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安全： C
D． 應當及時向管制單位報告，按照相關規(guī)定進行正確處置
E．應當及時向簽派或上級領導報告，按照相關規(guī)定進行正確處置
F． 有權對航空器進行處置
4.儀表（云中）飛行空域的邊界距離航路，空中走廊以及其他空域的邊界，
不得小于： B
D． 5 公里
E．10 公里
F． 15 公里
5.等待空域的最低高度層，距地面最高障礙物的真實高度不得小于： B
D． 300 米
E．600 米
F． 平原地區(qū)不小于300 米，丘陵山區(qū)不小于600 米
6.航路的寬度為： B
A．10 公里
B．20 公里
C．25 公里
7.航路的某一段受到條件限制時，可以減小寬度，但不得小于： A
A．8 公里
B．10 公里
C．15 公里
8.航空器可否飛入空中危險區(qū)或臨時空中危險區(qū)： C
D． 不行
E．可以，但必須得到相關部門的批準
F． 可以，但必須在規(guī)定時限以外
9.對于空中走廊的寬度，下列說法正確的是： B
D． 通常為8 公里，受條件限制時寬度不小于5 公里
E．通常為10 公里，受條件限制時寬度不小于8 公里
F． 通常為15 公里，受條件限制時寬度不小于10 公里
10.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制： A
D． 由中國人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務
E．由國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務
F． 由中國民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實施，各有關飛行管制部門按照各自的職責分工提供空中交通管制服務
11.在中華人民共和國境內(nèi)，按照飛行管制責任劃分為： A
D． 飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機場飛行管制區(qū)
E．飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機場飛行管制區(qū)
F． 航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機場飛行管制區(qū)
12.航路、航線地帶和民用機場區(qū)域設置： C
D． 高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、機場塔臺管制區(qū)
E．航路管制區(qū)、終端（進近）管制區(qū)、機場塔臺管制區(qū)
F． 高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)、終端（進近）管制區(qū)、機場塔臺管制區(qū)
13.獲準飛出或者飛入中華人民共和國領空的航空器，實施飛出或者飛入中華人民共和國領空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行：B
A．必須經(jīng)相關管制單位批準
B．必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準
C．必須經(jīng)由國務院﹑中央軍委空中交通管制委員會批準
14.轉場航空器的起飛，機場區(qū)域內(nèi)、外飛行的開始和結束，均應當遵守預定的時間；需要提前或者推遲起飛時間的： A
D． 應當經(jīng)上一級飛行管制部門的許可
E．應當經(jīng)區(qū)域管制部門的許可
F． 應當經(jīng)地區(qū)管理局調(diào)度室的許可
15.轉場航空器超過預定起飛時間（ ）仍未起飛，又未申請延期的，其原飛行申請失效B
D． 半小時
E．一小時
F． 兩小時
16.飛行申請的內(nèi)容包括： B
D． 任務性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件
E．任務性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時間、飛行高度和飛行條件
F． 任務性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時間、飛行高度和飛行條件
17.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的： B
D． 必須經(jīng)相關管制單位批準
E．必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準
F． 必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準
18.相鄰機場距離過近的： A
D． 可以合劃一個機場區(qū)域
E．不能合劃一個機場區(qū)域
F． 不能在其上空劃定機場區(qū)域
19.機場區(qū)域的界線通常與（ ）的界線相同C
D． 區(qū)域低空管制區(qū)
E．機場進近管制區(qū)
F． 機場飛行（塔臺）管制區(qū)
20.接受轉場飛行航空器降落的機場，必須在航空器到達機場（ ）以前，
做好保障降落的各項準備工作。A
D． 30 分鐘
E．45 分鐘
F． 1 小時
21.晝間飛行，在航空器起飛、降落前，水平能見度小于（ ）的，
應當打開機場全部障礙標志燈B
A．1．5 公里
B．2 公里
C．3 公里
22.水平能見度小于（ ）公里的，起飛時還應當打開跑道燈，著陸時還應當
打開航空器著陸方向（著陸的反航向）上保障飛行的全部燈光C
D． 3
E．2
F． 1
23.飛行人員（ ），必須同空中交通管制員或者飛行指揮員保持無線電通信聯(lián)絡，并且嚴格遵守通信紀律： B
D． 在整個飛行階段
E．自起飛前開車起到著陸后關車止
F． 進入駕駛艙后到飛行結束離開駕駛艙
24.滑行速度應當按照相應航空器的飛行手冊或者飛行員駕駛守則執(zhí)行；在障礙物附近滑行，速度不得超過： A
D． 每小時15 公里
E．每小時20 公里
F． 每小時50 公里
25.直升機可以用（ ）的飛行代替滑行B
D． 1 米至5 米高度
E．1 米至10 米高度
F． 1 米至15 米高度
26.機場的起落航線通常為（ ）航線，起落航線的飛行高度，通常為（ ） C
C．左，300 米至600 米
D． 右，300 米至500 米
C．左，300 米至500 米
27.航空器飛離機場加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機場，應當（ ）規(guī)定的
航線和高度上升或者下降C
D． 按照該機場使用細則
E．公布的進離場程序
F． 按照該機場使用細則或者進離場程序
28.航空器進行空域飛行時，應當按照規(guī)定的（ ）進入空域或者脫離空域，
并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行B
D． 航線（航向）、高度、次序和進出點
E．航線（航向）、高度、次序
F． 航線（航向）、高度
29.除等待空域外，一個飛行空域，在同一個時間內(nèi)，只允許安排（ ）航空器飛行。
各批航空器飛行活動的高度范圍之間，通常應當保持（ ）以上的高度差A
D． 一至三批，2000 米
E．一至兩批，2000 米
F． 一至兩批，1000 米
30.空中交通管制員或者飛行指揮員允許航空器飛入機場區(qū)域時，應當及時向飛行員通報: B
　
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