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B. 通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)
C. 民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空
飛行規(guī)則和基本規(guī)則部分
1．下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國的飛行管制工作： C
A． 國務(wù)院
B．民航總局
C．國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會
2．誰對機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)： B
A． 航空單位負(fù)責(zé)人
B．機(jī)長
C．民航總局及其地區(qū)管理局
3.在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長，為保證民用航空器及其所載人員的
安全： C
A． 應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置
B．應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置
C．有權(quán)對航空器進(jìn)行處置
4.儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路，空中走廊以及其他空域的邊界，
不得小于： B
A． 5 公里
B．10 公里
C．15 公里
5.等待空域的最低高度層，距地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于： B
A． 300 米
B．600 米
C．平原地區(qū)不小于300 米，丘陵山區(qū)不小于600 米
6.航路的寬度為： B
A．10 公里
B．20 公里
C．25 公里
7.航路的某一段受到條件限制時(shí)，可以減小寬度，但不得小于： A
A．8 公里
B．10 公里
C．15 公里
8.航空器可否飛入空中危險(xiǎn)區(qū)或臨時(shí)空中危險(xiǎn)區(qū)： C
A． 不行
B．可以，但必須得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)
C．可以，但必須在規(guī)定時(shí)限以外
9.對于空中走廊的寬度，下列說法正確的是： B
A． 通常為8 公里，受條件限制時(shí)寬度不小于5 公里
B．通常為10 公里，受條件限制時(shí)寬度不小于8 公里
C．通常為15 公里，受條件限制時(shí)寬度不小于10 公里
10.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制： A
A． 由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)
B．由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)
C．由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)
11.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為： A
A． 飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)
B．飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)
C．航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)
12.航路、航線地帶和民用機(jī)場區(qū)域設(shè)置： C
A． 高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)
B．航路管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)
C．高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端（進(jìn)近）管制區(qū)、機(jī)場塔臺管制區(qū)
13.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或飛入中華人民共和國領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行：B
A．必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)
B．必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)
C．必須經(jīng)由國務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準(zhǔn)
14.轉(zhuǎn)場航空器的起飛，機(jī)場區(qū)域內(nèi)、外飛行的開始和結(jié)束，均應(yīng)當(dāng)遵守預(yù)定的時(shí)間；需要提前或者推遲起飛時(shí)間的： A
A． 應(yīng)當(dāng)經(jīng)上一級飛行管制部門的許可
B．應(yīng)當(dāng)經(jīng)區(qū)域管制部門的許可
C．應(yīng)當(dāng)經(jīng)地區(qū)管理局調(diào)度室的許可
15.轉(zhuǎn)場航空器超過預(yù)定起飛時(shí)間（ ）仍未起飛，又未申請延期的，其原飛行申請失效B
A． 半小時(shí)
B．一小時(shí)
C．兩小時(shí)
16.飛行申請的內(nèi)容包括： B
A． 任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件
B．任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件
C．任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件
17.無識別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的： B
A． 必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)
B．必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準(zhǔn)
C．必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)
18.相鄰機(jī)場距離過近的： A
A． 可以合劃一個(gè)機(jī)場區(qū)域
B．不能合劃一個(gè)機(jī)場區(qū)域
C．不能在其上空劃定機(jī)場區(qū)域
19.機(jī)場區(qū)域的界線通常與（ ）的界線相同C
A． 區(qū)域低空管制區(qū)
B．機(jī)場進(jìn)近管制區(qū)
C．機(jī)場飛行（塔臺）管制區(qū)
20.接受轉(zhuǎn)場飛行航空器降落的機(jī)場，必須在航空器到達(dá)機(jī)場（ ）以前，
做好保障降落的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。A
A． 30 分鐘
B．45 分鐘
C．1 小時(shí)
21.晝間飛行，在航空器起飛、降落前，水平能見度小于（ ）的，
應(yīng)當(dāng)打開機(jī)場全部障礙標(biāo)志燈B
A．1．5 公里
B．2 公里
C．3 公里
22.水平能見度小于（ ）公里的，起飛時(shí)還應(yīng)當(dāng)打開跑道燈，著陸時(shí)還應(yīng)當(dāng)
打開航空器著陸方向（著陸的反航向）上保障飛行的全部燈光C
A． 3
B．2
C．1
23.飛行人員（ ），必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡(luò)，并且嚴(yán)格遵守通信紀(jì)律： B
A． 在整個(gè)飛行階段
B．自起飛前開車起到著陸后關(guān)車止
C．進(jìn)入駕駛艙后到飛行結(jié)束離開駕駛艙
24.滑行速度應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)航空器的飛行手冊或者飛行員駕駛守則執(zhí)行；在障礙物附近滑行，速度不得超過： A
A． 每小時(shí)15 公里
B．每小時(shí)20 公里
C．每小時(shí)50 公里
25.直升機(jī)可以用（ ）的飛行代替滑行B
A． 1 米至5 米高度
B．1 米至10 米高度
C．1 米至15 米高度
26.機(jī)場的起落航線通常為（ ）航線，起落航線的飛行高度，通常為（ ） C
A． 左，300 米至600 米
B．右，300 米至500 米
C．左，300 米至500 米
27.航空器飛離機(jī)場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場，應(yīng)當(dāng)（ ）規(guī)定的
航線和高度上升或者下降C
A． 按照該機(jī)場使用細(xì)則
B．公布的進(jìn)離場程序
C．按照該機(jī)場使用細(xì)則或者進(jìn)離場程序
28.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（ ）進(jìn)入空域或者脫離空域，
并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行B
　
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