曝光臺(tái) 注意防騙
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B 不必申請維修許可證；
C 必須取得我國民航總局頒發(fā)的維修許可證
27..頒發(fā)國內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是：
①全國人大或全國人大常委會(huì)②國務(wù)院、中央軍委
③民航總局④民航地區(qū)管理局
Ａ.①②③ Ｂ.①②④ Ｃ.③④
28.下列航空法律法規(guī)中級(jí)別最高的是：
Ａ.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》
Ｂ.《中華人民共和國民用航空法》
C.《中華人民共和國搜尋援救民用航空器的規(guī)定》
29.《中國民用航空法》的頒布目的：
①為了維護(hù)國家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利
②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行
③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益
④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展
A.③④ B.①② C.①②③④
30. 關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是：
Ａ.民用航空器可以不進(jìn)行國籍登記而投入運(yùn)行
Ｂ.民用航空器只能具有一國國籍
C.自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍
31. 民用航空器權(quán)利登記的內(nèi)容：
①所有權(quán)②購買占有權(quán)
③三個(gè)月以上租賃占有權(quán)④抵押權(quán)
A. ①②④ B.①③④ C. ①②③
32. 關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”正確的觀點(diǎn)有：Ｂ
①是指債權(quán)人向民用航空器所有人、承租人提出賠償請求，對產(chǎn)生該賠償請求的民崐用航空器具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利
②援救該民用航空器的報(bào)酬以及保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用具有優(yōu)先權(quán)
③民用航空器抵押權(quán)先于民用航空器優(yōu)先權(quán)受償
④在執(zhí)行法院判決以及拍賣過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從拍賣所得價(jià)款中先行撥付
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④
33. 關(guān)于“民用航空器優(yōu)先權(quán)”不正確的觀點(diǎn)是：B
A.援救該民用航空器的報(bào)酬以及保管維護(hù)該民用航空器的必需費(fèi)用具有優(yōu)先權(quán)
B.民用航空器抵押權(quán)先于民用航空器優(yōu)先權(quán)受償
C.民用航空器經(jīng)依法強(qiáng)制拍賣的，其優(yōu)先權(quán)隨之消失
34．關(guān)于“民用航空器融資租賃”正確的觀點(diǎn)是：C
A.融資租賃期間，出租人依法享有民用航空器的所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)
B.融資租賃期間，承租人依法享有民用航空器的所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)和收益權(quán)
C.融資租賃中的供貨方，不就同一損害同時(shí)對出租人和承租人承擔(dān)責(zé)任
35. 民用航空適航管理是對哪幾個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理：C
A.設(shè)計(jì)、制造
B.使用和維修
C.設(shè)計(jì)、制造、使用和維修
36. 民用航空適航管理是對哪幾個(gè)方面進(jìn)行管理：Ａ
Ａ航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和航空器上的設(shè)備
Ｂ航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳
Ｃ航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)
37.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動(dòng)的：B
Ａ.空勤人員
Ｂ.空勤人員和地面人員
Ｃ.飛行人員和地面人員
38.《中國民用航空法》中“飛行人員”是指：Ａ
Ａ.在飛行中直接操縱航空器和航空器上航行、通信等設(shè)備的人員
Ｂ.機(jī)組
Ｃ.機(jī)長和副駕駛
39. 以下屬于空勤人員的有：C
①飛行人員②安全保衛(wèi)員（空保）
③乘務(wù)員④飛行簽派員
A. ③④ B. ①③④ C. ①②③
40. 關(guān)于“機(jī)組”以及隨機(jī)工作人員和實(shí)習(xí)人員正確的敘述是：Ａ
①機(jī)組由機(jī)長和其它空勤人員組成
②機(jī)組由機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)
③機(jī)組的組成和人員數(shù)額，應(yīng)當(dāng)符合適航證、飛行手冊和有關(guān)文件規(guī)定
④隨機(jī)工作人員和實(shí)習(xí)人員，不用在飛行任務(wù)書中注明
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④
41. 關(guān)于“機(jī)長的權(quán)利和義務(wù)”正確的是：Ｂ
①有關(guān)保障條件低于最低安全標(biāo)準(zhǔn)，或者缺乏信心時(shí)，有權(quán)拒絕飛行
②發(fā)現(xiàn)機(jī)組成員不適宜繼續(xù)飛行，有礙飛行安全時(shí)，提出將其更換
③發(fā)生特殊情況時(shí)，為保證航空器和旅客安全，對航空器處置作出最后決定
④航空器迫降或遇險(xiǎn)后首先離開航空器
A.②③④ B. ①②③ C. ③④
42. 機(jī)長收到船舶或者其他航空器的遇險(xiǎn)信號(hào)，或者發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、航空器及崐其人員，應(yīng)當(dāng)將遇險(xiǎn)情況：Ａ
Ａ.及時(shí)報(bào)告就近的空中交通管制單位并給予可能的合理的援助
Ｂ.及時(shí)報(bào)告本公司簽派室并給予可能的合理的援助
C.繼續(xù)飛行，降落后盡快報(bào)告民航總局
43. 我國航空人員的執(zhí)照由哪個(gè)部門頒發(fā)：Ｂ
Ａ.國際民航組織
Ｂ.民航總局下屬司（局）
Ｃ.地區(qū)管理局
44. 以下哪幾個(gè)要素構(gòu)成民用機(jī)場的完整定義：Ｃ
①專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域
②包括臨時(shí)機(jī)場
③包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施
④包括軍民共用機(jī)場
A. ①②③④ B. ①②③ C. ①③
45. 設(shè)立國際機(jī)場由誰審批、國際機(jī)場資料由誰統(tǒng)一對外公布：Ａ
Ａ.國務(wù)院民航總局
Ｂ.民航總局、地區(qū)管理局
Ｃ.地區(qū)管理局、�。ㄊ�、區(qū)）局
46. 關(guān)于“民用機(jī)場”不正確的是：B
A.民用機(jī)場經(jīng)驗(yàn)收合格，取得機(jī)場使用許可證，方可開放使用
B.民用機(jī)場使用許可證由地區(qū)管理局頒發(fā)
C.機(jī)場關(guān)閉后禁止航空器起降
47. 在民用機(jī)場及其凈空保護(hù)區(qū)域以外，對可能影響飛行安全的高大建筑物或者設(shè)施，應(yīng)當(dāng)： C
Ａ.限期拆除，給予補(bǔ)償
Ｂ.責(zé)令拆除，不給予補(bǔ)償
C.設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并使其保持正常狀態(tài)
48. 我國空域管理的具體辦法由誰制定？C
A.民航總局
B.地區(qū)管理局
C.國務(wù)院、中央軍委
49. 從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是：B
A. 機(jī)組人員相應(yīng)的執(zhí)照；
B.飛行記錄薄
C. 民用航空器適航證書
50．在距離航路_______公里以內(nèi)的地帶，禁止修建靶場和可能影響飛行安全的設(shè)施；但平射輕武器靶場除外A
A.30
B.10
C.60
51. 空中交通管制單位應(yīng)為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)不包括：C
A. 空中交通管制服務(wù)
B. 飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)
C. 空中救援服務(wù)
52．關(guān)于“飛行管理”不正確的是：A
A. 在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制
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