劉 遠 華北空管局空管中心副主任
呂人力 廈門航管站區(qū)域管制室副主任
許健武 汕頭空管站綜合業(yè)務室主任
霍志勤 武漢空管中心管制員
閆少華 民航學院空管學院講師
羅小利 中國民航飛行學院副教授
曹 坤 西南空管局空管中心管制員
審 校:李順才 原總局空管局局長助理
75
后 記
空管人為因素研究作為航空中的人為因素課題的重要子課題,得到總局空管局領
導的高度重視,按照民航總局領導的一系列重要指示,在局內(nèi)又作了單獨立項,并追
加了財務預算,投入了大量的人力、物力,在空管局領導的親自組織指揮下,確保了
研究工作的順利進行。
總局空管局安監(jiān)處為研究做了多方面的前期準備工作,在各專業(yè)部門的支持下,
完成了空管人為因素現(xiàn)狀調(diào)研、不安全事件史料整理和初步統(tǒng)計等具體工作,并收集
了國內(nèi)外大量參考文獻,為研究工作的順利開展奠定了良好基礎。
在總局空管局人為因素工作領導小組的組織下,課題組專家曾多次集中、夜以繼
日地研討相關問題,花費了大量心血,就我國空管人為因素問題進行了認真研究,取
得了包含本報告在內(nèi)的一系列初步成果。
由于歷史的原因,我國空管人為因素研究工作的基礎較為薄弱,加之完成本課題
的時間較為倉促,報告中難免存在錯誤和不足,請有關領導和專家予以批評指導。
民航總局空管局人為因素課題組
2002 年8 月27 日 北京
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
二00二年中國民航空管人為因素研究課題報告(23)