曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
A. 初始訓(xùn)練
B. 轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練
C. 差異訓(xùn)練
4.在安排飛行機(jī)組搭配時(shí),應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有一小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷時(shí)間
(B)
A. 50
B. 100
C. 120
5. 如副駕駛在所飛機(jī)型經(jīng)歷時(shí)間少于100 小時(shí),并且機(jī)長(zhǎng)不具備檢查員或教員資格,則下列情
況下,應(yīng)由機(jī)長(zhǎng)完成所在起飛著陸(A)
A. 機(jī)場(chǎng)附近報(bào)告有風(fēng)切變
B. 側(cè)風(fēng)速5 米/秒
C. 有小雨
6.酒精的影響
7.誰(shuí)對(duì)飛機(jī)的維護(hù)負(fù)責(zé)
簽派、機(jī)長(zhǎng)、運(yùn)行人
8.在121 要求下,機(jī)長(zhǎng)的熟練檢查期限(C)
A. 24 個(gè)月
B. 12
C. 6
9. 61 部要求下,機(jī)長(zhǎng)和副駕的熟練期限為(B)
A. 24 個(gè)月
B. 12
C. 6
10. 零點(diǎn)的含義
11.兩機(jī)對(duì)頭相遇各向()
右轉(zhuǎn)500 米
12.對(duì)于機(jī)長(zhǎng)完成熟檢檢查()
6 個(gè)月
13.對(duì)于機(jī)長(zhǎng),應(yīng)當(dāng)在其擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的每一型別飛機(jī)上完成一次定期復(fù)訓(xùn)飛行訓(xùn)練()
前12 個(gè)日歷月
14.旅客在沒(méi)系好安全帶前飛機(jī)不得(A)
A. 移動(dòng)
B. 起飛
C. 著陸
15. 對(duì)于沒(méi)有制定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)(三發(fā)),可以使用基本起飛標(biāo)準(zhǔn)()
800 米
16. 機(jī)場(chǎng)沒(méi)有列在規(guī)定的起飛天氣并且沒(méi)有最低起飛標(biāo)準(zhǔn)(B)
A. 270—1600
B. 240—3200
C. 300—800
17. 最大起飛重量和載運(yùn)旅客多少人必須安裝空中防撞系統(tǒng)B
A. 9
B. 19
C. 59
18. 最大起飛重量和載運(yùn)旅客多少人必須安裝近地警告系統(tǒng)A
A.9
B.19
C.59
19.最小離地速度的縮寫(xiě)
Vmu
20. B747 從上海起飛,目的地東京,大阪為備降場(chǎng),飛機(jī)所需油量:(B)
A. 從上海起飛到東京然后飛往大阪,著陸所需油量再加45 分鐘正常巡航蠔油
B. 從上海起飛到東京多需時(shí)間的10%, 加上大阪著陸在標(biāo)準(zhǔn)條件下450 米高度等待30 分
鐘
C. 從上海起飛到東京然后飛往大阪,加2 小時(shí)正常巡航蠔油
21. 在飛行中行使優(yōu)先權(quán)后(因能量),著陸后若局方需要,需多少時(shí)間內(nèi)想局方書(shū)面報(bào)告
A. 24 小時(shí)
B. 48
C. 72
22.在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)運(yùn)行的航空器,飛行機(jī)組在什么階段要系好安全帶(B)
A. 起飛、著陸階段
B. 飛行全程
C. 滑行、起飛、著陸
23. 航空運(yùn)輸飛行員在被告知機(jī)上乘客得到安全帶使用簡(jiǎn)介之前,飛機(jī)不得(B)
A. 滑行
B. 起飛
C. 著陸
24. 熟練檢查可不可以(A)
A. 與地面復(fù)訓(xùn)結(jié)合進(jìn)行
B. 儀表等級(jí)考試可以代替
25, 除云底高度限制外,在已獲得起落航線著陸條件下,噴氣機(jī)最多可以下降到(A)
A. 450 米
B. 500
C. 600
26.某公司飛行員定期復(fù)訓(xùn)安排在每年12 月份,2003 年12 月份復(fù)訓(xùn),2004 年1 月份參加的復(fù)
訓(xùn)可以記做()
A.2003 年12 月
B. 2004 年1 月
C. 2004 年2 月
27. 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)應(yīng)攜帶到目的地的文件包括C
A. 艙單、放行單
B. 放行單、飛行計(jì)劃
C. 三者缺一不可
28. 年檢定在2002 年12 月,安排檢查在2003 年1 月,此次檢查記在:B
A. 2003 年1 月份
B. 2002 年12 月
C. 2004 年1 月
29. 飛行員當(dāng)月飛行時(shí)間最多不能超過(guò)多少小時(shí)
30.飛行中什么人員可以進(jìn)入座艙
A. 對(duì)飛行沒(méi)有影響的公司雇員,機(jī)長(zhǎng)有最終決定勸(C)
B. 公司有關(guān)人員
C. 民航總局檢查員
31. 年齡多大的孩子可擁有單獨(dú)座位(B)
A.一歲
B. 二歲
C. 三歲
32. 在NDB 上等待程序,何時(shí)轉(zhuǎn)入第二邊A?
A. NDB 上空
B. 記時(shí)一分鐘
C. 飛機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向……哪個(gè)出現(xiàn)早
33. 酒后多長(zhǎng)時(shí)間的血檢有效,若參加飛行C
A. 2 小時(shí)
B. 4
C. 8
33.需要進(jìn)行航線檢查的人員是C
A. 機(jī)長(zhǎng)和副駕
B. 副駕
C. 機(jī)長(zhǎng)
34.螺旋類(lèi)別,直生機(jī)級(jí)別,商照申請(qǐng)人必須在航空器上多少小時(shí)的經(jīng)歷時(shí)間
A. 200
B. 150
C. 100
35.121 公共航空運(yùn)輸中,發(fā)生機(jī)械不正常情況,駕駛員應(yīng)(B)
A. 飛行結(jié)束后,報(bào)告維修人員
B. 飛行結(jié)束后,將其填入飛行記錄本
C. 飛行結(jié)束后,報(bào)到飛行簽派員
36.121 航空飛行,哪個(gè)錯(cuò)(B)
A. 按CCAR61 部完成的型別等級(jí)考試可代替熟練檢查
B. 每次熟練檢查可用航線的模擬機(jī)代替
37.121 部公共航空運(yùn)輸飛行中,下列哪個(gè)信息是簽派放行中必須的A
A. 飛機(jī)的制造廠家和型號(hào)
B. 飛行的距離
C. 乘務(wù)員的人數(shù)
38.對(duì)飛行教員執(zhí)照持有人在其執(zhí)照期滿前申請(qǐng)更新限制條件,錯(cuò)誤的是(B)
A. 向局方授權(quán)的民用航空
B. 只要按規(guī)定提出申請(qǐng),都應(yīng)及時(shí)更新
C. 通過(guò)了在其現(xiàn)行有效的飛行教員執(zhí)照上陳列等級(jí)之一或增加飛行教員等級(jí)的實(shí)踐考試,或在
更新執(zhí)照90 天之內(nèi)
39.民用航空器的()對(duì)民用器直接負(fù)責(zé),并有最終決定權(quán)(A)
A. 運(yùn)營(yíng)人
B. 簽派員
C. 機(jī)長(zhǎng)
40. 一架沒(méi)有備降場(chǎng)的飛機(jī),在到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)一小時(shí)前,機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度是3200 米,一小時(shí)后到達(dá)
目的地機(jī)場(chǎng)的能見(jiàn)度是(B)
A. 3200 米
B. 4800 或3200 之間取最大值
C. 4800
41.737 機(jī)長(zhǎng)時(shí)間為120 小時(shí),該機(jī)長(zhǎng)在首都機(jī)場(chǎng)使用?(B)
A. 最低著陸標(biāo)準(zhǔn)上DH+50 米, RVR+600
B. 規(guī)定的最低著陸標(biāo)準(zhǔn)
C. DH+ 30 米R(shí)VR+800 米
42.737 機(jī)長(zhǎng)90 小時(shí),執(zhí)行什么標(biāo)準(zhǔn)在首都機(jī)場(chǎng)(B)
A. DH + 50 RVR+600
B. DH+30 RVR+800
C, 最低規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
43.下列說(shuō)法中,哪一種對(duì)飛機(jī)或滑翔機(jī)飛行教員執(zhí)照申請(qǐng)人的要求不必要的是:
A. 具備失速識(shí)別,螺旋進(jìn)入,改出程序方面的技術(shù)和
B. 在所申請(qǐng)的航空器上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)多于50 小時(shí)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
988道題(78)