曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

A． 初始訓(xùn)練
B． 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練
C． 差異訓(xùn)練
4．在安排飛行機(jī)組搭配時(shí)，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有一小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷時(shí)間
（B）
A． 50
B． 100
C． 120
5． 如副駕駛在所飛機(jī)型經(jīng)歷時(shí)間少于100 小時(shí)，并且機(jī)長(zhǎng)不具備檢查員或教員資格，則下列情
況下，應(yīng)由機(jī)長(zhǎng)完成所在起飛著陸（A）
A． 機(jī)場(chǎng)附近報(bào)告有風(fēng)切變
B． 側(cè)風(fēng)速5 米/秒
C． 有小雨
6．酒精的影響
7．誰(shuí)對(duì)飛機(jī)的維護(hù)負(fù)責(zé)
簽派、機(jī)長(zhǎng)、運(yùn)行人
8．在121 要求下，機(jī)長(zhǎng)的熟練檢查期限（C）
A． 24 個(gè)月
B． 12
C． 6
9． 61 部要求下，機(jī)長(zhǎng)和副駕的熟練期限為（B）
A． 24 個(gè)月
B． 12
C． 6
10． 零點(diǎn)的含義
11．兩機(jī)對(duì)頭相遇各向（）
右轉(zhuǎn)500 米
12．對(duì)于機(jī)長(zhǎng)完成熟檢檢查（）
6 個(gè)月
13．對(duì)于機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)當(dāng)在其擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的每一型別飛機(jī)上完成一次定期復(fù)訓(xùn)飛行訓(xùn)練（）
前12 個(gè)日歷月
14．旅客在沒(méi)系好安全帶前飛機(jī)不得（A）
A． 移動(dòng)
B． 起飛
C． 著陸
15． 對(duì)于沒(méi)有制定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)（三發(fā)），可以使用基本起飛標(biāo)準(zhǔn)（）
800 米
16． 機(jī)場(chǎng)沒(méi)有列在規(guī)定的起飛天氣并且沒(méi)有最低起飛標(biāo)準(zhǔn)（B）
A． 270—1600
B． 240—3200
C． 300—800
17． 最大起飛重量和載運(yùn)旅客多少人必須安裝空中防撞系統(tǒng)B
A． 9
B． 19
C． 59
18． 最大起飛重量和載運(yùn)旅客多少人必須安裝近地警告系統(tǒng)A
A．9
B．19
C．59
19．最小離地速度的縮寫(xiě)
Vmu
20. B747 從上海起飛，目的地東京，大阪為備降場(chǎng)，飛機(jī)所需油量：（B）
A． 從上海起飛到東京然后飛往大阪，著陸所需油量再加45 分鐘正常巡航蠔油
B． 從上海起飛到東京多需時(shí)間的10%， 加上大阪著陸在標(biāo)準(zhǔn)條件下450 米高度等待30 分
鐘
C． 從上海起飛到東京然后飛往大阪，加2 小時(shí)正常巡航蠔油
21． 在飛行中行使優(yōu)先權(quán)后（因能量），著陸后若局方需要，需多少時(shí)間內(nèi)想局方書(shū)面報(bào)告
A． 24 小時(shí)
B． 48
C． 72
22．在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)運(yùn)行的航空器，飛行機(jī)組在什么階段要系好安全帶（B）
A． 起飛、著陸階段
B． 飛行全程
C． 滑行、起飛、著陸
23． 航空運(yùn)輸飛行員在被告知機(jī)上乘客得到安全帶使用簡(jiǎn)介之前，飛機(jī)不得（B）
A． 滑行
B． 起飛
C． 著陸
24． 熟練檢查可不可以（A）
A． 與地面復(fù)訓(xùn)結(jié)合進(jìn)行
B． 儀表等級(jí)考試可以代替
25， 除云底高度限制外，在已獲得起落航線著陸條件下，噴氣機(jī)最多可以下降到（A）
A． 450 米
B． 500
C． 600
26．某公司飛行員定期復(fù)訓(xùn)安排在每年12 月份，2003 年12 月份復(fù)訓(xùn)，2004 年1 月份參加的復(fù)
訓(xùn)可以記做（）
A．2003 年12 月
B． 2004 年1 月
C． 2004 年2 月
27． 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜帶到目的地的文件包括C
A． 艙單、放行單
B． 放行單、飛行計(jì)劃
C． 三者缺一不可
28． 年檢定在2002 年12 月，安排檢查在2003 年1 月，此次檢查記在：B
A． 2003 年1 月份
B． 2002 年12 月
C． 2004 年1 月
29． 飛行員當(dāng)月飛行時(shí)間最多不能超過(guò)多少小時(shí)
30．飛行中什么人員可以進(jìn)入座艙
A． 對(duì)飛行沒(méi)有影響的公司雇員，機(jī)長(zhǎng)有最終決定勸（C）
B． 公司有關(guān)人員
C． 民航總局檢查員
31． 年齡多大的孩子可擁有單獨(dú)座位（B）
A．一歲
B． 二歲
C． 三歲
32． 在NDB 上等待程序，何時(shí)轉(zhuǎn)入第二邊A?
A． NDB 上空
B． 記時(shí)一分鐘
C． 飛機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向……哪個(gè)出現(xiàn)早
33． 酒后多長(zhǎng)時(shí)間的血檢有效，若參加飛行C
A． 2 小時(shí)
B． 4
C． 8
33．需要進(jìn)行航線檢查的人員是C
A． 機(jī)長(zhǎng)和副駕
B． 副駕
C． 機(jī)長(zhǎng)
34.螺旋類(lèi)別，直生機(jī)級(jí)別，商照申請(qǐng)人必須在航空器上多少小時(shí)的經(jīng)歷時(shí)間
A． 200
B． 150
C． 100
35．121 公共航空運(yùn)輸中，發(fā)生機(jī)械不正常情況，駕駛員應(yīng)（B）
A． 飛行結(jié)束后，報(bào)告維修人員
B． 飛行結(jié)束后，將其填入飛行記錄本
C． 飛行結(jié)束后，報(bào)到飛行簽派員
36．121 航空飛行，哪個(gè)錯(cuò)（B）
A． 按CCAR61 部完成的型別等級(jí)考試可代替熟練檢查
B． 每次熟練檢查可用航線的模擬機(jī)代替
37．121 部公共航空運(yùn)輸飛行中，下列哪個(gè)信息是簽派放行中必須的A
A． 飛機(jī)的制造廠家和型號(hào)
B． 飛行的距離
C． 乘務(wù)員的人數(shù)
38．對(duì)飛行教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照期滿前申請(qǐng)更新限制條件，錯(cuò)誤的是（B）
A． 向局方授權(quán)的民用航空
B． 只要按規(guī)定提出申請(qǐng)，都應(yīng)及時(shí)更新
C． 通過(guò)了在其現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照上陳列等級(jí)之一或增加飛行教員等級(jí)的實(shí)踐考試，或在
更新執(zhí)照90 天之內(nèi)
39．民用航空器的（）對(duì)民用器直接負(fù)責(zé)，并有最終決定權(quán)（A）
A． 運(yùn)營(yíng)人
B． 簽派員
C． 機(jī)長(zhǎng)
40． 一架沒(méi)有備降場(chǎng)的飛機(jī)，在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)一小時(shí)前，機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度是3200 米，一小時(shí)后到達(dá)
目的地機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度是（B）
A． 3200 米
B． 4800 或3200 之間取最大值
C． 4800
41．737 機(jī)長(zhǎng)時(shí)間為120 小時(shí)，該機(jī)長(zhǎng)在首都機(jī)場(chǎng)使用？（B）
A． 最低著陸標(biāo)準(zhǔn)上DH+50 米， RVR+600
B． 規(guī)定的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)
C． DH+ 30 米R(shí)VR+800 米
42．737 機(jī)長(zhǎng)90 小時(shí)，執(zhí)行什么標(biāo)準(zhǔn)在首都機(jī)場(chǎng)（B）
A． DH + 50 RVR+600
B． DH+30 RVR+800
C， 最低規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
43．下列說(shuō)法中，哪一種對(duì)飛機(jī)或滑翔機(jī)飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人的要求不必要的是：
A． 具備失速識(shí)別，螺旋進(jìn)入，改出程序方面的技術(shù)和
B． 在所申請(qǐng)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)多于50 小時(shí)
　
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